@Hornsby
Man kann nicht alles haben..
Entweder Reserverad oder den praktischen einschiebbaren Fahrradträger,
der für mich auch ein Kaufargument war.
Über ein Nachfolgemodell mache ich mir noch keinen Kopp.
Aber 100 prozentig wird er eine PSA Basis haben.
VW macht es doch vor...und es klappt doch.
Fahr jedenfalls gern mit meinen MoX...
Neues wird es wohl im letzten Produktionsjahr kaum geben.
Wenn das mit den Zulassungen so weitergeht stellen sie ihn womöglich früher ein 
Wenn das mit den Zulassungen so weitergeht stellen sie ihn womöglich früher ein
Dann hat PSA ja einen Grund:
Der MOKKA läuft nicht mehr...........
Dann hat PSA ja einen Grund:
Der MOKKA läuft nicht mehr...........
Der MOKKA läuft nicht mehr ? Echt? Vielleicht ist es in Deutschland so. Der Kundschaft, und die Presse sind daran Schuld, und nicht unbedingt der Wagen. Vor kurzem befand sich der Mokka X z.B auf Platz 1 (in der Kategorie SUV) in Spanien.
Und auch in die Schweiz verkauft sich der Mokka X ziemlich gut. Zw. Januar und May 2018:
MOKKA X: 1134, Crossland: 701, Corsa: 692, Astra: 629, Insignia: 507, Grandland: 472, Vivaro:236, Adam: 180, Ampera: 153, Karl: 108, Cascada: 37, Movano: 7, Combo: 1
Es reicht zwar leider nur für Platz 26 insgesamt und Platz 10 als SUV, aber in Vergleich mir Peugeot "Bestseller" 3008 mit 915 Exemplare und "Runner-Up" 2008 mit 685 oder Auch die 512 Ex. vom Citroen C3 Aircross gar nicht so übel.
Die Schweizer verdienen aber "warscheinlich" (etwas) mehr als die Spanier! (Deshalb verkauft sich dort der Q5 genau so viel wie Q3+Q2 zusammen, und der XC60 fast 3 Mal so viel wie der XC40!)
Die Aussagekraft der Zulassungszahlen wie auch der Vergleich mit anderen Jahren und anderen Ländern ist höchst eingeschränkt.
Der Anteil bei Tageszulassungen war bei Opel in der Vergangenheit traditionell hoch. Diese Fahrzeuge waren als nie wirklich als Neuwagen verkauft, erst recht nicht in der betrachteten Zulassungsperiode.
Wenn dann noch wie zumindest 2016/2017 grosse Flotten über diverse Mietwagenunternehmen in Dänemark und Spanien in den Markt geschleust werden, kommen da schon mal verzerrende Sondereffekte ins Spiel.
Für heutige Verhältnisse nähert sich das Modell eben dem Ende des Modellzykluses. Die Zeiten, in denen eine Modellreihe auch mal 12, 13 Jahre lief - wie etwa bei Mercedes mit dem W124 oder W126 - sind eben Vergangenheit.
Der Anteil an 4x4 sowie der Mokka‘s mit Flex Fix ist Opel zu gering um weiter
angeboten zu werden.
Dann die Preiserhöhungen und der Zirkus mit OnStar werden dafür sorgen das definitiv
weniger Fahrzeuge verkauft werden.
Ich bin immer noch von meiner Bohne begeistert und werde das Auto auch bis 2020
fahren. Aber dann wird es eine Automarke werden wo ich Allrad bekomme inklusive
dem was ich jetzt im Mokka habe. Flex Fix wird es dann wohl nicht mehr geben.
Ich verstehe die Politik von Opel sowieso nicht. Wieso gibt es den grossen Diesel nicht mit Automatik und Allrad ?
Ich habe noch eine Zusammenfassung gefunden was sich ab dem 4.6.2018 zum Modelljahr 2019 beim Mokka x ändert!
