Sinkender Wiederverkaufswert durch Wegfall sicherheitstechnischer Fahrzeugeinrichtung insb. Wegfall der Connectivity-Funktionen (Onstar Abschaltung ab 2020)

Zitat von Berni

omeganer hat recht.
Kaum einer bekommt beim Verkauf weniger weil sein Onstar nicht mehr geht.

Es wird noch relativ wenig genutzt und daher ist es wohl auch kein wichtiges Kriterium beim Verkauf.
Ich sehe das so ähnlich wie Rückfahrkamera, Schiderèrkennung oder ähnliches. Es ist ein "nice to have", jedenfalls für die meisten.
Kaufentscheidend oder kaufpreismindernd wird es nicht sein.

Eine Petition wird nicht's bringen da bin ich mir sicher. Opel nimmt es zur Kenntnis, mehr passiert nicht. Kunden müssen nicht versorgt werden, Kunden müssen Geld bringen.
Das ist fast überall so. Siehe z.b. Diesel

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Eine Behauptung die spekulativ ist und es bleibt, sofern zu wenige die Petition zeichnen. Gar nichts tun ist immer die schlechteste Variante.
Schönen Sonntag.

Hallo zusammen,

ja könnte man meinen, das das vernetzte Auto kaum genutzt wird.

Aber der Trend ist nicht mehr aufzuhalten. Hiermal eine kleine Themenübersicht: https://www.sv-veranstaltungen.de/de/event/vernetztes-auto/

eCall ist erst der Anfang. Genauso wie seiner Zeit die kleinen Helferlein, mit Hilfe wir im WWW unterwegs sind. Mehr als 640kb Speicher werden wir niemals brauchen hat Bill Gates mal gesagt. Das Telefon hat an sich sich keinen Wert, hatte die Firma Western Union mal behauptet. Seit der Erfindung des Microchip dreht sich alles etwas schneller, ob man es sich wünscht und nutzt, oder halt auch nicht.

Und hier mal eine Nutzungsstatistik von OnStar aus 2016: https://www.autosieger.de/opel…monaten-article34404.html

Wurden in den ersten 9 Monaten im Schnitt ca. täglich 1.100 Anrufe nur aus Deutschland verarbeitet. Diese Zahl hat sich seit dem gut verdreifacht, so das im Schnitt ca. 3 Anrufe pro Minute verarbeitet werden.

Die Deutschen sind da noch eher konservativ und schreiben mehr, in den anderen EU-Ländern, wo OnStar nutzbar ist, dort ist der mündliche Anteil wesendlich höher.

Zitat von Wilfried

Eine Behauptung die spekulativ ist und es bleibt, sofern zu wenige die Petition zeichnen. Gar nichts tun ist immer die schlechteste Variante.
Schönen Sonntag.

Die Behauptung eines Wertverlustes ist dann auch spekulativ da es da ja auch noch keine Erfahrungswerte gibt.

Zitat von Berni

... Kunden müssen nicht versorgt werden, Kunden müssen Geld bringen. ...e

genau darum sollte Opel Onstar oder einen Nachfolger haben. Aktuell zahle ich für Onstar 99 EUR/Jahr. Das würde ich gerne weiterzahlen. Nur wenn es das nicht mehr gibt, dann verdient Opel nichts an mir.

Ich habe keine Zahl darüber, wieviele Autos = Nutzer von einer Abschaltung betroffen sind. Opel wird das aber haben und auch durchrechnen. Dabei kommt dann ein Wert in Euro's raus. Und danach wird entschieden. Wenn man Geld verdienen kann, dann ja, wenn nicht, dann kein Nachfolger.

VG
SK

Ist nur in Neuentwicklungen Pflicht. Der Mokka ist von 2012

Genau, der MOKKA fällt nicht unter diese eCall Verpflichtung.
Ich als Kaufmann sage: Der Wertverlust wird 0,00 € betragen.
Seit 2018 kostet Onstar 490,00 € Aufpreis.
Was soll man da nach 2020 anrechnen ? 50 € — wohl eher nicht.

Und wenn ich einen MOKKA für vielleicht 10.000 € verkaufe sind
50 € mehr oder weniger keine Kaufentscheidung.

Sigi

Wäre e-call Pflicht müßte man dafür auch nichts zahlen. Ihr zahlt nur für den Concierge Dienst und für den App Krempel den man eigentlich nicht benötigt

Einen Notruf kann das Auto auch selbständig direkt auf eine Zentrale Notrufstation senden. Man sendet ja lediglich die GPS-Position. Dafür benötigt man PSA-OPEL überhaupt nicht. Bei jedem Telefon gibt es die Notruffunktion. Bei Opel gibt es die nur zum Geldverdienen. Der Notrufaspekt steht bei denen wohl im Hintergrund.

Zitat von SiNe

Genau, der MOKKA fällt nicht unter diese eCall Verpflichtung.
Ich als Kaufmann sage: Der Wertverlust wird 0,00 € betragen.
Seit 2018 kostet Onstar 490,00 € Aufpreis.
Was soll man da nach 2020 anrechnen ? 50 € — wohl eher nicht.

Und wenn ich einen MOKKA für vielleicht 10.000 € verkaufe sind
50 € mehr oder weniger keine Kaufentscheidung.

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Aus geheimer Opelquelle:
War auch schon die Überlegung, jeden Kunden der OnStar gekauft hat, die 490,-€ gut zuschreiben. Das wäre günstiger als die Hardware passend zu machen.

Zitat von SiNe

Genau, der MOKKA fällt nicht unter diese eCall Verpflichtung.
Ich als Kaufmann sage: Der Wertverlust wird 0,00 € betragen.
Seit 2018 kostet Onstar 490,00 € Aufpreis.
Was soll man da nach 2020 anrechnen ? 50 € — wohl eher nicht.

Und wenn ich einen MOKKA für vielleicht 10.000 € verkaufe sind
50 € mehr oder weniger keine Kaufentscheidung.

Sigi

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Ich als Einkaufsleiter würde den Preis drücken aufgrund einer fehlenden Funtionalität, zumal das OnStar Bedienterminal auch noch prominent und sichtbar am Himmel platziert ist.