So nun hab ich die Bohne wieder.Leistungsverlust erfolgte durch defekte Nockenwellensensoren. Wurden beide getauscht,Auto läuft wieder.
Turbolader hat Aussetzer
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Somit lief der Motor im Notlauf.
Aber warum zeigt er das nicht an
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der Lader klemmt oder das Gehäuse reist .(erst ersichtlich wenn ausgebaut)
manchmal verkackt das Beypassventil.
billiger deck made vor Opel.
Gibt´s da Quellen dafür ?
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sensor unten und oben sind verschieden wie kann man die gegeneinander tauschen
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Nockenwellensensoren hat er 2. Im Video, bei 0:13 zu sehen: Part Nr 55566932
Kurbelwellensensor ist bei 2:30 zu sehen: Part Nr 55571994
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So nun hab ich die Bohne wieder.Leistungsverlust erfolgte durch defekte Nockenwellensensoren. Wurden beide getauscht,Auto läuft wieder.
Nun weist Du auch wie sich ein Motor im Notlauf anfühlt - wie wenn mind. ein Zylinder fehlt. In Turbolader mit Aussetzer gibt es eigentlich nicht - entweder der kaputt oder intakt.
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Der Turbolader ist ja fast rein Mechanisch
Aber: Das Taktventil könnte dauerhaft falsch angetaktet werden. Dann Öffnet es zB zu früh und macht zB viel zu weit offen. Somit kann der Turbolader die Luft nicht verdichten. Mit A/E Schalten könnte es sein das sich das Steuergerät wieder bekrabbelt und es wieder der Turbo wieder Druck aufbaut. Der Turbolader sieht so aus: Turbolader / Turboladerdruck
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Hallo,
Ich greif das Thema mal wieder auf.
Mein 1.4 DI macht nun leider auch Probleme.
Ab ca. 2800 Umd. kommt keine Leistung mehr - zäh wie Kaugummi.
Ob Kickdown oder manuell - Tote Hose
Hatte das vor einigen Wochen schon mal - ging aber nach kurzer Zeit wieder.
Turbolader?
Km 48000Gruß
