Hallo,
ich musste feststellen dass meine Kiste in warmen Zustand ziemlich klackert.
In kaltem Zustand läuft der Motor sehr ruhig wie es sich gehört. Ist die Betriebswärme erreicht klackert es unter der Ventilabdeckung erheblich.
Was könnte da vorliegen ? Kürzlich leuchtete die Kontrollleuchte "Abgas" ein paar Kilometer, nach einem Neustart bei kaltem Motor war sie wieder aus. Bestehen da evtl. Zusammenhänge ?
Grüße
Albfan
Hallo Albafan,
möglich ist Vieles.
Klackern ist da nur ein Oberbegriff für viele Ursachen.
Natürlich kann es auch ein Filter sein, der „Zu sitzt“ gerade in diesen Zeiten, ist Kurzstrecke besonders ungünstig: Im Filter werden Rußpartikel gesammelt, er muss in bestimmten Abständen durch Zusatzmittel (Additive) oder höhere Abgastemperaturen regeneriert werden. Wenn das Fahrzeug lediglich in der Warmlaufphase betrieben und vor Erreichen der Betriebstemperatur wieder ausgeschaltet wird, kann das Motormanagement die Regenerierung des Filters nicht durchführen. Dadurch verstopft der Filter oder es lagern sich Rückstände am Ventil ab.
Es kann aber mechanische Gründe haben, Steuerkette, Ventilsitz und so weiter.
Aber ohne weitere Angaben von dir, ist eine Hilfestellung nur schwer möglich.
Welcher Motor? Viel Kurzstrecke? In welchem Lastbereich fährst du für gewöhnlich den Motor?
Aber ohne weitere Angaben von dir ist eine Hilfestellung nur schwer möglich.
Womit wir (leider) wieder beim Thema "Mindestangaben zum Fahrzeug in der Signatur" wären...! 
Was könnte da vorliegen ?
Das passiert immer bevor der Motor dann nach kurzer Zeit explodiert!
Am besten in die Werkstatt fahren , bevor hier wild spekuliert wird 
Ursache gefunden. Zündmodul spinnt, Zylinder 4 schaltet immer ab wenn eine bestimmte Temperatur erreicht ist.
Ursache gefunden. Zündmodul spinnt, Zylinder 4 schaltet immer ab wenn eine bestimmte Temperatur erreicht ist.
Von wegen, neues Zündmodul rein und das klackern ging weiter.
Neue Fehlersuche, Abgasrückführungsventil gewechselt, und gut. Wie lange ? Die Karre nervt mich langsam. Da musst mehr hinterher sein wie vor 55 Jahren bei den 100 Mark Autos.
Ich fahre seit 2014 ein Mokka 1,4 l mit 140 PS.Kilometerstand 37.000.Ich war am Freitag mit dem gleichen Problem bei der Meisterwerkstatt in Dortmund. Meister sagte die Wasserpumpe sei defekt. Also am Samstag eine neue einbauen lassen. Anschließend die gleichen klack klack Geräusche wie vorher. Aber 366 € ärmer.Aber Meister kommt erst am Montag wieder.Also Morgen wieder hin. Habe die alte Wasserpumpe mitgenommen, die scheint aber heile zu sein.Ich meine das hat etwas mit der Lüftung-Klima zu tun.Weiß hier einer Rat?
Ich meine das hat etwas mit der Lüftung-Klima zu tun.
Moin,
wenn der Motor im warmen Zustand kontinuierlich klackert hat es nichts mit der Lüftung-Klima zu tun. Der Verdichter der Klimaanlage wird ja über einen Riemen und dann bei Bedarf über die Magnetkupplung angetrieben. Dazu steht viel in einem anderen Thema geschrieben. Bitte nicht hier mit diesem Problem weitermachen.
Gruß
Ulli
Warum stellt man nicht mal ein Video ein wo man mal was hört? Wie soll man ein akustisches Problem beurteilen das man nicht hört?
Ist so als wolltet ihr hier einem Blinden die Farben erklären 
