Leute: Der neue Mokka ist kein Familienauto. Das ist ein "Lifestyle CitySUV" Verschnitt
Der neue Mokka B : Eure Meinungen und Vorschläge für Verbesserungen
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Bin gespannt wie der Neue sich in der Motorenleistung, als 3-Zylinder leistet aber auch verbraucht.
Wenn es der gleiche Motor ist wie im neuen Corsa, ist der Verbrauch viel zu hoch und der Motor leider auch zu laut.
Leider ist die Hybrid-Technik eine große Mogelpackung, denn wenn die Batterie leer ist brauche ich eine
Ladestation, die Ladezeit und Ladekosten kosten auch unterschiedlich Geld, und eine private Ladestation zwischen
1200,-€ bis 1500,- € müssen sich auch erst einmal armortisieren. Bei einer Reichweite von nur rein elektrisches Fahren,
ca. 60 Kilometern, braucht man dazu 7 Jahre.
Lohnt sich das? Und mit lerren Accu an Bord und mit Vebrenner fahren, muss man immer die ca. 300 Kg schwere Batterie
mitnehmen, d.h. ein echter Spritverbrauch je nach Fahrweise von7,5 bis 9,8 Liter.
Die Werksanbaben sind nicht erreichbar. Und dieses Thema nennt sich umweltgerechtes Fahren, dann ist doch der
alte MOKKA mit oder ohne X viel umweltfreundlicher und KOSTENGÜNSTIGER.
Auch vermisse ich im Ausstattungsprogramm das Schiebedach.
Und wo bleibt die Brennstoff-Zellentechnik, was OPEL bereits 2012 fertig entwickelt hat und
die Fahrzeuge, mit der Modellbezeichnung Hydrogen 4, im Werk in Rüsselsheim beim Tag
der offenen Tür als H2 Modell vorstellte hat.
Auch der ADAC hatte diese Fahrzeuge in Berlin im Kundendienst-Bereich ohne
Einschränkungen im Einsatz. Wo ist die Zukunft, wenn wir schon heute LKW´s und Stadtbusse
mit grünen Wasserstoff betanken können...... also Fazit abwarten..... oder.....?
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Brennstoff hat Zukunft, alles andere ist politischer Schwachsinn
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Den Mokka gibt es nicht als Hybrid.
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Bin gespannt wie der Neue sich in der Motorenleistung, als 3-Zylinder leistet aber auch verbraucht.
Wenn es der gleiche Motor ist wie im neuen Corsa, ist der Verbrauch viel zu hoch und der Motor leider auch zu laut.
Leider ist die Hybrid-Technik eine große Mogelpackung, denn wenn die Batterie leer ist brauche ich eine
Ladestation, die Ladezeit und Ladekosten kosten auch unterschiedlich Geld, und eine private Ladestation zwischen
1200,-€ bis 1500,- € müssen sich auch erst einmal armortisieren. Bei einer Reichweite von nur rein elektrisches Fahren,
ca. 60 Kilometern, braucht man dazu 7 Jahre.
Lohnt sich das? Und mit lerren Accu an Bord und mit Vebrenner fahren, muss man immer die ca. 300 Kg schwere Batterie
mitnehmen, d.h. ein echter Spritverbrauch je nach Fahrweise von7,5 bis 9,8 Liter.
Die Werksanbaben sind nicht erreichbar. Und dieses Thema nennt sich umweltgerechtes Fahren, dann ist doch der
alte MOKKA mit oder ohne X viel umweltfreundlicher und KOSTENGÜNSTIGER.
Auch vermisse ich im Ausstattungsprogramm das Schiebedach.
Und wo bleibt die Brennstoff-Zellentechnik, was OPEL bereits 2012 fertig entwickelt hat und
die Fahrzeuge, mit der Modellbezeichnung Hydrogen 4, im Werk in Rüsselsheim beim Tag
der offenen Tür als H2 Modell vorstellte hat.
Auch der ADAC hatte diese Fahrzeuge in Berlin im Kundendienst-Bereich ohne
Einschränkungen im Einsatz. Wo ist die Zukunft, wenn wir schon heute LKW´s und Stadtbusse
mit grünen Wasserstoff betanken können...... also Fazit abwarten..... oder.....?
Ich finde den Motor gar nicht laut, zudem geht das Teil sehr gut, den Verbrauch fand ich auch angemessen.
Dabei hatte ich nur die 100 PS Version.
Würde den Motor jeder Zeit gegen den im Mokka tauschen
Zugegeben, der Corsa wiegt so einiges weniger als meiner mit Allrad
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Zitat
Bin gespannt wie der Neue sich in der Motorenleistung, als 3-Zylinder leistet aber auch verbraucht.
Wenn es der gleiche Motor ist wie im neuen Corsa, ist der Verbrauch viel zu hoch und der Motor leider auch zu laut.
Es ist der gleiche Motor wie u.a. im Corsa-F: Ein 1.2 Turbo mit 100, bzw. 130 PS
Der Verbrauch ist, wie überall anders auch, nicht unwesentlich davon abhängig wer den Wagen wie fährt
ZitatLeider ist die Hybrid-Technik eine große Mogelpackung, denn wenn die Batterie leer ist brauche ich eine
Ladestation, die....
Deine Ausführung bzgl. "Hybrid-Technik" ist, sorry, allzu pauschal und platt !
Wenn du in dem Zusammenhang von Ladestation etc. sprichst, meinst du wohl einen Plug-in-Hybrid (PHEV).
Es gibt aber auch anderen Varianten, wie z.B. den sog. "Vollhybrid", bzw. bei Toyota als HSD-System bekannt.
In 4. Generation ziemlich ausgereift und quasi "selbst ladend"
Beim Thema/Fahrzeug hier, dem Mokka-B, ist aber überhaupt kein Hybrid-System verbaut - insofern deine Litanei vollkommen fehl am Platze
Ein altes/gebrauchtes Fahrzeug weiter zu fahren, statt sich unentwegt in einen Neukauf zu stürzen ist übrigens zumeist sinnvoll.
PS:
ZitatUnd wo bleibt die Brennstoff-Zellentechnik, was OPEL bereits 2012 fertig entwickelt ...
..tja, hast du dazu auch Großserienbeispiele wo du selbst/jeder dann überall tankt ?
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Den Mokka gibt es nicht als Hybrid.
Eben. Das wird erst mit dem nächsten Astra-L kommen. Siehe vorab der neue DS 4 (Cross) E-Tense !
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Zitat
Ein altes/gebrauchtes Fahrzeug weiter zu fahren, statt sich unentwegt in einen Neukauf zu stürzen ist übrigens zumeist sinnvoll.
Erst recht wenn man sich dann wieder einen Verbrenner zulegen will
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Erst recht wenn man sich dann wieder einen Verbrenner zulegen will
Insbesondere, wenn man nur im Stadtverkehr unterwegs ist.
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Hallo Mokka-Fan`s - 2021
Habe heute bei meinem Opelhändler den neuen Mokka B mir genauer angeschaut,
optisch gesehen ist er sehr schön gelungen, die innere technischen Werte
konnte ich leider nicht prüfen, da der Vorführwagen noch nicht zugelassen war.
Werde ich aber zu einem späteren Zeitpunkt bei meinem Opelhändler Händler nachholen.
Somit konnte ich dieses Fahrzeug nur im Verkaufsraum in Augenschein nehmen.
Was einem gleich auffällt, der Wagen ist um ca. 13 cm kürzer und auch um ca. 13 cm in der Höhe
niedriger geworden.
Beim Einsteigen fällt das einem sofort auf, die Einstiegshöhe ist nicht mehr so
komfortabel wie beim Vorgängermodell.
Der Fahrzeugboden bzw. der Boden-Schweller ist nun mehr hochgezogen.
Der Innenraum vorne wirkt vom Sitzkomfort durchaus platzmäßig, großzügig und übersichtlich bis zu einer Personengröße
von 1,90 Meter, voll akzeptabel.
Wenn nun aber der Fahrersitz und auch der Beifahrersitz bis in die letzte Rasterung, bei 1,90 Meter-Größe, so eingestellt bleibt,
ist es für hinteren Mitfahrer viel zu eng.
Das Einsteigen im hinteren Fahrzeugbereich ist total eingeschränkt, bedingt durch den kleinen Türausschnitt,
somit sind lange Fahrstrecken mit erwachsenen Personen doch erheblich beengt,
da keine ausreichende Beinfreiheit vorhanden ist sind nur Kurzstrecken zumutbar!!!!
Auch der Ausblick am Seitenfenster hinten (Fensterausschnitt) sehr klein gehalten, auch die Übersichtlichkeit für den Fahrer
nach hinten, sehr eingeschränkt, gottseidank gibt es eine Rückfahrkamera.
Dagegen die Übersicht in der ersten Reihe und nach Vorne und zur Seite, geht voll in Ordnung.
Das Cockpit ist sehr übersichtlich und modern ausgestattet, alles sehr gut im Blick, jedoch
das Armaturenbrett-Material, alles nur Hartplastik, für diesen Verkaufspreis, egal welche
Ausstattungsvariante man auswählt, mehr als billig, eine Zumutung für diesen Verkaufspreis!!!!
Nur die Seitenteile vorne an den Türen und auch nur zum Teil etwas gepolstert, in der hinteren Sitzreihe nur alles in Hart-Plastikoptik.
Sehr schade…..!!!!! Da fehlt doch etwas die Liebe zum Detail.
Nun das Thema Kofferraum, ist merklich auch kleiner ausgefallen als beim Vorgängermodell,
auch da war es schon nicht sehr üppig mit den Maßen ausgefallen. Wenn man nur zu zweit in den Urlaub fährt
und die Lade-Erweiterungsmöglichkeiten umklappt und dabei die Ladungssicherung nicht vergisst,
dann kann man auch in den Urlaub fahren.
Ansonsten zwei Standardkoffer hinten liegend oder querstehend dazu reicht der Platz leider nicht aus.
Auch das untere Stau-Fach (zweiter Boden) eignet sich nur für den Kleingram, da sonst alles lose in der Reifenmulde herumliegt,
da eine Facheinteilung fehlt.
Leider kann man für das neue Modell, auch kein Schiebedach und auch keinen AGR-Sitze bestellen.
Auch die individuelle Gurthöheneinstellung vorne an der B-Säule gibt es auch nicht mehr.
Natürlich sollte jeder seinen eigenen neuen Mokka selbst entdecken, seine Schwerpunkte selbst
definieren und dabei selbst sein Lieblingsmodell finden. Ich wünsche allen dazu viel Spaß bei der Probefahrt
und viel Verhandlungserfolg bei seinem OPEL-Händler.
Viele Grüße
Silberling aus Hessen
