In meiner Garage sind es rund 16°C, der Akku sollte also über Nacht in etwa die selbe Temperatur annehmen. Ist zwar noch nicht die Ideal Temperatur, aber besser als 0°C
Zudem hängt mein Mokka auch nicht jeden Tag an der Wallbox, damit bin ich eh raus aus der Sache mit dem "vorheizen über Wallbox"
Da guck her, beheizte Garage?
Nicht ganz, Garage ist im Haus direkt zwischen Keller und Einliegerwohnung. Da nimmt man ein bisschen wärme mit.
Oder so - dann sind 16 Grad freilich eine feine Sache.
Das ist natürlich recht nett, da muss man kaum vorheizen, klar.
Hallo ins Forum,
nach knapp 3000 km Mokka e mal meine Erfahrungen zu der Reichweiten-Anzeige:
Bei 100% Akkuladung (=50kW - X) wird rd. 320 km Reichweite angezeigt, welche sich nach ein paar Metern Fahrt direkt reduziert. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die restliche Reichweite in km bei unserem Mokka e auf die Akkuladung BIS 10% bezieht (ein paar km rauf oder runter, aber das ist egal).
Eigentlich kann ich von der verbleibenden Akkukapazität 10% (absolut!) abziehen und würde diese Akkuleistung errechnet sich die Reichweite.
Bsp.: Akkustand: 26%, Reichweite noch 48km
Berechnung: 26%-10%=16% (nutzbare Akkukapazität) = 8kW
48km Restreichweite entspricht einen Durchschnittsverbrauch von rd. 16,5kW (ungefähr der Wert, der auch im BC angezeigt wird
(Natürlich ändert sich die Reichweite extrem, wenn ich nachmittags bei 10°¢ gefahren bin und am andern Morgen starte ich das Auto bei unter 5°C, dann sinkt die Reichweite exorbitant!)
Gruß ins Forum
Tridente
Alles anzeigenHi, sag mal ,was hast du für einen Kona und welche Akkukapazität ?
Moin
Ich habe ja lange überlegt, ob ich antworten soll oder nicht. Aber ich frage mich, wo ihr alle eure Weisheiten her habt?.
Ich fahre seit einem halben Jahr elektrisch mit jetzt knapp 4000 Km. Mein Auto hat auch x0.000€ gekostet und ich lasse meine Jacke und Mütze auf, trotz Heizung und Klima an (ich bin zu faul für die 10 Min. Fahrt die Sachen auszuziehen). Bei mir kommt schon nach ca. 30 Sek. warme Luft aus der Heizung. Woraus schliesst man also, das der E-Fahrer aus Reichweitengründen keine Heizung an hat? Mein Kona hat jetzt bei Benutzung aller Verbraucher (Lenkradheizung, Sitzheizung, Klima, Heizung) immer noch eine Reichweite von über 380+ Km im Winter, anstatt 480+ Km im Sommer
Auch ich wohne zur Miete und kann mir keine Wallbox installieren, trotzdem schaffe Ich es ohne größeren Zeitaufwand, mein E-Auto zu laden. Ja, es mag sein das in ländlichen Gegenden momentan die Infrastruktur noch nicht so dolle ist, aber hier bei uns hat jeder Autohändler mind. 1 Ladesäule die öffentlich zugänglich ist. Auch an fast jedem Baumarkt oder großen Einkaufsmärkten gibt es Lademöglichkeiten, teilweise sogar Schnelllader (~ 40 Min. von 20 - 80%).
Auch errichtet unser Energieversorger ca. 400 M Luftlinie entfernt einen kleinen Ladepark mit 2 Schnellladern und 4 AC-Ladesäulen, an denen je 2 Autos gleichzeitig laden können.
Ich musste noch nirgends warten, war ein Platz besetzt, fahre ich ein paar Hundert M weiter zur nächsten Säule.
Vielleicht solltet ihr alle erst einmal selbst ein E-Auto fahren (nicht nur mal ne Std. oder so), um euch ein Urteil darüber bilden zu können.
Aber wie schon einmal gesagt, solange es so Leute mit diesen Stammtisch Parolen gibt, muss ich mir um Wartezeiten an der Ladesäule keine Gedanken machen.
Stattdessen erkläre ich lieber Verbrenner Fahrern (die mich an der Ladesäule ansprechen) wie toll ICH mein E-Auto finde.
Die durchgängige Angst ist bei fast allen die Reichweite, aber die kann ich ihnen oftmals nehmen.
Nur Vielfahrer würde ich (momentan) nicht für ein E-Auto überzeugen wollen, da muss noch nachgebessert werden.
Aber 300 + Km am Tag sind auch mit einem E-Auto mehr als locker drin, nur wieviel Leute fahren die pro Tag?
In diesem Sinne
Gruß
ralle
P.S.
Schaut euch die Verkaufszahlen vom E-Corsa an, das ist nur ein kleiner Vorgeschmack
Wenn Opel und Peugeot auch liefern könnten, wären es sogar noch mehr (ich hatte den E-2008 im Auge, war aber leider nicht lieferbar und Akku zu klein).
PPS. Ich möchte mich hier schon einmal entschuldigen, falls ich jemanden auf den Fuß getreten sein sollte
Gestern war ich unterwegs, 165km Fahrstrecke, davon 25% Autobahn mit 130km/h, der rest Landstraße mit einigen Dörfern. Verbrauch am ende der Fahrt bei genau 16kW/100km und damit Punktlandung im WLTP Bereich. Losgefahren mit 100% und angekommen mit 44%. Im übrigen 82,5km in eine Richtung und die selbe strecke dann wieder zurück. Klima lief die ganze Zeit, keine extra sparsame Fahrweise.
Er kann es also doch, zumindest solange sich die Autobahn Etappen in Grenzen halten. Die 320km Reichweite die angegeben werden hätte ich so allerdings trotzdem nicht erreicht. Bei 295km wäre schluss gewesen.
Bei mir im Mittelgebirge des Oberpfälzer Waldes hat sich mein Sommerverbrauch bei rund 17 kWh eingependelt. Ich trete ihn zwischendurch aber auch richtig auf den Stempel soweit es das Fahrwerk in den Kurven halt mitmacht. Weils halt Spaß macht.
Überland Bundesstraße 470 etc. also eher Gerade mit Tempomat 104 und Bremsern und mit Familie voll sind es 15,5 im Schnitt.
Weil ja der höhere Verbrauch im Winter noch Thema war: Ja, Heizung macht was aus aber eher auf Kurzstrecke. Ist mal aufgeheizt wird nicht mehr die volle Leistung benötigt um die Temperatur zu halten. Man braucht daher keine 2 kWh wenn man mit 100 km/h 100 km weit fährt.
Grundproblem ist chemischer Natur. Mit sinkender Temperatur wird das Elektrolyt zähflüssiger und somit der Weg für die Ionen erschwert. Die Ionen werden immer träger. Insgesamt nimmt die Leitfähigkeit im Akku also ab. Das lässt sich nur durch anderes Elektrolyt beheben wie in den Natrium-Ionen Akkus von CATL. Die Chinesen sind und bei der Batterie eh Jahre voraus, wir wollten ja nicht.
Beim viel beschworenen Feststoffakku ist niedrige Temperatur teils auch noch ein Hindernis. Aktuelle Modelle z.B. im Bus eCitaro von Daimler (ja, der fährt schon mit Feststoffakku) brauchen 50-80 Grad damit die funktionieren. Feststoffakku für Raumtemperatur ist die Herausforderung.
Das nur am Rande 
stimmt, da fahren sie (mehr oder weniger..)..
bzw. der entwicklungs-pionier dazu im hintergrund..
