Sicher dass das M32 Getriebe im Mokka verbaut ist? Ich glaube nicht!
Man muss lange suchen, um einen Motor zu finden, der noch nie Mucken gemacht hat
lt. dieser Seite, ja, der hat das M32-Getriebe, wie auch der 1.7-Turbodiesel im Mokka dieses Getriebe hat:
http://www.opel-infos.de/modelle/mokka.html
Schaltgetriebe:
M32WR, 4,18
Der Mokka 1.4 Turbo hat nicht nur das gleiche Getriebe, sondern sogar die gleiche Übersetzung (4,18 ) wie der Astra J 1.4 Turbo ...
Sollte es sich tatsächlich um das alte M32 Getriebe handeln, werden wir damit sicherlich wieder unseren Spaß haben 
Wurde von Opel übrigens immer auf Kulanz ersetzt
Das "WR" hinten steht für was?
Das kenne ich aus meiner Corsa Zeit nämlich nicht
PS: wäre ein Fall für Helferlein ! 
Das "WR" hinten steht für was?
Das kenne ich aus meiner Corsa Zeit nämlich nicht
PS: wäre ein Fall für Helferlein !
lt. dieser Seite steht WR für die Ausführung (es gibt noch CR):
http://www.opel-infos.de/getriebe/m32.html
Wobei es mehrer Varianten mit unterschiedliche Übersetzungen gibt ...
Für das, dass die letzte Änderung am 27.03. auf der Seite erfolgte, ist aber der Mokka bei den eingesetzten Modellen nicht mit aufgeführt
Ich suchte gerade noch was dieses CR und WR auf sich hat:
CR = Close ratio => enggestufter Radsatz
WR = Wide ratio => weit gestufter Radsatz
und es gibt noch:
ER = Economy Ratio
SR = Short Ratio oder Standard Ratio = Standard Radsatz
Okay nun sind wir nicht unbedingt schlauer.
Vielleicht weiß Helferlein, ob es sich bei dem Getriebe im Mokka tatsächlich um das M32 handelt, dass im Corsa OPC zum Beispiel verbaut war.
Drückt die Daumen, dass es ein anderes ist ;)....
kay
Vielleicht weiß Helferlein, ob es sich bei dem Getriebe im Mokka tatsächlich um das M32 handelt, dass im Corsa OPC zum Beispiel verbaut war.
Drückt die Daumen, dass es ein anderes ist ;)....
Also ich glaube schon dass es dieses Getriebe ist, aber "Helferlein" kann ja in die TIS schauen, aber ich denke dort steht "M32WR", aber mittlerweile sollte Opel die Probleme mit diesem Getriebe (hohe Fertigungstoleranzen) eigentlich im Griff haben ...
Das M32 steht glaube ich lediglich für M - Manuell und 32 - maximal 320NM Drehmoment
Die damaligen Probleme mit dem Getriebe waren übrigens ein Pfeiffen im 3. und 4. Gang. Wer das ignoriert hat, konnte irgendwann die Gänge nicht mehr durchschalten.
Hat man es frühzeitig erkannt, konnte man das Getriebe sogar überholen lassen, was dann auf lange Zeit Abhilfe verschaffte. Der Tausch des Getriebes hat nie was gebracht, weil Opel nie etwas geändert hatte an dem Produktionsablauf
Viele Fragen-Kurze Antworten
CR= engestufte Übersetzung=sportliche Übersetzung, Endgeschwindigkeit wird im höchstem Gang erreicht
WR=weitgestuftes Getriebe=spritsparende Übersetzung=Endgeschwindigkeit kann schon im zweithöchstem Gang erreicht werden, höchster Gang dient zum Spritsparen=Schongang
Und ja der Mokka hat ein M32 Getriebe
Vielleicht weiß Helferlein, ob es sich bei dem Getriebe im Mokka tatsächlich um das M32 handelt, dass im Corsa OPC zum Beispiel verbaut war.
Drückt die Daumen, dass es ein anderes ist ;)...
Es ist auf jeden Fall ein weiterentwickeltes M32. Wenn Allrad dabei ist, ist ja auch das Verteilergetriebe mit integriert.
Im Astra-J gab es permanent Probleme mit den Synchronringen die Geräusche gemacht haben. Es wurde zwar einiges während der Produktion verbessert, aber eigentlich nicht wirklich ein 100% zuverlässigkeit erzielt. aber mittlerweile scheinen die Getriebe doch io zu sein.
Sauber 
Beruhigt zumindest mich mal sehr.
Konnte mir auch nicht vorstellen, dass man einen solchen Schrott ungeändert weiter verbaut. Will nicht wissen, was Opel die Tauscherei gekostet hat...
Allein im Corsa Forum war so gut wie jedes 2., fast sogar jedes, M32 Getriebe nach ca. 30-40.000km fertig
