Warum ändert sich die Höhe beim Starten des Fahrzeugs dann, sehe ich in der Garage.
Denke Matrix hat eine automatische Höhenregulierung.
Ja, hat sie. Aber auch die können falsch eingestellt sein. Die Basishöhe muss eingestellt sein, dann passt der Rest.
Der Scheinwerfer weiss ja nicht wo er hinscheint. Das muss kalibriert werden. Und erst recht bei Matrix.
Zusammengefasst:
Alle Scheinwerfer können falsch einegstellt sein und sollten regelmässig zum Lichttest.
Kalibriert der sich nicht selbst? Er regelt doch auch beim bremsen und beschleunigen die Höhe ein.
Nein, das Licht muss erst eine Grundeinstellung bekommen. Kann in der Werkstatt mit einem Lichteinstellgerät in 2 Minuten erledigt werden.
Kalibriert der sich nicht selbst? Er regelt doch auch beim bremsen und beschleunigen die Höhe ein.
Ja, anhand einer einzustellenden Basiseinstellung.
Also ab gesehen das es bei Nebel oder hohen Minus Temperaturen den einen oder anderen Aussetzer gab, bin ich mit dem Led Matrix Licht sehr zufrieden. TOP. 
Alles anzeigensorry, das kann ich überhaupt nicht tolerieren ! mit standlicht fährt man nicht !!
wenn ich den quatsch bei anderen "Idioten" immer sehe, könnte ich...
ja - ich hätte auch gerne die rückleuchten mit aktiv geschaltet zum TFL, quasi "skandinavisch"
denn allzu leicht verlässt man sich auf die Licht-Automatik und bei Dämmerung oder vielmehr bei Nebel, bleibt das Heck sonst allzu lange dunkel.
Statt der Umschaltung auf Ablend-/Fahrlicht.
Die LED Scheinwerfer (ohne Matrix) haben eine manuelle Höhenregulierung - schau nochmal genau hin ! Neben dem Lichtwahlschalter sind Rändelräder für Instrumentenbeleuchtung + Höheneinstellung !
Das "verbotene Buch" hilft zudem.
Tagfahrlicht und Standlicht sind beim Mokka B ja identisch, zumindest vorne. Bei Automatik bleiben die Rückleuchten aus.
Deswegen schalte ich manuell um, damit die Rückleuchten an sind.
Und ich habe die IntelliLux Scheinwerfer. Hab nur ein Drehrädchen, hab mal instinktiv versucht die Runter zu Regeln, da wurden nur die Displays dunkel.
Ich werd, wenn ich mal nen Tag frei hab, zum FOH fahren und das mal checken lassen.
Hatte übrigens heute Nachmittag gegen 16 Uhr auf der Landstraße einen Mokka hinter mir, der hatte Abblendlicht an. Wetter war grau in grau, leichter Nieselregen, war schon sehr hell im Rückspiegel, (Ford Transit Custom)
IntelliLux ist das Matrix Licht, das hat die automatische Leuchtweitenregulierung. Daher hat er kein Drehrädchen für die Höhenverstellung.
Tagfahrlicht und Standlicht nutzen zwar die selbe Leuchteinheit, im Standlicht ist es allerdings sichtbar gedimmt und zählt nicht mehr als Tagfahrlicht.
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Tagfahrlicht und Standlicht nutzen zwar die selbe Leuchteinheit, im Standlicht ist es allerdings sichtbar gedimmt und zählt nicht mehr als Tagfahrlicht.
exakt.
So…nach einem Monat habe ich heute tatsächlich die erste Nachtfahrt in meinem Mokka Ultimate hinter mir.
Zur Info…..meine Probefahrt im Mokka war nur tagsüber.!
Auf /Ab/Ausblenden funktioniert ja 1a.
Leider ist mir wären der Fahrt unangenehm ein nicht ausgeleuchteter Bereich (ich denke am Übergang Abblendlicht/Fernlicht aufgefallen.
Ich habe das mal auf nem Foto markiert.
Ist das bei Euch auch so?Oder ist da kein „nicht ausgeleuchteter“ Bereich am Übergang Abblenlicht /Fernlicht?
Ja, der Übergang ist sichtbar, ist mir anfangs auch aufgefallen. Da es die Sicht nicht verschlechtert und man sich daran gewöhnt, störe ich mich mittlerweile nicht mehr daran.
Bei den beiden Mokka's die ich zur Probe hatte war das ebenfalls zu sehen.
