Dann sollte man nicht versäumen, die restlichen 7.916,8 Millionen der Weltbevölkerung (die nicht in Deutschland leben) auch davon zu überzeugen
China, Indien und Russland kümmern sich darum einen Scheiss und somit können wir mit unseren 2 Prozent wenn wir in Deutschland Klimaneutral werden die Welt so nicht retten.
Stellt euch bessere darauf ein mit dem Klimawandel zu leben.
Wir vergessen immer, das uns ein nicht geringer Teil an den Emissionen in China, Indien gehören, wir lassen da dreckig günstig produzieren.
China wird immer unsicherer, das wir uns da abnabeln müssen wird immer deutlicher.
Auf den Klimawandel stelle ich mich ein, Wärmepumpe und PV machen mich unabhängiger. Mit immer wärmeren Winter läuft die mit besserer Jahreszahl.
Wir müssen mehr bei uns produzieren, der Exportweltmeister muss sich wieder selbst erfinden, wir hätten das Knowhow die Zukunft und den Klimawandel zu meistern.
Noch können wir viel mit Geld kompensieren, das wird aber bald nicht mehr so sein. Wir verleben den Wohlstand der letzten 30 Jahre.
Alles anzeigenWir vergessen immer, das uns ein nicht geringer Teil an den Emissionen in China, Indien gehören, wir lassen da dreckig günstig produzieren.
China wird immer unsicherer, das wir uns da abnabeln müssen wird immer deutlicher.
https://taz.de/China-stellt-Massnahmen-vor/!5888614/
Auf den Klimawandel stelle ich mich ein, Wärmepumpe und PV machen mich unabhängiger. Mit immer wärmeren Winter läuft die mit besserer Jahreszahl.
Wir müssen mehr bei uns produzieren, der Exportweltmeister muss sich wieder selbst erfinden, wir hätten das Knowhow die Zukunft und den Klimawandel zu meistern.
Noch können wir viel mit Geld kompensieren, das wird aber bald nicht mehr so sein. Wir verleben den Wohlstand der letzten 30 Jahre.
Da bin ich voll dabei, habe selber 2 Photovoltaikanlage mit 1 Stromspeicher fürs Haus plus 1 Solarthermie schon seit vielen Jahren und demnächst noch ein E Auto. Nur das kann nicht jeder und jeder hat sein eigenes Tempo. Mit verboten ist das nicht zu machen die Menschen müssen mitgenommen werden und das selber aus eigener Überzeugung machen.
Wenn das über die Preise gesteuert wird, werden die die es haben drauf pfeifen und der Mittelstand und die Kleinen dürfen leiden - am Ende für nix
Das wir uns von China befreien bringt mich wieder zu meinem ersten Beitrag von Heute zurück, dass geht nur wenn wir es schaffen auch die Industrie hier zu halten und das geht nur mit günstigen Energiepreisen und sicherer Energieversorgung. Da sind dann erstmal alle Länder im Vorteil die weiter Öl und Gas verbrennen. Ich bin mir sicher das Russland und die Saidis nicht drauf verzichten Öl und Gas zu verkaufen, die haben ansonsten nix. Solange Öl und Gas auf diesem Planeten verbrannt wird ist das Klimaziele nicht zu erreichen. Unsere 2 Prozent sind ein Witz.
Wenn wir unsere Industrie verlieren kostet uns das Wohlstand und dann bleibt weniger Geld um Massnahmen zu finanzieren. Die Industrie wandert jetzt schon ab nach USA und China.
Ja die produzieren auch dort für uns und es wird dann noch mehr werden. Daher ist die Diskussion darüber das wir in Deutschland CO2 einsparen wenn wir kein Öl und Gas verbrauchen einfach verlogen.
Ein nennenswert Reduzierung ist nur zu schaffen wenn alle kein Öl und Gas verbrennen, und solange ein Großteil der Welt uns grade mit unsere Politik ausmacht wird das nix.
Wir kommen mit unsere Technologie erst zum Zuge wenn Öl und Gas tatsächlich alle sind.
Deshalb, lernen mit dem Klimawandel zu leben und die technischen Voraussetzungen jetzt schaffen. Natürlich dabei die Möglichkeit der Schadensbegrenzung nutzen.
Du hast es noch nicht verstanden. Du wirst es nicht überleben ... .
Er meint Buchonia, wir schon, noch haben wir die Kohle uns alles aus aller Welt zu kaufen.
Quaschning hat es doch in seinem Vortrag angesprochen, die Dürre 2018 in Deutschlands wäre vor ein paar Hundert Jahren in die Geschichtsbücher als eine der größten Hungersnot eingegangen.
So konnten wir alles auf der ganzen Welt einkaufen und haben fast nichts gemerkt.
Wenn jedoch durch die steigenden Temperaturen dort die Ernte auch ausfällt, dann werden wir das merken, steigende Preise und steigende Flüchtlingszahlen aus den bekannten Gebieten.
Und sag nicht wir wären da nicht mit schuld, Europa hat die Welt immer schon ausgesaugt und sich einen Dreck darum geschert, ob dort die Umwelt zerstört wird.
Aber plötzlich sind E-Autos ach so umweltschädlich wegen Lithium- und Kobaldabbau, das wir seit der Industrialisierung eine riesige Dreckschleuder sind und das jetzt China und Indien absprechen wollen ist nicht ok.
Aber als gutes Beispiel können wir vorangehen, wenn wir auch nicht gleich die Welt retten, aber so könnten wir wieder einen technologischen Vorsprung bekommen und diesmal behalten.
Es dauert noch bis die Schmerzgrenze in China und Indien erreicht ist, aber die wird kommen.
Was der Virus heute nicht geschafft hat, wird die Erderwärmung schaffen und die Bevölkerungszahl in den ärmsten Ländern dezimieren.
Aber gut, wir können auch den Abgang Deutschlands noch geniesen und nichts tun. Ich überlege mir gerade jede Ausgabe oder ob ich etwas nicht länger nutzen sollte oder reparieren.
Wahrscheinlich fahre ich auch den Mokka nach drei Jahren weiter, der macht gerade keine Probleme und es würde auch eine Reichweite von 150 km reichen.
Ich gebe euch ja schon Recht, das wir wegen dem Klimawandel alle sterben müssen ist allerdings Falsch.
Auch ein E Auto erzeugt 40 Prozent des CO2 wie ein Benziner, also nur knapp halb so schlimm🙄.
Wie viele hier haben mehr wie ein AUTO in der Familie, wenn das alle wirklich Ernst meinen müssen die Autos um mehr wie die Hälfte reduziert werden, und zwar auch sofort.
Und schon wieder sind wir bei der Industrie, wenn die Autoindustrie 50 Prozent weniger Autos verkauft, geht Deutschland vermutlich pleite. Das wird die Industrie mit allen Mitteln verhindern wollen.
Und dann bin ich jetzt gespannt wer das macht. Bzw wer welche Begründung findet es nicht zu tun. Da bin ich hier im Auto Forum genau richtig. Die meisten die hier schreiben haben eher 2 Autos mit etwas Glück einer Elektrisch obwohl das auch nur 40 Prozent der Wahrheit ist. Also bitte alle jetzt ihre Diesel und Benziner verschrotten, nicht verkaufen. Die Autos müssen vom Spielfeld genommen werden.🧐 Das macht ohne Androhung von Gewalt kein Mensch.
Ja, wir verlagern einen großen Teil unseres CO2 Abdruck durch Konsum nach China, das wird aber nicht aufhören. Wenn China in 10 Jahren China Klimaneutral umbaut wird, ist es schon lange zu spät.
Ich sag es nochmal lernen mit dem Klimawandel zu leben, dazu gehört auch die Frage wie umgehen mit den Millionen von Flüchtlingen.
Was machen wir mit den Küstenregionen, ich würde da kein Haus mehr bauen. Das heist es gibt noch zusätzlich Binnenflüchtlinge die Wohnraum brauchen. Die schlimmsten Prognosen sagen einen Anstieg des Meeresspiegel von 7 Meter voraus. OK , es werden vermutlich 4 Meter. Da wird einiges an Land durch Wasser bedroht. Damit müssen wir irgendwie umgehen.
Nächstes aber schnell kommendes Problem, die Mietpreise werden dramatisch steigen.
Die Sanierungskosten / Dämmung, Heizung werden über 20 Jahre auf die Miete gerechnet somit werden sich die Mieten um 500 bis 600 Euro auf einen Schlag erhöhen. Das ist alles ein Wahsinn, hat aber den Vorteil das viele sich dann auch kein Auto und Kosum aus China mehr leisten können. Ich bin mir sicher das wissen die Grünen, auch wenn unser Wirtschaftsminister nicht weiß was Insolvenz bedeutet. Daher unterstelle ich den Grünen sie wollen alle Arm machen und damit weiteren Konsum reduzieren. Die Mieterhöhung hat nichts mit den Vertraglichen Erhöhung zu tun, das kommt noch obendrauf. Das trifft die Mitte der Gesellschaft, wer genug Geld hat dem ist das völlig Egal.
Mein neuer Nachbar ist grade in seine 4 Millionen Bude eingezogen, ich hab ihn gefragt warum, er keine Photovoltaikanlage auf dem Dach hat. Antwort: sieht nicht schön aus und Geld für Strom hat er. Allerdings fährt er ein E Auto.😂
das wir alle sterben müssen ist allerdings Falsch.
Ooooh, erzähle mir das Geheimnis des ewigen Lebens 
Obwohl ewig muss nicht einmal sein 
Gruß
Ulli
ZitatAlles anzeigenVerbrenner-Aus
Jetzt ist die Entscheidung gefallen: In der EU dürfen ab 2035 keine Neuwagen mehr verkauft werden, die mit Benzin oder Diesel fahren. Die EU-Staaten beschlossen am Dienstag endgültig ein weitgehendes Aus für neue Autos mit Verbrennungsmotor, nachdem die Entscheidung von Deutschland wochenlang blockiert worden war. Die Bundesregierung setzte durch, dass es auch nach 2035 noch möglich sein soll, ausschließlich mit E-Fuels, also synthetischen und mit erneuerbarer Energie hergestellten Kraftstoffen betankte Verbrenner-Autos neu zuzulassen.
Für diese Verbrenner soll eine neue Fahrzeugkategorie namens "e-fuels only" geschaffen und in die Flottengrenzwert-Regulierung einbezogen werden. Bis Herbst 2024 wollen die Beteiligten die dafür nötigen Schritte abgeschlossen haben.
Kriterien für die Zulassung neuer, ausschließlich mit CO₂-neutralen Kraftstoffen betriebener Fahrzeuge hatte die EU Kommission bereits in einem Schreiben an die Bundesregierung vorgeschlagen. Zu ihnen könnte eine Verpflichtung der Hersteller gehören, eine Art "Abschaltvorrichtung" in Neuwagen zu integrieren.
Sie soll dafür sorgen, dass der Motor nicht mehr anspringt, sollte das Auto mit fossilem Kraftstoff betankt werden. Technisch wäre eine solche Lösung wohl machbar. Auch Verkehrsminister Volker Wissing hatte erklärte, es müsse etwa durch Sensortechnik sichergestellt werden, dass keine fossilen Kraftstoffe in ab 2035 zugelassenen Neuwagen genutzt werden könnten.
Noch ist allerdings unklar, wie diese Vorgaben genau aussehen werden und welche Garantien die EU-Kommission für seine Umsetzung geben kann. Denn der durch Mitgliedsstaaten, Parlament und Kommission ausgehandelte Gesetzestext wurde von den EU Verkehrsministern unverändert beschlossen.
Wann wird CO₂-Ausstoß für Pkw verboten?
Der verabschiedete Gesetzestext zum Verbrenner-Aus verpflichtet die Autohersteller dazu, den gesamten CO₂-Ausstoß aller von ihnen innerhalb eines Jahres verkauften Pkw, also für die komplette Flotte, Schritt für Schritt zu senken. Bis 2035 sollte der CO₂-Ausstoß neu zugelassener Pkw in der EU auf null sinken. Noch ist unklar, welche Folgen der Kompromiss zwischen EU und Bundesrepublik für dieses Flottenziel hat. Denn auch mit erneuerbaren Energien hergestellte E-Fuels verursachen bei der Verbrennung aber CO₂. Allerdings nur die Menge, die zu ihrer Herstellung notwendig war.
Deshalb gibt es noch Restzweifel, ob die Ausnahmen für E-Fuels wie von EU-Kommission und Deutschland verabredet umgesetzt werden können. So sollen die E-Fuel-Autos durch einen sogenannten delegierten Rechtsakt in das EU-Regelwerk aufgenommen werden. Dieser wird von der EU-Kommission erlassen, aber das EU-Parlament und die EU-Staaten können zwei Monate lang Einwände erheben.
Mit dem Gesetzestext zum Verbrenner-Aus stellte die EU alle Weichen in Richtung Elektromobilität: Der CO₂-Ausstoß am Auspuff wurde als alleinige Messgröße genutzt – und nach aktuellem Stand der Technik lässt sich diese Vorgabe nur mit Elektroautos oder Brennstoffzellen-Fahrzeugen mit Wasserstoff einhalten. Dessen Erzeugung soll in den nächsten Jahren stark gefördert werden. Experten gehen allerdings davon aus, dass Wasserstoff vor allem in der Industrie eingesetzt werden dürfte.
Wie die neue Fahrzeugkategorie für Verbrenner, die ausschließlich mit E-Fuels betrieben werden, in die Flottenziele integriert werden kann und welche Folgen das für die Zielwerte bis 2035 hat, ist derzeit noch unklar. Entsprechende Regelungen dürften erst in den kommenden Jahren diskutiert und verabschiedet werden.
Welche Rolle spielen E-Fuels?
Die EU, so haben es Deutschland und Brüssel vereinbart, will bis Herbst 2024 eine neue Fahrzeugkategorie namens "e-fuels only" schaffen. Autos mit diesem Siegel sollen, so sieht es der Kompromiss vom März 2023 vor, auch nach 2035 zugelassen werden dürfen. Sie hätten einen Verbrennungsmotor, dürften aber ausschließlich mit E-Fuels betankt werden.
Ursprünglich hatte die EU-Kommission den Auftrag bekommen, einen Mechanismus für die Nutzung von E-Fuels nur "außerhalb der Flottengrenzwerte" zu entwickeln. Das hat sich nun geändert: E-Fuels – und damit Verbrenner-Motoren – sollen auch "innerhalb der Flottengrenzwertregulierung" eingesetzt werden dürfen, so Verkehrsminister Wissing in einer Pressemitteilung vom Samstag.
