Erfahrungen mit den Assistenzsystemen

Zitat von Cw1311

Ich habe im Fahrerdisplay eigentlich nie die Assistenzsysteme angezeigt bzw. deren Anzeige eingeschaltet. Von daher ist mir die grüne Fahrbahn nicht bewusst. Das Lenkrad hingegen ist selten nicht grün (grau). Dass die Spur selten oder schlecht erkannt wird kann ich nicht bestätigen. Im Gegenteil, sogar bei Nebel habe ich gestern Morgen gestaunt, dass sie erkannt wurde. Nur ist das Ganze zeitweise sehr grobmotorisch.

Ich kann nur im Vergleich urteilen, bezogen auf meine täglichen Strecken.
Da ist das Opel-System eine ganze Liga tiefer, als das VW-System oder auch das BMW-System.

Das BMW-System war bei mir von 2015 und das VW von 2018.

Selbst das BMW-System war besser, habe ich nur nicht erwähnt, weil das auch eine ganz andere Preisklasse ist und damals auch sehr teuer war.
Kleine Anekdote: Die Remote-Standheizung und Tür öffnen, Hupe, Licht , GPS, waren in 2015! schon problemlos und man benötigte nicht bei jedem 2. Einschalten einen neuen Versuch.

Übrigens gilt das auch für den Blind-Spot, der ist auch nur allenfalls befriedigend und reagiert sehr spät.
Evtl. ist das ja bei einigen hier das erste Spurhaltesystem?

Da hat man dann keinen direkten Vergleich.

Das Auto fährt sich gut und sieht klasse aus, aber im Bereich Software, Assistenten, Infotainment ist es eine Enttäuschung.
Die MyOpel-App eigentlich schon peinlich, wenn man andere Systeme kennt.

Zitat von Robbens

Ich kann nur im Vergleich urteilen, bezogen auf meine täglichen Strecken

Da ist das Opel-System eine ganze Liga tiefer, als das VW-System oder auch das BMW-System.

Die MyOpel-App eigentlich schon peinlich, wenn man andere Systeme kennt.

.... das mit den Assistenzsystemen kann ich nicht nachvollziehen -- habe als Firmenwagen einen Seat und viel nehmen die beiden sich nicht ( der Seat ist mir teilweise etwas zu nervös )

... volle Zustimmung in Bezug auf die App --- Katastrophe

Ist alles natürlich subjektiv, allerdings ist der „Rechtsdrall“ objektiv und für mich persönlich störend.
Deswegen bin ich dann dauernd am korrigieren, was den Assistenten wieder temporär ausschaltet.

Zitat von Ditsche

hat kein Matrix - aktiviert sich mit der Symbolik gem Anleitung wohl der Fernlicht-Assi mehr oder minder dazu.

Den habe ich noch nicht ausprobiert, fand ich aber gefühlt bei anderen bereits unangenehm lange am "ballern", wo ich den Gegenverkehr halt schon erahnte...

Wenn das so funktioniert wie in meinen Firmen Vito dann läuft das perfekt. Der sieht den Gegenverkehr genau so früh wie du i d blendet den absolut nicht. Schaltet auch nur von Abblendlicht auf Fernlicht um und zurück. Das, wie gesagt, perfekt

Mit dem Matrix-LED-Licht hatte ich noch keine "Ermahnungen" vom Gegenverkehr, ganz im Unterschied zum automatischen Abblenden bei meinem Skoda Octavia, da nutze ich die Funktion zwischenzeitlich gar nicht mehr.

In den Anfängen war dieses Xenonlicht mitunter auch aus sehr kleinen Linsensystemen kommend, das war punktuell heftig und halt allg. ungewohnt der neuen Technik um ein sehr starkes und sehr weißes Licht. Auch mit LED zeichnet sich ja wieder ab, wer fährt noch warm-weißes "Glühobst"....;)

Der Fernlicht-Assi vom Mokka A ist da wirklich zu schwerfällig, der schaltet häufig zu spät, aber die Matrix LED's sind in der Regel extrem schnell.

Ich kenne nun das vom Mokka-B (noch) nicht, aber das in meinem MX5 ist einfach schnell. Ich könnte das gar nicht schneller.

Und das man oft das Gefühlt hat geblendet zu sein, hat eine andere Ursache. Das Blendet nicht wirklich, aber das Licht sieht für viele noch ungewohnt aus, daher schaut man eher in die Richtung wo es herkommt, und dann fühlt man sich eher geblendet. Das ist der Hauptgrund.

Blenden tun meist ja nur die Prollkarren die Ungetüvte 80W Halos in die H1 propfen um cool zu sein.