Laut Bedienungsanleitung Seite 217 brauchst du unterschiedliche Bolzen.
Beim Reserverad steht aber was anderes, aber ist wie gesagt das Reserverad.
Auch für Stahlräder gibt es unterschiedliche Bolzen.
Die in der BA haben einen Kegelbund, die ich für den Mokka X gekauft habe besitzen einen Kugelbund. Felgen nehmen und den Verkäufer fragen.
Ist kein Mokka A? Der hat nämlich Muttern und keine Bolzen.
Willy
Moin!
Betriebsanleitung lesen?
Eine Version der Bolzen ist für Alu, die andere Version wird für Stahlräder benötigt!
Ist auch logisch, wenn man sich die Form mal genau ansieht ...
Auch für Stahlräder gibt es unterschiedliche Bolzen.
Damals gab es für den Mokka A 2 verschiedene Muttern.Die wurden irgendwann 2014 getauscht. Danach kamen dann beim Mokka A/X Muttern die konnte man für beide Felgenarten nehmen.
Hier beim neuen Mokka B wird man unterschiedliche Bolzen für die verschiedenen Felgen nehmen müssen.
Beim Reserverad/Notrad wird das in dem Moment egal sein. Dann ist man in Not und fährt langsam zur Werkstatt. Nicht jeder hat alle Bolzen das ganze Jahr passend im Kofferraum liegen.
Unsere Winterräder waren im freien Handel einiges günstiger als beim FOH, darum passt die BA nicht, soll auch andere Leute geben die keine original Opel Räder fahren, darum erwähnte ich es.
Opel wollte uns außerdem die gewünschte Größe nicht verkaufen weil sie sie nicht in ihrer Liste hatten.
Willy
Form ist das eine - Material (Stahl/Alu) das andere Kriterium, wieso manche Schrauben, bzw. Bolzen nicht zugelassen sind. Festigkeit, Kontaktkorrosion,...!!
Ich meine mal einen Opel mit Werks-Aluräder gehabt zu haben, da durfte man die gleichen Radbolzen auch für die Werksstahlfelgen (m. Winterreifen) verwenden.
Aber es wurde/wird halt immer spezieller, mal abgesehen davon, dass ein "Nachfolger" allein schon wieder anderen Lochkreis etc. hat...
Astra H hatte bei Stahl als auch Alufelgen gleiche Schrauben