Mokka e heute bei Grip

Zitat von Ditsche

Der sog. "Klavierlack" oder besser Speckplastik, ist eine billige, gängige Methode für anhaltend tristen/einfallslos Style... seufz.

Den Preis, wohin man sein Auto von Basis gen sonstwas treibt - das kann man immer wieder überall beobachten/lesen - bedeutet nicht zwingend damit dort "oben" entsprechendes gem. Erwartungshaltung auch geboten zu bekommen.

Deine 40k sind das eine. Ein anderes Auto, was 40 k Basis hat, fängt eben dort erst an....!

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In Bezug auf den Mindeststandard bei Assistenten muss ich widersprechen.
Der billigste Seat kann das besser, mit entsprechendem Kreuzchen bei den Assistenten.

Vergleichsmaßstab ist natürlich die verbaute Stufe, die mit Tesla natürlich nicht zu vergleichen ist.
Es ist leider genauso wie von Alex bei Grip beschrieben: Opel sieht hier beim Mokka ganz schlecht aus.

Meine persönlichen Erfahrungen seit 2015 mit BMW, VW, Seat, Skoda und Ford bestätigen das.
Selbst der BMW mit Stand der Technik 2015 war da besser.

Btw.: Auch die Remote-App (Standheizung, Licht, Türen, Hupe …) war damals schon besser, als das was mir Opel als Stand der Technik 2021 verkaufen will!

Naja, gut, daß er auf die App gar nicht eingestiegen ist, das hätte womöglich noch einen Punkt Abzug gebracht.

Ein Ladestopp bei 80 % wäre schön ... aber da gehen softwaretechnisch noch sicher ein paar Features... wie oben schon beschrieben.

Gerade jetzt, im Stellantis Konzern sollte es doch möglich sein ein paar Programmierer aufzutreiben, die für alle Fahrzeuge des Konzerns was ausarbeiten,

das die Fahrzeuge dann doch etwas weiter nach vorn bringt um sich dann vom Rest abzuheben. Ressourcen sollten doch nicht das Problem darstellen ?

Zitat von Robbens

Der billigste Seat kann das besser, mit entsprechendem Kreuzchen bei den Assistenten.
...

du meinst den Ibzia, bzw. Arona ?

hab ich noch nicht gefahren. ok.

SRC von daher bin ich mal gespannt, was jetzt die neuen DS4/308/Astra-L abliefern !

Zitat von Ditsche

du meinst den Ibzia, bzw. Arona ?

hab ich noch nicht gefahren. ok.

SRC von daher bin ich mal gespannt, was jetzt die neuen DS4/308/Astra-L abliefern !

Ob Arona oder Leon, die haben ja alle den VW- Standard der vorigen Generation verbaut.
Und der funktioniert definitiv besser.

Hatte das System zuletzt im Ateca von 2018 und das war um Längen besser als jetzt im Mokka, obwohl es die vorige Version im VW-Konzern ist.

Zitat von Robbens

...
Der billigste Seat kann ...

...aber nicht der Leon oder Ateca sein !

Und "VW-Standard", naja, jede Marke hat auch in diesem Konzern einen Kostenrahmen ("kocht nur mit Wasser"), bzw. auch dort abgestuft in Modellreihen.

Ein Arona ist vergleichbar und die haben eben die gleiche -alte- Technik verbaut, wie im Ateca 2018.
Und ich kenne die Autos vom Fahren und nicht vom Hörensagen.

VW bekommt immer das neueste und die Konzerntochter abgestuft nach Modell die alte Technik, bei den teueren dann zeitversetzt die neue Technik.

Ich kann das auch anders auf den Punkt bringen:
Die uralte VW-Technik im Bereich Assistenten, ist der Technik im Mokka überlegen.

Das sind meine eigenen Erfahrungen mit diversen Autos aus dem VW-Konzern.

PNG-Bild.png

Der Ateca hatte das schon 2016, der Arona hat das jetzt auch.

Die teuren VW können aktiv die Spur wechseln.

Zitat von SRC

Naja, gut, daß er auf die App gar nicht eingestiegen ist, das hätte womöglich noch einen Punkt Abzug gebracht.

Ein Ladestopp bei 80 % wäre schön ... aber da gehen softwaretechnisch noch sicher ein paar Features... wie oben schon beschrieben.

Gerade jetzt, im Stellantis Konzern sollte es doch möglich sein ein paar Programmierer aufzutreiben, die für alle Fahrzeuge des Konzerns was ausarbeiten,

das die Fahrzeuge dann doch etwas weiter nach vorn bringt um sich dann vom Rest abzuheben. Ressourcen sollten doch nicht das Problem darstellen ?

haha.

ich hab zufällig (auch) gerade zu einem anderen youtuber von diesem weihnachts-update zugeschaut.

der war nicht soo begeistert, im gegenteil !...