War das schon mal hier ?
Nachladen am Fahrbahnrand !...
Bei mir zu Hause werden meine 2 Wallboxen über ein Raspberry mit OpenWB gesteuert. Dort kann man wohl für PSA Autos auch einen SoC bestimmen, braucht etwas Konfiguration. Details hierzu findet man im wiki
https://github.com/snaptec/ope…dul-kann-verwendet-werden
Falls hier wer Interesse an sowas hat.
Steht noch auf der todo Liste, kam noch nicht dazu.
Hallo,
mal Blöd nachgefragt. Ladesäulenfilter (50kw;100kw usw) gibts immernoch nicht im navi, oder?
gibts immernoch nicht im nav
In welchem Navi? Kann man das bei Google-Maps oder TomTom nicht schon einstellen?
Gruß
Ulli
Tschuldigung,
hab die ultimate ausstattung. Also ist es dann bestimmt das navi pro ?
ehrlicherweise muss ich sagen das ich die routenplanung lieber übers „opel-navi“ machen möchte. Bin kein fan von „carplay“. deshalb die frge ob man nu schon filtern kann, oder immernoch alle ladestationen angezeigt werden.
So bei 2 Grad Akkutemperatur kamen gerade mal 22 kW an einer EnbW 150 kW-Lader raus.
30 Minuten für 11 kWh ist schon irre.
Ein 500e neben mir hat doppelt so schnell geladen, der Akku war aber auch bissl wärmer.
Paar Tage zuvor konnte ich bei Akkutemperatur 21 Grad mit 60 kW laden.
21 kWh in 21 Minuten, musste die Säule teilen.
So wird das nix mit Winterreisen.
Da ich nur Kurzstrecken fahre, habe ich die gleiche Ladeproblematik.
Im Winter schon irre langsam und dazu noch die viel geringere Reichweite. Zum Glück bin ich nicht täglich auf das Auto angewiesen und habe genug Zeit fürs aufladen.
Ich stelle fest, dass mein Opel Mokka e an unterschiedlichen Schnellladesäulen trotz seines 100 KW on bordlader nur mit maximal 27 kW lädt. Woran kann das liegen?
An 11 kW Wallbox funktioniert alles bestens.
Das liegt an den Temperaturen und dadurch bedingt an der kalten Batterie. Im Sommer wird das deutlich besser werden und die Ladeleistung wird sich im normalen Bereich bewegen. Ist halt zäh im Winter, aber das Problem haben alle Autos, die den Akku nicht vorheizen können.
Die 11kw aus der Wallbox liegen ja auch unter den 27 kw,die das Fahrzeug bei den Temperaturen erlaubt. Deshalb hast du da keine Einschränkung.
Aber auch im Sommer sind die 100kW nur ein Peak Wert.
Der onboard Lader spielt bei DC Laden übrigens keine Rolle.
