Schau mal dort. Vielleicht hilft es weiter.
Also was ich auf die Schnelle lesen konnte ist, dass OV040..... bei Addinol eine andere Bezeichnung (Premium 020 c5) trägt, als die zu verwendende (Premium 030 C2).
Daraus schliesse ich, dass es nicht kompatibel ist.
Wo ist das Problem?
Wenn der Vertragshändler ein nicht zugelassenes Motoröl einfüllt, ist er für die Folgeschäden vollumfänglich verantwortlich. Also hin zu ihm, das ganze mit ihm bereden und dann weißt Du mehr.
Um es kurz zu machen: Bei Addinol steht das oben zu sehende ...
Castrol:
ZitatDie Opel OV0401547 Freigabe ersetzt die ursprünglich geplante dexos 2 gen2 Freigabe für moderne Opel-Modelle. Nach dem Verkauf von Opel durch GM an die PSA-Gruppe werden neue Spezifikationen für die Fahrzeuge eingeführt. Die Motorenöle sind sowohl für Benziner als auch Dieselfahrzeuge geeignet. Die Opel OV0401547 Spezifikation deckt mehrere Viskositätsklassen und verschiedene HTHS-Requirements ab: 0W-xx / 5W-xx / xxW-20, 30 und 40 bei HTHS von >2,6 über >2,9 bis >3,5. Am geläufigsten sind jedoch Öle in der Viskositätsklasse 0W20. Moderne Motoren, welche hinsichtlich Abgasreduzierung und Kraftstoffeinsparung optimiert wurden, sind auf dieses dünnere Öl ausgelegt. Dies trifft typischerweise auf Modelle ab Baujahr 2018 zu. Das Wechselintervall für die Norm Opel OV0401547 liegt bei 30.000 Kilometern oder einem Jahr.
Beispiel: ADDINOL Motoröl 5W30 Giga Light MV 0530 LL
Da das ADDINOL Giga Light Longlife III (SAE 5W30) die wichtigsten Spezifikationen von BMW, Mercedes oder auch VW (Audi, Skoda, Seat) erfüllt, gehört es zu den beliebtesten Ölen die wir im Portfolio haben.
Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen gemäß:
• ACEA C3
• API SP
Freigegeben nach:
• VW 504 00 / 507 00
• MB-Freigabe 229.51 /229.31
• Porsche C3
• BMW Longlife-04
erfüllt die Anforderungen:
• MB 229.52
• Opel OV0401547
Zitat
Daraus schliesse ich, dass es nicht kompatibel ist.
Ich auch ...
Wo ist das Problem?
Wenn der Vertragshändler ein nicht zugelassenes Motoröl einfüllt, ist er für die Folgeschäden vollumfänglich verantwortlich. Also hin zu ihm, das ganze mit ihm bereden und dann weißt Du mehr.
Siehe oben:
Du schreibst das du einen Zettel mit einer falschen Angabe im Motorraum gefunden hast.
Diesen bitte nicht herausgeben!!!!!! Er ist ein Beweisstück!
Damit zur Werkstatt die diesen angetüddelt hat. SIE müssen dir nun zweifelsfrei beweisen das dieses Öl entweder paßt oder sie müssen das Öl ablassen und das vorgeschriebene einfüllen. Alle andere wäre Sachbeschädigung würde ich sagen. Gibt es Probleme: Ab zum Anwalt! Auf eventuellen Schäden beleibst einzig und alleine DU sitzen. Denn dann mußt DU das denen beweisen ...!
Ist das ein Vorgedruckter Zettel? Evtl. haben die einfach nur den Falschen Ölzettel reingehängt. Passiert relativ häufig. Entscheidend ist das Öl, das auf der Rechnung steht.
Evtl. haben die einfach nur den Falschen Ölzettel reingehängt. Passiert relativ häufig. Entscheidend ist das Öl, das auf der Rechnung steht.
Das ist auch recht wahrscheinlich, dass da einfach irgendein Zettel genommen wird, Viskosität ankreuzen, Datum drauf, fertig. Die Problematiken mit den Spezifikationen sollten eigentlich alle Werkstätten kennen.
Damals, also so 2016/17/18 gabs da mal große Diskussionen ums Dexos 2 Gen. 2 und dem "einfachen" Dexos 2 und Probleme weil nicht gegeneinander austauschbar usw. usw....
So etwas macht man nicht! Denn was dabei herauskommt kann man ja nun hier im Beitrag lesen.
Jetzt bin ich mal gespannt was dabei herauskommt!
Tja. Der Zettel dort (im Motorraum) und letztlich der Zettel/Rechnung im Weiteren - Abklären vor Ort und berichten, dann sind wir alle hoffentlich schlauer !
