Interessant.
Wobei ich dann den Werdegang nicht verstehe. Also wie das zum Vorschein kam bzw. es sich zeigt.
Aber wenn das nur bei Vollast passiert dann natürlich bei maximaler Füllung. Also Droselklappevollauf und dann maximalem Ladedruck.
Wenn die Kerzen am A-X genauso eingesetzt sind wie beim A, dann ist um jede Kerze eine Gummihülse mit mehreren Dichtlippen. Wenn hier der Druck durch will fängt das Ganze an zu flattern. Und schon pfeift es.
Hat man bei dir die Kerzen mal gewechselt?