Oha. Bereits bei 13.900 greift das dort. Ich hätte es bei (deutlich) unter 10tkm/a oder bei Befragung zum Streckenprofil mit solcher Maßnahme noch gemutmaßt
Wartungsplan Mokka B
-
-
Hmm, da bin ich ja bei meinem Mokka B gespannt, Inspektion ist lt. Plan Ende November fällig, wird dann 1 Jahr alt, und meiner hat erst knapp 5200 auf der Uhr,
was müssen das dann für erschwerte Bedingungen sein
Finde ich ein bisschen verwirrend/unpassend diese Definition, wenn dann sind das ja wohl eher erleichterte Bedingungen, schon wegen der Laufleistung.ich muss die Inspektion aber wohl schon wegen der Garantie machen, ansonsten hätte ich diese einfach ausgelassen.
-
man geht dann wohl von übelster kurzstrecke aus...
aber ich kenne/hörte von sowas zuvor noch nie !
man war/ist ja schon genug damit strapaziert, eben wegen nur 5-tkm dann eben dem jahres-intervall in pflicht genommen zu werden.
-
man geht dann wohl von übelster kurzstrecke aus...
aber ich kenne/hörte von sowas zuvor noch nie !
man war/ist ja schon genug damit strapaziert, eben wegen nur 5-tkm dann eben dem jahres-intervall in pflicht genommen zu werden.
Aber wirklich, das ist ja schon fast Nötigung
-
Öl altert auch ohne Laufleistung.
-
Oh ja, nach einem Jahr wird es auch allerhöchste Zeit, das alte verbrauchte Öl zu wechseln 🤪🤪🤪
-
Beim laufenden Zahnriemen in Öl würd ich da auch keine Kompromisse eingehen und würde den wechsel immer jedes Jahr machen auch nach der Garantiezeit.
-
Ich würde das nicht auf die leichte Schulter nehmen.
Die Pure Tech Motoren sind französische Motoren die nicht wirklich unproblematisch sind.
Wenn Du mal quer durch die Foren liest würde Dir das Lachen schnell vergehen.
Zahnriemen ist sehr sensibel , Ölverdünnung nicht zu vergessen, da läuft der Riemen schnell durch eine aggressive Pampe.
Und Kulanz beim Zahnriemen gibt's nur bei lückenlos geführten Scheckheft.
Die Chance das er die 6 Jahre so nicht halten konnte ist nicht niedrig.
Also nehmt es ernst nicht das die Reaktion irgendwann so aussieht....
