Reale Reichweiten mit dem Mokka E

Zitat von Mokka-MG1962

Leider zählen die da Autos auf, die eine hohe Reichweite haben.

Beim Mokka e wirkt sich das leider dramatischer aus, weil der Akku eben viel kleiner ist als bei den hier aufgeführten Fahrzeugen und die Sommerreichweite schon geringer ist, als hier die Winterreichweite.

Ich schaffe zwar um die 250 Kilometer im Winter, verzichte aber auf meinen extremen Kurzstrecken auf Heizung und Klima.

Aktuell habe ich noch 69% im Akku bei gefahrenen 83 Kilometern.

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Nicht verstanden?

Losgelöst von der Grösse des Akkus und der Gesamtreichweite ist die Verlustleistung in % im Winterbetrieb ein durchaus vergleichbarer Wert. Genau deshalb gibt man ja neben der km-Verlustreichweite, die Akku- und KfZ-bezogen ist, zu absoluten Vergleichszwecken auch den Verlust in % an.

Doch natürlich habe ich das verstanden.

Trotzdem nutzt mir das gar nichts, weil der Mokka e nicht drin steht. Wie man sieht, fällt das bei jedem Fahrzeug anders aus und eben nicht pauschal weniger.

Wie hoch ist er denn jetzt beim Mokka e, der Bereich geht laut der Liste von 4,1% bis knapp 30% Verlust.

Das kann man sich individuell nur selber ausrechnen. Ich z.B. fahre ohne Heizung, andere eben nicht.

Dadurch habe ich im WInter weniger Verlust als andere und deshalb habe ich geschrieben, wie mein Akkustand bei wieviel gefahrenen Kilometern zur Zeit ist.

Hallo Allerseits,

ich habe meinen Mokka seit letztem Sommer und bin seitdem knapp 6300km gefahren. Dafür habe ich 1240 kWh für insgesamt 380€ geladen. Hautpsächlich lade ich zu Hause oder nehme wenn es sich gerade anbietet die günstigen AC-Ladepunkte von Kaufland. Sonst bin ich nur bei längeren Strecken am Fastcharger.

Auf meiner "Referenz"-Strecke von ca 125 km die A2 lang (rund 120 km/h 2-3 Personenzu Hause auf 100% geladen keine Vorklimatisierung) haben sich folgende Verbräuche in einzelnen Monaten gezeigt:

Juli 19,5 kWh/100km

Nov 22,9 kWh/100km

Dez 25,8 kWh/100km (0°C)

Jan 27,1 kWh/100km (0°C Gegenwind)

Da ich noch mindesten 15% Akku bei Ankunft an der Ladesäule als Reserve haben möchte rechne ich also mit einer Sommerreichweite von 200km Autobahn die im Winter auf unter 150km sinken kann.

Zitat von Mokka-MG1962

Doch natürlich habe ich das verstanden.

Trotzdem nutzt mir das gar nichts, weil der Mokka e nicht drin steht. Wie man sieht, fällt das bei jedem Fahrzeug anders aus und eben nicht pauschal weniger.

Wie hoch ist er denn jetzt beim Mokka e, der Bereich geht laut der Liste von 4,1% bis knapp 30% Verlust.

Das kann man sich individuell nur selber ausrechnen. Ich z.B. fahre ohne Heizung, andere eben nicht.

Dadurch habe ich im WInter weniger Verlust als andere und deshalb habe ich geschrieben, wie mein Akkustand bei wieviel gefahrenen Kilometern zur Zeit ist.

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Wohl doch nicht verstanden😉

Die Tabelle dient ja NUR als Orientierung, um Vergleiche anstellen zu können.

Du wiederholst seit Monaten immer wieder die selben Fakten, ohne das neue Erkenntnisse dabei wären. Das bringt auch keinen weiter.

VG

Zitat von Mokka-1

Wohl doch nicht verstanden😉

Die Tabelle dient ja NUR als Orientierung, um Vergleiche anstellen zu können.

Und warum postest du dann hier eine Liste mit Verbrauchsverlusten, die mit dem Mokka e nichts zu tun haben?

Was nutzt denn bitteschön eine Orientierung mit einem Bereich von 4% - 30%.

Und wenn ich was dazu schreibe, hast du nichts besseres zu tun, also mich als blöd und dumm darzustellen.

Wie kann eine Tabelle als Orientierung dienen, wenn sie einen so großen Bereich abbildet? Gar nicht.

Deshalb schreibe ich meine Erfahrungen dazu hier rein. Neue Erkenntnisse gibt es meinerseits nicht. Nur liest nicht jeder User die 79 Seiten hier von Anfang an durch, weswegen ich meine aktuellen Erfahrungen dazu mitteile.

Zitat von Mokka-1

Du wiederholst seit Monaten immer wieder die selben Fakten, ohne das neue Erkenntnisse dabei wären. Das bringt auch keinen weiter.

VG

Ich werde jetzt auf deine Beiträge gar nicht mehr antworten. Kannst meinetwegen einen Monolog hier im Forum führen.

Die Welt besteht eben nicht nur aus dem Mokka-E. Und wenn Du nicht über den Tellerrand blicken willst, bitte schön. Du kannst aber nicht für andere user in diesem Forum sprechen😉

Zitat von netec

Hallo Allerseits,

ich habe meinen Mokka seit letztem Sommer und bin seitdem knapp 6300km gefahren. Dafür habe ich 1240 kWh für insgesamt 380€ geladen. Hautpsächlich lade ich zu Hause oder nehme wenn es sich gerade anbietet die günstigen AC-Ladepunkte von Kaufland. Sonst bin ich nur bei längeren Strecken am Fastcharger.

Auf meiner "Referenz"-Strecke von ca 125 km die A2 lang (rund 120 km/h 2-3 Personenzu Hause auf 100% geladen keine Vorklimatisierung) haben sich folgende Verbräuche in einzelnen Monaten gezeigt:

Juli 19,5 kWh/100km

Nov 22,9 kWh/100km

Dez 25,8 kWh/100km (0°C)

Jan 27,1 kWh/100km (0°C Gegenwind)

Da ich noch mindesten 15% Akku bei Ankunft an der Ladesäule als Reserve haben möchte rechne ich also mit einer Sommerreichweite von 200km Autobahn die im Winter auf unter 150km sinken kann.

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Das ist vergleichbar mit meinen Werten: 140 km im Winter/180km im Sommer auf Langstrecke.
Stadt-/Landstraße gerne 20% plus an Reichweite

Alles Werte im Normalbereich.

Dem Mokka fällt halt der winzige Akku auf die Füße.

Mein ENYAQ hat hochgerechnet auf den 77kWh Akku sehr ähnliche Reichweiten, wie der Mokka.

Klar ist er schwerer, dafür hat er aber einen besseren CW-Wert (0,32 vs. 0,257).

Dafür ist der Mokka halt eben der typische Stadtflitzer und die Autobahn ist halt nicht sein typisches Jagdgebiet. Aber das sollte eigentlich beim Kauf schon klar gewesen sein.

Wer den Mokka für die Langstrecke gekauft hat, wurde schlecht beraten und wird vermutlich enttäuscht sein.

Ich freue mich über ein schickes Pendler-Auto, was sich durchaus auch mal spritzig auf der Autobahn scheuchen lässt. 👍🏻

Die hier zur Verfügung gestellten Verbrauchswerte sind wirklich nur als Orientierung gedacht. Jeder hat ein anderes Streckenprofil, eine andere Fahrweise, eine andere Innen-Temperatur eingestellt etc. pp.

Es gibt wirklich sehr viele Parameter, die den Verbrauch beeinflussen. Manche mehr, manche weniger. Hinzu kommt, dass ich der Verbrauchsanzeige nicht wirklich traue. Beispielsweise hatte ich nach 2 km Fahrt schon mal 5 Prozent Akkustand verloren. Ich benutze den Mokka in erster Linie, um den Weg zur Arbeit und zurück zu fahren. Die Strecke beträgt 29 km, besteht zu 90 Prozent aus Landstrassen mit Tempo 70 und ist hügelig. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt immer etwas über 50 km/h. Der Verbrauch auf der Hinfahrt ist meist höher als zurück, da ich mehr bergauf fahren muss. Nach meiner Erfahrung hat im Winter wirklich die Heizung den größten Einfluss auf den Verbrauch. Habe sonst immer die Temperatur auf 22 Grad C eingestellt und hatte einen Verbrauch von 20 Kw/h. Gestern habe ich mal bei gleicher Außentemperatur ( 0 Grad C) das Experiment gewagt die Heizung auf 18 Grad C Innentemperatur zu stellen. Als ich zuhause ankam, traute ich meinen Augen nicht. Er zeigte einen Verbrauch von 16 Kw/h an. Dies würde bei meiner Hausstrecke bedeuten 1 Grad C weniger = 1 Kw/h weniger Verbrauch. Fahre immer im Normalmodus.

Mich würde in diesem Zusammenhang mal interessieren wie Eure Erfahrungen bzgl. des Verbrauchs sind, wenn ihr dieselbe Strecke im B-Modus, ohne B-Modus und/oder auch mit Segeln absolviert.

Zitat von Sibusiso

Die hier zur Verfügung gestellten Verbrauchswerte sind wirklich nur als Orientierung gedacht. Jeder hat ein anderes Streckenprofil, eine andere Fahrweise, eine andere Innen-Temperatur eingestellt etc. pp.

Es gibt wirklich sehr viele Parameter, die den Verbrauch beeinflussen. Manche mehr, manche weniger.

Genau so war es gedacht👍

Nicht mehr und nicht weniger😉

VG