Vom MOKKA zum Mazda CX-30

Sogar mit Betriebstemperatur lm Durchschnitt . Was gibt denn da bei welcher Betriebssituation die Momentanverbrauchsanzeige aus? Wobei das Ergebnis ja von deiner Fahrweise abhängt und keinerlei Rückschlüsse zulässt ...

Zitat

Es handelt sich um einen CX-30 e Skyactiv-G 150PS Mild Hybrid

Was macht denn da der Hybridantrieb. Der höchste Energieumsatz wird zum Beschleunigen benötigt. Hier sollte ja der Elektroantrieb den Motor soweit unterstützen das eben dieser die gespeicherte Energie dafür bereitstellt und somit den Verbrauch massiv reduziert

Der CX 30 hat keinen Elektroantrieb.

Das ist ein sogenannter Mild Hybrid.

48 Volt Technik wenn ich mich recht entsinne.

Was steckt denn dann hinter dem HYBRID?

Edit:

Zitat

Was bedeutet Hybrid bei Mazda CX-30?

Das intelligente Mazda M Hybrid speichert die beim Bremsen erzeugt Energie. Die gewonnene Energie versorgt elektrische Verbraucher des Fahrzeugs, entlastet zusätzlich den Motor beim Anfahren und reduziert dadurch den

Entlastet den Motor beim Anfahren ...

Zitat

Der 2,0-Liter Skyactiv-G Saugmotor entwickelt ein maximales Drehmoment von 213 Newtonmeter und final 122 PS. Wie er das tut, überzeugt nicht ganz, denn er tut es erst spät. Das volle Drehmoment steht erst bei 4.000 Umdrehungen und die volle Leistung erst bei 6.000 Umdrehungen an den Vorderrädern zur Verfügung.

Zwar hängt der nicht sonderlich spritzige Vierzylinder, der mit der Zylinderabschaltung und der Mild Hybrid-Unterstützung Benzin spart, gut am Gas, aber mit einem Turbomotor würde es früher zur Sache gehen. Den von Mazda angegebenen Kraftstoffverbrauch von 5,9 bis 6,4 Liter je 100 km, der wohl auch hier im Alltag ein, zwei Liter höher ausfallen wird, kann man gut akzeptieren.

Leider geht man hier auf den Zusatz HYBRID nicht ein.

Der wird ja doch wohl nicht nur zum Bescheunigen die Lichtmaschine abschalten.

Wenn der keinen Elektromotor zum Antrieb wie auch immer hat wäre das aber kein Hybrid

Es ist ja auch kein Hybrid sondern ein Mild Hybrid. 😇

Das von dir zitierte ist genau die Definition davon.

Dann aber gaaaaaaanz mild ... . Wohl eher ne Mogelpackung die die Käufer verwirrt ...

Edit:

Riemengetriebener Startermotor ...

Die Energie des 24V LithiumIonenAkkus wird beim Beschleunigen genutzt:

smart mhd, war einst ein sog. micro hybrid drive - letztlich nur ein riemenstarter

bei stellantis heißt der neue 1.2 T Hybrid 48 V auch nicht zwingend Mildhybrid.

Mit Akku + E-Motor, bzw. sogar ein bißchen e-Fahrt...eigentlich im Bereich eines Vollhybrid wie beim Toyota HSD.

Also falsch entsonnen.

LEIDER (manchmal)