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In der Bedienungsanleitung ist eine Anleitung 
P.S. Es gibt einige Update die Eingespielt werden müssen. Von daher kann eine Wartung schon sinn machen. Vorallem ist es bei manchen Leuten so, dass der OBC bei einem Defekt trotz Ablauf der Garantie kostenlos getauscht wurde. Wenn man aber nie eine Wartung bei einem FOH gemacht hat kann es sein, dass der sich quer stellt den Antrag zu stellen. Daher ist es die Frage ob man das Geld am end am falschen Ende gespart hat.
Wenn man das Auto ewig fahren will, alles gut.
Ich würde nie ein Gebrauchtfahrzeug kaufen, dass Recht jung ist und ohne lückenloses Checkheft ist.
Ist aber nur meine Meinung und jedem das Seine.
Zumindest die ersten Jahre erhältst du damit aber deine Garantieansprüche. Seit Jahren kann man den Service auch nach Herstellervorschrift von einer anderen Werkstatt machen lassen, wenn man denn eine passende dafür findet. Theater gibt's da dann im Zweifel auch. Mir ist es das zumindest wert, auch wenn da nicht wirklich was gemacht wird.
Folgende Updates wurden bei mir gemacht. OBC (hat aber nicht viel gebracht, der lief danach zwar stabiler ist aber trotzdem nach 2 Jahren durchgebrannt und wurde dann getauscht), Batterie und Klimakompressor. Das hätte ich ohne die Inspektion so nicht aufgespielt bekommen bzw. auch ohne internet forum nicht mit bekommen, dass es die gibt. Und das sind halt updates die verhindern, dass ein Bauteil ausfällt was bei modernen Autos sehr teuer werden kann. Bei einem Tesla geht das alles OTA und da sagt ja auch Tesla die brauchen keine Wartung, aber beim Opel halt nicht, da muss alles per Hand eingespielt werden. Daher mache ich die Spielchen mit, auch wenn ich SRC verstehen kann.
Ich habe eine Garantieerweiterung, da stellt sich dann auch nicht die Frage ob ich die Wartung sein lasse, weil die schreibt Wartungen vor.
Wollte ich auch grade mitteilen, es wurden einige Updates für verschiedene Steuergeräte aufgespielt lt. Opelmeister.
Danach waren auch die Zellen neu ausbalanciert und der SoH war wieder höher.
Ich habe immer drei Inspektionen mit dabei, will einfach drei Jahre sorglos fahren und die Belastung ist 36 Monate klar.
Habe meine Autos immer selbst gemacht, weil mit drei Jahren und 40 000 km bis 70 000 km gekauft.
Nun repariere ich lieber Oldtimer oder die Autos der Kinder, bei meinen habe ich keinen Bock mehr.
Ich bewundere die Einstellung schon nach 2 Jahren zu sagen, Garantie ist zu Ende, ich mache es selbst.
Trotzdem finde ich es ein Ticken zu früh.
Gerade bei der noch nicht ausgereiften Software empfiehlt es sich doch zumindest eine Garantieverlängerung
zu machen und noch 1-2 Inspektionen durch die Vertragswerkstatt zu erledigen.
Bin gespannt, wie sich die E-Autos hinsichtlich der Servicekosten in den nächsten Jahren entwickeln.
Tesla macht es vor, andere werden folgen.
Munter bleiben.
Mit Bezug auf die 8jährige Batterie-Garantie hätte ich ziemliche Bauchschmerzen, den Service nicht beim FOH durchführen zu lassen. Und die Garantiebedingungen sind mit hoher Wahrscheinlichkeit an eine Zustandsprüfung bei den vorgegebenen Serviceintervallen geknüpft. Ein Batteriedefekt nach z.B. 6 Jahren wird garantiert zu einem Streitfall werden...
