Mittelschalldämpfer oder Endschaldämpfer defekt.

Der Mokka hat kein Vorschalldämpfer, das gabs mal früher bei Fahrzeugen ohne Kat, Vor- Mittel und Endschaldämpfer. Der Mokka hat wie jedes moderne Auto Kat, Mittel und Endschaldämpfer.

Nachschalldämpfer ist übrigens überholt und heißt heute Endschaldämpfer.

Bei Sport Auspuffanlagen sind Absorptionsschalldämpfer Gang und gäbe, da diese weniger Rückstau bilden und nur die hohen Frequenzen dämpfen und somit ein dumpfes Abgasgeräusch entsteht, Reflexionsschaldämpfer filtern niedrige Frequenzen raus und somit für Sportschalldämper nicht so geeignet.

Ich kann jetzt nur die Schalldämpfer wechseln, denn vorn ist alles dicht, mit Nebelmaschine geprüft und das Abgasrohr inkl. Flexstück ist neu und somit kann es ja nur vom Mittel oder Endschaldämpfer kommen. Ist natürlich ärgerlich, da die beide äußerlich intakt sind, aber mir geht das Geräusch und der Lärm beim beschleunigen auf den Kecks.

Da liegst du falsch, der Kat schlugt schon ordentlich Schall, darum gibt's ja nicht mehr diese kleinen Vorschalldämpfer, sondern Mittel und Endschaldämpfer.

Beim Mokka gibt's kein Vorschalldämpfer, kannst ja mal im EPC schauen, Mittel und Endschaldämpfer.

Hier übrigens mal ein Link und Erklärung dazu.

https://www.der-ersatzteile-profi.de/autoteile/auspuffanlage/schalldaempfer/vorschalldaempfer#:~:text=Moderne%20Benziner%20und%20Dieselfahrzeuge%20kommen,einen%20gro%C3%9Fen%20Teil%20dieser%20Schallwellen

So,habe jetzt bei meinem Teilefritzen erstmal ein ESD gekauft, Firma Asmet für ein Freundschaftsangebot von 114,- Euro inkl. Schelle. Der sieht optisch sehr gut verarbeitet aus und für den Preis kann man mal testen ob sich vom Klang was ändert.

Wenn ich den verbaut habe, melde ich mich nochmals.

Übrigens der originale kostet bei Opel über 950,- Euro .

Wie soll man das feststellen, ob beim ESD im Inneren was zerstört ist, oder ob sich die Wolle im MSD verabschiedet hat? Klappern oder Rasseln tut nix.

Ich kann nicht rein gucken und ne Werkstatt auch nicht.

Der hat 47.000km gelaufen, davon auch viel Kurzstrecke in der Stadt.

Die Werkstatt sagt, entweder weiter fahren und ignorieren, oder Abgasanlage erneuern.

Irgendwas muss ja dieses dröhnen zwischen MSD und ESD verursachen, da kann ja nur im Inneren was passiert sein, denn dicht ist alles.

Das klingt hohl dröhnig, als ob ein Schalldämpfer leer wäre.

Erstmal sehen ob es auch der ESD ist, wenn nicht, dann kann es ja nur noch der MSD sein. Der Schalldämpfer der es verursacht, den inspiziere ich sowieso, da ich auch neugierig bin was die Ursache ist.

So neuer ESD ist verbaut und alle komischen Geräusche sind verschwunden, was auch anders ist, der Übergang vom Saugmodus zum Turbomodus, der war in letzter Zeit immer relativ hart, erst kam nix und dann knallte der Turbo voll rein, das ist jetzt nicht mehr und der komplette Motorlau ob Leerlauf oder beschleunigen, ist ruhig und das ächzende Motorgeräusch beim Vollgas beschleunigen ab 2500 Umin ist auch weg.

Es gibt ein kleinen Nebeneffekt, das Endrohr ist etwas größer und steckt nicht mehr so tief hinter dem Stoßfänger. Dazu ist das Mündungsgeräusch angenehm dumpf.

Was nun das Problem beim alten original Topf ist, keine Ahnung, da muss ich wenn ich mal Zeit habe den Topf öffnen.