Da kommt nicht viel in Frage. Das Wasser muß ja irgendwie aus dem Brennraum in den Auspufftrackt gelangen.
Ich gehe mal davon aus das man einfach eine neue Dichtung draufgeklatscht hat ohne das Ganze richtig zu untersuchen. Da wenn es das nicht gewesen ist war das eine unnötige Reparatur und die ausführende Firma darf nun lustig kostenlos weitersuchen
Warum hat man denn den Zylinderkopf erneuert?
Das es da viele Probleme mit dem Kopf geben soll ist mir neu, auch ist der Motor recht unauffällig. Aber an ermangelung von Daten deinerseits weiß man auch nicht um welchen Motor es sich genau
handelt.
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Müßte doch der 1,4T152 sein 
Edit ...
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Ne, gehen beide: 1,4T140 und 1,4T152
Als mein 1.4 Turbo im Mokka A Problem machte, hatte ich eines morgens plötzlich auch kein Kühlwasser mehr drin, bin sofort in die Opel Werkstatt gefahren und dort hat man eine verlängte Steuerkette festgestellt, man meinte durch die dadurch versterstellte Ansteuerung der Ventile käme es zu Überhitzungen und das sei die Ursache für den Kühlwasserverlust. Ein Undichtigkeit im Kühlkreislauf konnte man nicht festellen.
Und wie soll das Wasser dann in den Brennraum bzw Auspufftrackt gelangen? Dann müßte der Motor so heiß werden das er total überhitzt und er das Kühlwasser durch den Überdruck aus dem Vorratsbehälter bzw dessen Deckel drücken.
Wenn die Steuerkette sich längt stimmen die Steuzerzeiten nicht mehr. Der Nockenwellensensor gibt seine Position in Bezug auf den Kurbelwellensensor früher aus. Die Steuerzeiten der Ventile änden sich. Der Motor läuft unruhiger. Außerdem neigt das Ganze zum Rasseln
Warum der Motor dann so viel heißer werden soll erschließt sich mir momentan nicht
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ZitatWenn er ohne Ladeluftschlauch zum Saugrohr läuft qualmt er immer noch.
Scheinbar ist im bereicht vom Motorblock was nicht I.O.
Ist der 1,4T152?? Also der Direkteinspritzer?
Da habe ich von einigen Motorschäden gelesen.
Wo ziehst du den Ladeluftschlauch ab? Der Luftmassenmesser müßte doch ganz vorne am Lufi sitzen. Zumindest sitzt er am 1,4T140 da. Dann bemommt doch der Motor total falsche Luftmassenwerte. :Und dann läuft der Motor noch
Dann müßte er einen Riß im oberen Teil der Zylinderwand. Wenn kein Wasser im Öl ist.
Hier habe ich bis jetzt niochts gefunden: https://app.fabucar.de/beitraege?search=OPEL%20MOKKA%20%2F%20MOKKA%20
Ist aber hier nicht anders. Da wette ich das der Motorblock gerissen ist. Wenn man alles andere schon gemacht hat. Woanders läuft das Wasser nicht am Brennraum vorbei. Einzig der Turbolader ist noch Wassergekühlt.
Dast du eigentlich ähnliche Probleme festgestellt?
Zitat
Wenn er ohne Ladeluftschlauch zum Saugrohr läuft qualmt er immer noch.
Bitte mal genau beschreiben!
