Häufige Fehler beim Opel Mokka

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  • Motor Opel A14NET/NEL

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    Motor Opel A14NET/NEL: spezifikationen, eigenschaften, öl, leistung
    Der 1,4-Liter-Opel-A14NET- oder LUJ-Motor wird seit 2009 im Werk Wien-Aspern montiert und ist in einer Reihe beliebter Modelle des Unternehmens wie Astra,
    de.mymotorlist.com


    Der Opel 1.4-Motor ist das Ergebnis eines neuen Ansatzes im zivilen Motorenbau. Motor mit kleinem Hubraum und Niederdruck-Turboaufladung (nur 0,5 bar in der A14NET-Version). Dies sorgt für eine hohe Kraftstoffeffizienz (reduziert den Kraftstoffverbrauch und erhöht die Motorleistung). Steuerkettenantrieb, Hydrostößel sind verbaut. An beiden Nockenwellen gibt es ein Phasenwechselsystem.



    Nachteile des A14NET-Motors

    • Motoren dieser Serie sind berüchtigt für Geräusche, Klicken und Pfeifen im Betrieb, aber das ist normal;
    • An zweiter Stelle stehen Öllecks unter dem Ventildeckel oder der Kurbelwellen-Öldichtung;
    • Ein ausgeklügeltes Kurbelgehäuseentlüftungssystem bereitet dem Besitzer viele Probleme;
    • Die Pumpe hat hier eine kleine Ressource und die Turbine kann bereits bei 100.000 km den Geist aufgeben;
    • In den ersten Produktionsjahren kam es bei geringer Laufleistung regelmäßig zur Zerstörung von Kolben.


  • Man muss auch nicht alles glauben was irgend jemand schreibt.

    Wenn die Quote so hoch wär fände sich bestimmt mehr dazu hier im Boaed.

    LG Werner


    Seit Februar 2024 Mercedes GLA 250e :thumbup:


    Mokka seit Januar 2024 Geschichte

    Mokka X 4x4 Royal Blau Innovation, Bj 12/2017, 1,4 152 PS Automatik, AGR Ledersitze Brandyfarben, Navi 900 Intelilink, Komfort Paket, LED Scheinwerfer und KZ Beleuchtung, Keyless, 18" Bicolor, Edelstahl Ladekanntenschutz, Original OPEL

  • Ein Turbo ist immer nur so gut wie der Besitzer mit ihm umgeht.

    Ich hatte auch noch NIE einen Turbolader defekt.

    LG Werner


    Seit Februar 2024 Mercedes GLA 250e :thumbup:


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