Hallo Liebe Forumsmitglieder,
ich hab hier im Forum schon des Öfteren reingeschaut. Jetzt ist es aber soweit das ich mit der Suche nicht weiterkomme und daher ein paar Tipps bräuchte. Ich besitze einen Mokka 4x4 (140PS) Bj.2014.
Die ganze Story: Vor rund 2 Monaten sind wir mit unserem Anhänger nach Österreich gefahren. Hier habe ich auf der Autobahn plötzlich einen rapiden Leistungsverlust mit sehr starkem ruckeln vom Motor gehabt. Das ganze ist zwei mal auf einer Strecke noch rund 800km aufgetreten. Vorher habe ich lange Zeit E10 getankt und dachte mir das evtl. damit zusammenhängt. Seiter der Zeit gibt es nur noch E5 (leider ohne Besserung). Das ganze hatte ich dann auch wieder etwas verdrängt da es nur diese zwei mal aufgetreten ist. Im normalen Fahrbetrieb ohne Anhänger war alles wie immer.
Ein paar Wochen später sind wir dann nach Köln -ohne Anhänger- gefahren. Ausgangspunkt war München. Die 600 km hinzu war auch alles ok. Auf der Rückfahrt ist mein Mokka dann zweimal auf der Autobahn in den Notlaufbetrieb gegangen. Ich bin zu dem Zeitpunkt mit rund 130km/h unterwegs gewesen. Keine besondere Steigung oder sonstige Auffälligkeiten. Im Display kam nur die Anzeige das ich demnächst eine Wartung durchführen lassen soll. Auf den Parkplatz raus gefahren, Zündung aus und wieder an und alles war wieder normal.
Darauf hin haben wir die Zündkerzen und anschließend auch noch die Zündspule getauscht in der Annahme das dies die Ursache für den Leistungsverlust ist.
Vor gut 2 Wochen wollten wir dann von München aus nach Sachsen mit unserem Anhänger fahren. Wir sind ca. 1 km gekommen als das starke ruckeln wieder los ging. Ich konnte mich dann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40km/h wieder nach Hause "schleppen" und bin im Anschluss direkt zu ATU zum Fehlerspeicher auslesen gefahren. Die Zündung habe ich zum abkoppeln des Hängers nicht ausgeschalten. Das starke ruckeln bestand auch ohne Anhänger. Das Fehlerspeicher auslesen hat leider überhaupt nichts ergeben da dieser komplett leer war. Also auch vom Notlaufprogramm 2 Wochen vorher stand nichts drin.
Nach erneutem betätigen der Zündung lief wieder alles und wir sind mit schweren Gewissensbissen ohne Anhänger nach Sachsen gefahren. Schön langsam ohne starkes Gas geben und sind so auch heil wieder zurück gekommen. Jetzt hat sich der Fehler auch erstmals während normaler Fahrt auf einer Bundesstraße bergauf bemerkbar gemacht. Mein Kumpel mit Werkstatt und Hebebühne ist aktuell zeitlich leider anderweitig gebunden. Daher mal hier ins Forum gefragt ob ihr Tipps habt was das sein könnte. Gestern als der Fehler auftrat hab ich den Motor auch im rollen kurz ausgemacht und wieder angeschaltet und der Fehler war weg.
Zusammenfassung: Es ist also ein Problem was sich über den Zeitraum von rund 4500 gefahrenen Kilometern stätig verschlechtert hat. Zündkerzen und Zündspule sind neu. Unter Last (mit Anhänger oder mittlerweile auch bei stärkerem Beschleunigen) fängt der Motor stark das ruckeln an. Auch hört man teils ein sehr krasses lautes Geräusch aus dem Bereich des Auspuffs. Ich würde es mit Stahlkugeln vergleichen die man in einer Blechdose rumschleudert. Das Problem bleibt so lange bestehen bis man die Zündung aus- und wieder eingeschaltet hat. (Anfangs ist die Symptomatik von allein verschwunden.) Achja, Anlassen funktioniert ohne Probleme genau wie die Start/Stop Automatik. Auch im Leerlauf und niedrigen Drehzahlen tritt das ganze nicht auf.
Ein zugesetztes Sieb vor der Benzinpumpe würde ich ausschließen da der Fehler sofort weg ist wenn die Zündung kurz aus war. Aktuell tendiere ich zu Luftmassenmesser oder Drosselklappersteller (Vermutung eines Kumpels).
Bin für alle Tipps dankbar!
Grüße Tobi
Als wenn etwas gegen etwas schlägt. Wie eine Resonanz. Du sagtest doch das er das so lage macht bis man ihn neu startet.
