Goodies Bohne - Erste Impressionen nach knapp 1500km - Innovation 1.4T und wie ich zur Bohne kam

Zitat von MOKKA-BLAU

Unser MOKKA hat einen ähnlichen Verbrauch. Bedingt durch viele Kurzstrecken (5 - <25 km) plus Klimaanlage
ergeben aktuell einen ca.-Verbrauch von 8,6 l/100 km lt. Bordcomputer. Also, real auch über 9 Liter.

Ja extreme Kurzstrecken (5 Km) treiben den Verbrauch enorm in die Höhe. Da ich nahe am Stadtzentrum wohne und mitten im Zentrum arbeite, fahre ich mit der U-Bahn ins Büro. Einen Parkplatz würde ich für die Bohne eh nicht kriegen und eine Monatskarte ist dann doch günstiger als ein Dauereinstellplatz in der City. Für die übrigen Kurzstrecken nutze ich auch die Stadt-/U-Bahn oder gehe gleich zu Fuß. Es sei denn, es sind grössere oder schwere Sachen zu transportieren. Strecken unter 10km kommen daher seltener vor. Das drückt natürlich auch den Verbrauch.

Dafür, dass der Mokka immerhin um die 1400Kg wiegt, sind um 9L bei extremen Kurzstrecken gar noch recht moderat finde ich.

Mir fällt da zum Vergleich bzw. Beispiel noch mein alter Renault 21 ein (ist über 12 Jahre her): 2.2 Liter Benziner, 107PS, 170Nm.

Fahrstrecke zur Arbeit hatte ich damals etwas über 20Km (einfache Strecke) und zum grössten Teil auf der Autobahn. Bei um die 120-140 lag der im Sommer bei 9 Liter, im Winter knapp 10 Liter. Auf Langstrecken, Autobahn 120-140, hab ich den Sommer sogar dann nur mit 7,7 Litern gefahren. Dann hatte ich mal ein Weile viel Zeit und Langeweile und bin jeden 2./3. Tag in die nahegelende Videothek gefahren. Filme abgeben, neue Filme holen etc. Entfernung war gerade so 5Km (einfache Strecke). Das hat den Verbrauch dann gleich auf 12,5 Liter katapulltiert. Dabei hat die Karre gerade mal knapp 1100Kg gewogen.

Ich denke da macht sich die modernere Motorentechnik im Mokka doch deutlich bemerkbar.

+++ edit +++
im ersten Post sind zwei neue Bilder von der Kofferraumwanne dazu gekommen.

Zitat von Feather

Mehr als das hier hat der Mokka auch nicht. Ich hab mir auch die Motorhaube nachträglich selbst noch weiter gedämmt. Da gibt es eine gute bebilderte Anleitung von enricopalazzo.

Sorry hatte ich ganz überlesen. Die Matte gabs aber auch nur beim Duster Diesel. Beim Duster mit Benzinmotor gabs gar nichts an Dämmung unter der Haube. Aufgrund dieses Umstands war der Duster Benziner gar lauter als der Diesel. Viele Dusterfahrer hatten sich die Matte dann beim Benziner nachgerüstet (passte ja auch).

Beim Mokka 1.4 Turbo ist die immerhin serienmässig drin. Für den Benziner reicht die für mein Empfinden auch aus.

Die Bohne hat jetzt erstmal Winterstiefel bekommen. Nach knapp 2500Km bin ich nach wie vor sehr zufrieden. Ich habe so den Eindruck, dass der kleine Turbo jetzt nach knapp 2500Km noch etwas spritziger geworden ist. Verbrauch ist im Vergleich zu den ersten Kilometern eher etwas höher, da ich dann und wann auch mal etwas spritziger fahre. Der aktuelle Schnitt ist mit 7,8 L aber immer noch recht moderat. Trotz des hohen Aubaus und Gewichts ist der Mokka schonmal sparsammer als mein letzter Clio III mit 112PS. Obwohl der deutlich niedriger und locker 250Kg leichter war.

Bis auf einmal die bekannte "Allradmeldung" ansonsten keinerlei Störungen oder Probleme mit der Bohne

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