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Tag- oder Nachtmodus?
Das läßt sich einstellen. Persönliches Wunschprogramm.
Immer Tagmodus
oder
immer Nachmodus
oder
AUTOMATIC ELECTRONIC (Je nach Ist-Zustand Licht)
Wo läßt sich das einstellen, habe bisher leider nichts gefunden und Suche war auch erfoglos.
Was ich bis jetzt gefunden habe, ist folgendes, der Tag bzw. Nachtmodus kann nur in Verbindung mit einem Navi eigestellt werden.
Ist dies so korrekt oder gibt für CD600 ohne Navi auch div. Einstellungen?
Erich
So Thermostat ist repariert und funktioniert einwandfrei!!!!!
Da ich ja keinen Leihwagen bekommen habe musste meine Frau das Auto zum Händler bringen ich musste ja arbeiten!!!! Ihr wurde angeboten das man sie nach Hause bringt 
!!!! Auf der Heimfahrt wurde ihr geraten das Licht immer auf manuell zustellen weil sonst alle drei bis vier Monate die Birnen kaputt gehen würden 
Ich frage mich gerade was habe ich da nur für ein Auto gekauft 
!!!
Das kann doch echt nicht deren ernst sein!!!!! Das Licht bleibt auf Automatik stehen und damit basta!!!!! 
Gruß Holrad
Das verstehe ich jetzt nicht 
. Habe mein Licht nun seit fast 2 Jahren auf Automatik stehen, und es ist noch Nie eine Birne kaputt gewesen 
.
LG Andrea 
Meiner steht immer auf Autom., fast zwei Jahre und über 6000 Km. und immer Begüßungslicht. 
Gruß Pastor
Hallo,
auch hier ist es völlig normal, dass bei ständigen Ein- und Ausschalten das Licht bzw. die Birne schneller kaputt geht.
Hat definitv nichts mit deinem Auto zu tun, sondern mit den Zulieferer, wie Osram und Co.
Der Metallfaden einer Glühlampe ist ein Kaltleiter und das heißt, dass beim Einschalten der Strom wesentlich größer ist, als im Dauerbetrieb.
Glühwendel wird schnell erhitzt und erreicht mit zunehmender Temperatur ein größeren Widerstand und somit auch ein geringern Strom.
Zu einem durchbrennen der Lampe kommt es nur, wenn der Metallfaden/Glühwendel schon an einer Stelle eventuell ein bisschen verdampft ist und dünner ist als der Rest vom Wendel. Dieses verdampfen passiert durch den zu hohen Strom beim einschalten und natürlich im normalen Betrieb (Verschleiß).
Irgendwann ist der Faden so dünn, das er Faden den hohen Strom nicht "aushält" und dann mehr oder weniger schmilzt. 
(Sorry für Rechtschreibfehler, bin mitten in der Klausurzeit, da ist der Kopf wo anders 
)
auch hier ist es völlig normal, dass bei ständigen Ein- und Ausschalten das Licht bzw. die Birne schneller kaputt geht.
Hat definitv nichts mit deinem Auto zu tun, sondern mit den Zulieferer, wie Osram und Co.
Diese Begründung für das "Durchbrennen" der Glühwendel kann ich nachvollziehen.
Aber mir erschließ sich sich die Argumentation des FOH nicht -
warum sollte die Fernlichtautomatik (und nur die kann ja gemeint sein) öfter an-, bzw. ausschalten,
als der Fahrer im manuelle Betrieb?(
Gruß
Helmut
Die Haltbarkeit von Xenonlampen beträgt etwa das Vierfache der Haltbarkeit von Halogenlampen. Da Xenonlampen Gasentladungslampen sind, lassen sich jedoch defekte Brenner nicht an einem durchgebrannten Glühdraht erkennen.
Gruß Pastor
warum sollte die Fernlichtautomatik (und nur die kann ja gemeint sein) öfter an-, bzw. ausschalten,
als der Fahrer im manuelle Betrieb
Die Fernlichtautomatik schaltet immer sofort ein, sobald keine direkte Lichtquelle mehr sichtbar ist....und aus, sobald ein Fahrzeug entgegenkommt oder vor einem auftaucht.
Dies kann auf kurvenreichen Landstraßen zu einem ständigen Ein- und Ausschalten führen.
Auch auf Autobahnauffahrten ist es bei mir schon oft vorgekommen, dass das Fernlicht für einige Sekunden ein- und dann wieder ausgeschaltet hat.
Meine Fernlichtautomatik funktioniert sehr zuverlässig.
Aber aus den oben genannten Gründen habe ich diese meistens deaktiviert.
Christian2 hat es auf den Punkt gebracht
Ich habe auf meinem Weg zur Uni öfters etwas längere Unterführungen und ein Lichtsensor würde andauernd das Licht Ein- und Ausschalten.
Ich mach es einmal an und lass es auch brennen, bis es nicht mehr benötigt wird.
Somit summieren sich einfach unnötige Ein- und Ausschaltvorgänge. Aber Leute, macht euch kein Kopf, ist doch nur eine Birne
Finde es viel schlimmer, wenn Leute 500m zum Bäcker fahren und wieder zurück 
Auf der Heimfahrt wurde ihr geraten das Licht immer auf manuell zustellen weil sonst alle drei bis vier Monate die Birnen kaputt gehen würden
Hier ist vermutlich das "Automatische Fahrlicht" gemeint, das auch sebbi beschreibt.
Dass hier Birnen eher kaputt gehen, bezweifle ich.
Bei mir war es immer so, dass sich beim Starten in der Garage das Licht eingeschaltet und nach dem Ausfahren ins Helle wieder ausgeschaltet hat. 
Das automatische Fahrlicht ist ja beim Start IMMER aktiv, 
da der Mokka keinen "Licht-SCHALTER" hat.
Wenn man allerdings NACH dem Einschalten der Zündung (ohne zu starten) das automatische Fahrlicht ausschaltet, kann man das Problem wie oben beschrieben umgehen 
