Beheizbares Lederlenkrad hat Risse im Leder

Das Problem mit dem Lenkrad tritt öfter auf! Aber nicht bei jedem Mokka. Bei meinem ersten Mokka nach knapp 100000 km war alles in Ordnung. Beim jetzigen Mokka x ist nach 20000 km auch noch alles wie am ersten Tag.
Viele andere hatten schon nach knapp 10000 km Probleme mit dem Lederlenkrad.
Wenn man alles hier so durch ließt, haben ca: 50 Prozent Probleme mit dem Lenkrad. Wie die Dunkelziffer ist, weiß ich leider nicht.
Über das warum, wurde hier schon viel spekuliert und gerätselt.

ich halte die Aussage bzgl Cremes u.ä. für durchaus möglich.Es ist ja nichts neues das die mir folgenden Generationen deutlich mehr zu Pflegemitteln (auch an Händen) greift als es früher üblich war.

Dabei denke ich an eine Echte (!) Lederjacke die ich mir vor zig Jahren gegönnt hatte. Nach gerade mal 12 Wochen und viel getragen , war der Kraken völlig ausgeflättert .. Logisch das man sowas reklamiert.
Da die Jacke ein Original und nicht gerade preiswert war wurde sie vom VK an den Hersteller zur Begutachtung geschickt.
Das 4 Seiten Resultat abgekürzt : " Zu 100% ist der Kragen der Jacke mehrmals mit HAARSPRAY und HAARGEL in Berührung gekommen..Beides ist Gift für Leder und entsprach nicht den Pflegehinweisen die der Jacke beilagen.
Mein längeres Haar reicht tatsächlich bis ins Genick und es viel mir tatsächlich auf, dass genau der Bereich am Kragen mit meinen Haaren Kontakt hat. Und ja, beides nutzte ich regelmäßig und musste die Jacke als Lehrgeld wieder zurück nehmen.

Von daher könnte durchaus was dran sein..evtl hat auch der eine oder andere einen 2ten Nutzer der seine Hände gut pflegt..

Habe es bei meinen letzten 3 Adams gemerkt, dass das Lenkrad nach kurzer Zeit (keine 10k Kilometer) kleine risse bekommt (beim Mokka auch schon der Fall vom Vorbesitzer) oder faltig wird. Weiß nicht ob es da Unterschiede gibt, wenn keine Lenkradheizung verbaut ist.

Bei unserem Mokka (Spanier) 5 Jahre alt ~40 000km sieht das
Lenkrad (beheizt) aus wie Neu. Keine Lederpflege, ich creme meine Hände nicht meine Frau sehr wohl.
Es gibt wohl unterschiede in der verbauten Qualität.

@'PowerAl
Also das Auto zu wechseln weil Händler und Werkstätten eine für uns Kunden , fragwürdige Preispolitik haben halte ich für etwas überzogen. Ich selber fahre seit Jahrzehnten wechselnde Automarken.
Die Geschäftspolitik bzgl Teile und Löhne sind nahezu bei allen Marken gleich. Und treuer Kunde (!) wirkt sich auch nicht mehr so aus, wie vor Jahrzehnten. Eher " neuer" Kunde.
Ich habe zB mal eine Opel Werkstatt aufgesucht bei der nach 2 Wochen die schlechte Arbeit zum Vorschein kam.
A wurden für 300€ Teile berechnet die nicht verbaut wurden und B war genau das der Grund warum es letzten Endes auffiel. Bis dahin musste ich mir Ahnungslosigkeit vorwerfen lassen und dass das Problem vorher schon bestanden haben muss und nur kostenintensiv reparabel ist. Man unterstellte mir quasi ich wollte diese Rep Kosten auf die Werkstatt abwälzen.
Nach Klärung eines Gutachters und kostenloser Instandsetzung erfuhr ich erst Wochen später,dass betreffende Opel Werkstatt nur ein Franchisenehmer dessen ist, den ich ursprünglich vermeiden wollte. Und dieser wiederum vertritt min. 10 Automarken.
Das witzige kommt aber noch, das nämlich deren Schrauber , je nach Arbeitsaufkommen - zwischen den Werkstätten hin und her geschickt werden..Heißt, es kann passieren das der ursprünglich schlechte Monteur erneut an meinem Auto schraubt obwohl ich in einer ganz anderen Werkstatt bin.
Fazit und zum Thema zurück:
Sollte sich mein Lenkrad verschlechtern werd ich wohl eher auf einen Sattler vertrauen statt die selbe Qualität noch mal von Opel zu kaufen. Das lehrte mich ein Kabelbaum im Opel Astra TT der seit Baubeginn als minderwertig bekannt ist und alle 3 Jahre für satte 500€ incl Einbau ausgetauscht werden muss. Dazu kommt bei jedem aufkommenden Regen der Adrenalinstoß ob das Dach auch komplett schließt.
In meinem Fall half wie bei vielen anderen ,der Nachbau des Kabelbaumes eines Hobby Elektrikers. Seitdem ist zwar die Angst nie ganz weg wenn es plötzlich regnet, aber es hat bis heute mindestens 3 jahre länger gehalten als das immer noch erhältlich schlechte Original-Kabel von Opel.
..und genau selbiges Vertrauen sollte man auch einen Sattler entgegen bringen

Moin....moin....in die Gruppe,

zum Thema Lederlenkrad kann ich nur Positives melden, d. h. nach 3 1/2 Jahren und einer Laufleistung von 35.000 Kilometern noch gar keine
Probleme mit der MOKKA-Bohne, außer Ölwechsel und Inspektionen alles in bester Ordnung, auch beim ersten TÜV keinerlei Beanstandungen.

Übrigens Lenkradpflege nur mit einem feuchten Tuch, mehr nicht und dies habe ich bisher bei allen Vorgängerfahrzeugen auch nur gemacht,
somit immer ohne Probleme gefahren.

Da habe ich in der Motorwelt bei den gehobenen Klassen schon ganz andere und teurere Kommentare was Reparaturen betrifft glelesen.
Daher gesehen, bin ich mit meinem Händler und mit Opel sehr zufrieden.

Weiterhin Euch allen eine Gute Fahr und ganz wichtig bleibt Gesund und haltet Abstand!!! 1,5 Meter

Schließe mich Silberling25 an. Genau 4 Jahre 24.000 km. Außer Inspektion keine Werkstatt. Alles ok, auch das Lenkrad