Moin,
ich habe folgendes Angebot erhalten:
Der Preis für eine professionelle Hohlraumversiegelung eines genannten Opel Mokka beträgt 590,-Euro. Den genauen Leistungsumfang und ggf. optionale Leistungen haben wir dieser Mail einmal im Anschluss eingefügt.
Ein Auftragen mit transparentem Wachs auf den Unterboden- und offenen Radkastenbereich, welches zusammen mit einer Hohlraumversiegelung der sinnvollste Weg gegen den Rost ist, würde bei genannten Fahrzeug 230,- Euro kosten. Hierbei inbegriffen ist eine Reinigung (mittels Bürste und Druckluft von Hand) und ein Entfernen von evtl. losen oberflächlichen (Blatt-) Rost. Leichter Flugrost ist unbedenklich und wird beim Unterbodenschutz für mind. vier Jahre nicht weiter rosten. Verwendet wird Fertan UBS 220. Eines der hochwertigsten UBS- Wachse auf dem Markt. Es ist zäh-elastisches mit optimalen Abriebwerten, dauerhaft stabil, dünnschichtig transparent in höheren Schichtstärken bernsteinfarben.
Für die Behandlung benötigen wir den Wagen zwei Arbeitstage (ohne Unterbodenschutzbehandlung lässt es sich ggf. auf einen Arbeitstag reduzieren- s.h. unten).
Die Anlieferung erfolgt am Vorabend, damit das Fahrzeug noch über Nacht abtrocknen kann, falls die Anfahrt auf nasser Straße stattfand.
Im genannten Komplettpreis einer Hohlraumversiegelung sind folgende Leistungen enthalten:
die Dialogannahme (gemeinsam schauen wir uns Ihr Fahrzeug auf einer Hebebühne an und erläutern einmal unsere Arbeit und die Vorgehensweise direkt am Wagen und anhand von Fotos. Auf Wunsch und bei Interesse schauen wir auch gerne mal mit dem Videoendoskop in einige Hohlräume), sowie das Ausfüllen eines Arbeitsauftrages, insgesamt ca. 0,5-1,0 Stunde
die Vorbereitungszeit von ca. 3-5 Stunden (Ausbau der Kofferrauminnenverkleidung, ggf. Demontage der Reifen und Eintüten der Scheibenbremsen, u.a. Abdecken und Abkleben der gesamten Fahrzeugoberfläche, des Motors und des Kofferraums, ggf. der Demontage von Unterbodenabdeckung, Anlösen der Schwellerverkleidung und Kotflügelinnenverkleidung (inkl. Entfernen von Straßendreck) , Öffnen von Kunststoff- und Gummistutzen, das Suchen und Austesten von Zugangslöchern, insgesamt ca. 40-60 Stück, in Ausnahmefällen das Bohren von zusätzlichen Zugangslöchern, Durchpusten mittels Druckluft und ggf. Endoskopieren einiger unklarer Hohlräume)
die Verarbeitungszeit von ca. 1,5-2,5 Stunden (die eigentliche Hohlraumversiegelung). Versiegelt werden folgende korrosionsgefährdeten Hohlräume: Schweller, sämtliche Quer- und Längsträger im Unterbodenbereich, Säulen ABCD- sofern zugänglich ohne extra Bohrung, Kotflügel (Hinten in der oftmals sehr anfälligen äußeren Radlaufblechfalze / Abschlusskante. Vorne vollflächig oder mind. im jeweiligen unteren Drittel sowie an der äußeren Abschlusskante / Blechfalze), Dreieckslenker, Heckklappe und Türen (s.h. oben) und Motorhaube (an der vorderen Kante / Blechfalze bzw. in den äußeren Hohlräumen). Insgesamt sind dieses sage und schreibe ca. 30 - 40 Hohlräume pro PKW.
Zudem versehen wir gefährdete oder bereits angerostete Bereiche im äußeren Unterboden wie z.B. die Radlaufspitzen, Blechfalze- und Überlappungen mit einer Schicht Sander`s Fett. Die vier Radlaufblechfalze- bzw. kanten schmieren wir von außen von Hand mit Sander`s Fett ein. Alles so, dass man es von außen kaum oder nicht sieht.
je nach Fahrzeug ca. 5-8 KG (bei Transportern bzw. Wohnmobile bis zu 11 KG) Mike Sander`s Korrosionsschutzfett (auf mindestens 100° C erhitzt und unter 6 Bar Druck).
die Nachbereitungszeit von ca. 2-4 Stunden (Entfernen von Abdeckung und Abklebungen, Verschließen von geöffneten Zugangslöchern, ggf. der Montage von Unterbodenabdeckung, ggf. das Montieren der Reifen, Montage der Kofferrauminnenverkleidung, Abwischen von überschüssigem Fett, ggf. Reinigen und Entfetten von Lackteilen)
die Abholungszeit von ca. 0,5 Stunden (gemeinsam schauen wir uns den Wagen von außen, von unten und von innen an, sowie gerne auch einmal Stichprobenartig einige Hohlräume mittels Endoskop - wir benutzen übrigens ein hochauflösliches Profi- Videoendoskop vom Marktführer Androlook mit einem 8mm x 1000mm flexiblem Sondierungskabel sowie Foto- und Videoaufzeichnungsmöglichkeit- da wir nichts zu verbergen haben. Wenn alles zur vollkommenen Zufriedenheit abgenommen wurde folgt die schlussendliche Bezahlung)
Ja, ist das was man möchte. Eine gewisse Sicherheit, das, wenn man den Wagen weit über 8 Jahre fahren möchte, dieser von unten nicht braun aussieht und weggammelt
