Unwucht/Bremsscheibe vorne links defekt beim 1,7 CDTI 4x4

Mister Cuddy,

das istja toll alle 10.000 Km neue Scheiben, da ist doch was falsch gelaufen bei Deiner Bohne.

Gruß Pastor

Habe jetzt 17.000 km und muss wohl auch zum 2. Mal jetzt die Bremsscheiben wegen Unwucht wechseln lassen, beim Bremen ruckelt das Lenkrad wie schon beim ersten Mal, beim Räderwechseln lassen auf Winterräder werden jetzt wohl auch neue Scheiben fällig, das erste Wechseln ging auf Garantie, ich gehe davon dass es jetzt auch auf Garantie geht ...

Zitat von Mokkaraf

Seit einiger Zeit habe ich beim Bremsen ein heftiges Ruckeln im Lenkrad,
also ging es heute zum foh. Nach 5 min hat er festgestellt das die linke Brems Scheibe eine unwucht hat.
Da ich erst 27000 km Gefahren bin, hat er einen Antrag an Opel gestellt die kosten hierfür zu übermehmen.
gesamt kosten 550 € wobei ich nur die neuen Bremsklötze bezahlen müsste die so um die 110 € kosten. (Materialwert)
Am Montag erfahre ich ob Opel die kosten übernimmt.

Traurig ist, dass immer die billigen harten Beläge eingebaut werden. Die gehen in die Scheibe.

Zweimal habe ich zum Schluß bei meinem Fronti (beim letzten Scheibentausch) weiche Klötze verlangt. Zuerst gab mir mein Mechaniker wieder harte hinein. Nachdem ich keinen Unterschied merkte musste er auf Grund meiner Reklamation (machte mehrmals einen Bremstest und lies beim ARBÖ nachsehen) endlich die Weichen einbauen. Das ist wie ein besserer Bremskraftverstärker. Spürbar besseres zupacken und kürzer Bremsweg.
Und wie mir der ARBÖ-Mechatroniker erklärte, verkürzen die harten Beläge die Lebensdauer jeder Scheibe und verglasen auch schneller. Nachteil der Weichen BK, der Verschleiß.

LG, Konrad.

Hast du mal einen Link zu den beiden Bremsklötzen?

laut meinem Mechaniker wurden zum Schluß "Sportbeläge" eingebaut.
Die haben eine andere Mischung und einen Kühlkanal, sowie gebrochene Kanten, aber verschleissen halt schneller.
Habe die Klötze leider nie vor dem Einbau gesehen, aber es war spürbar wie Die zupackten.

Bei meinem Mazda verglasten die Bremsbacken (lt. Mechaniker von Forst..... waren die extra Hart), dass ich bei der Testfahrt glaubte auf Eis zu fahren. Wie auf weichen Knie zurück und wurden sofort auf weisse getauscht, die mir zeigten wie eine Bremse funktionieren soll.

Bei unserem Mokka kann ich noch nichts sagen, die Bohne muss ich erst auf Herz und Nieren kennen lernen.
Aber nach dem Service werde ich wieder sehr sehr aufmerksam.

LG, Konrad.

Zitat von Dein Nachbar

laut meinem Mechaniker wurden zum Schluß "Sportbeläge" eingebaut.
Die haben eine andere Mischung und einen Kühlkanal, sowie gebrochene Kanten, aber verschleissen halt schneller.
Habe die Klötze leider nie vor dem Einbau gesehen, aber es war spürbar wie Die zupackten.

Bei meinem Mazda verglasten die Bremsbacken (lt. Mechaniker von Forst..... waren die extra Hart), dass ich bei der Testfahrt glaubte auf Eis zu fahren. Wie auf weichen Knie zurück und wurden sofort auf weisse getauscht, die mir zeigten wie eine Bremse funktionieren soll.

Bei unserem Mokka kann ich noch nichts sagen, die Bohne muss ich erst auf Herz und Nieren kennen lernen.
Aber nach dem Service werde ich wieder sehr sehr aufmerksam.

LG, Konrad.

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Ich habe mich nochmal erkundigt wo die Breaks hergekommen sind.

Von hier: http://www.ebcbremsen-profi.at/zum-ebc-bremsen-onlineshop/

Wobei die Scheiben blieben die billigen. Sollte es notwendig sein die Bremsen bei unserer Bohne komplett zu machen, lasse ich sofort die "Black Dash-Disc" einbauen.

LG, Konrad.

Zum leidigen Thema der verzogenen Bremsscheiben möchte ich diesen Beitrag wieder in Erinnerung bringen..... 22

....kann ein begünstigender Umstand sein, muss aber nicht...

Hi,
Unserer Beule geht es ähnlich. Bin heut seit 3 Monaten mal wieder damit gefahren und mir fiel sofort das leichte Zittern beim Bremsen von 70km/h auf...je schneller umso stärker wirds. Nun gut, wir haben jetzt 13600km, bei 15tkm gehts zum Service, da können sie die Bremsscheiben gleich mit wechseln.

Gruß
Silvio