Hinter der A-Säule sieht es so aus:
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Quelle: Innenraumleuchte gegen eine mit beleuchtete Schaltern austauschen
Infos zu Navi 950 & Lautsprechern, incl. Verdrahtungspläne
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Leitungen durch die Spritzwand ziehen
Leitung durch Spritzwand verlegen
Ist nicht so einfach ...
Die einzige serienmäßige Öffnung die man sieht:
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Auf der Beifahrerseite sieht man nichts ...
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Da ist bestimmt auch nichts hinter der Schalldämmung zu finden
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Das Loch ist gebohrt und Leitung ist verlegt: Leitung durch Spritzwand verlegen
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Da ist bestimmt auch nichts hinter der Schalldämmung zu finden
Da ist nichts, ich habe ja auf der Beifahrerseite ein Loch bohren müssen. Der Link ist oben ja schon geschrieben "Leitung durch Spritzwand......"
@Mr. Bean Was möchtest Du denn da durchziehen?
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Da müssen die Kabel von der Batterie zum Verstärker durch ...
Ich habe da auf der Beifahrerseite ein 21mm Loch gebohrt. Geht auch noch dicker. Wenn ich jetzt mal so im nachhinein überlege, war das gar nicht schwer.
Gut ist wenn man eine schlanke Bohrmaschine hat. Bei meinem Akku-Schrauber sitzt der Griff ziemlich mittig und damit ging es nicht. Wenn Du Fragen hast> PM
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Danke.
Dauert aber noch. Das Wetter muss erst einmal besser werden da ich draußen arbeiten muss. Also hat das noch Zeit ...
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DSP-Verstärker: Sound-Verbesserung -> Verschiedene DSP Verstärker , Pre-Equalizing in den Radios? Anleitung: Anlage einmessen
AUDISON AP8.9 bit: http://www.audison.eu/index.php?page=product&id=50
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Verdrahtungsplan:
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BRIDGE MODE: CH1+ / CH2- 130 W @ 4 Ohm
STEREO MODE: CH3 35 W @ 4 Ohm, CH4 35 W @ 4 Ohm
BRIDGE MODE: CH5+ / CH6- 130 W @ 4 Ohm
STEREO MODE: CH7 35 W @ 4 Ohm, CH8 35 W @ 4 OhmAnleitung: AUDISON AP8.9 bit -> http://www.audison.eu/download….9_bit_user_manual_manual
Im DSP-Teil des Verstärkers wird also jeweils, soweit benötigt, ein Tiefpass- oder Hochpass-Filter als Frequenzweiche definiert, es werden die unterschiedlichen Laufzeiten der einzelnen Lautsprecher über die Laufzeitkorrektur ausgeglichen, die Lautstärke der verschiedenen Lautsprecher mit der Pegelanpassung ausgeglichen und der Frequenzgang der einzelnen Lautsprecher mit einem vielbandigem vollparametrischen Equalizer begradigt. Die Frontlautsprecher werden Vollaktiv betrieben. Für mehr Leistung werden für die Baßmitteltöner jeweils 2 Kanäle gebrückt. Ein Subwoofer kann über den Cinchausgang angeschlossen werden. Auch dieser kann in der Audison entzerrt werden.
Audison Prima AP 8.9 bit Erfahrungsbericht: http://www.carhifi-store-buend…8.9-bit-erfahrungsbericht , http://www.klangfuzzis.de/show…it-DSP-Verst%E4rker/page6
-----------------------------Leider ist hinter den Handschuhfächern kein Platz für einen Verstärker
Hier sieht man Bilder:
Kupplung oder irgendwas anderes stinkt
Ist hinter dem Armaturenbrett Platz für einen kleinen Verstärker vorhanden??
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Bei Audison gibt es auch einen passenden Adapter den man zum Einschleusen des Verstärkers benötigt ( falls man den original Kabelbaum nicht zerschneiden möchte):
Audison AP T-H GMN01 -> http://www.soundtrade.ch/Bilder/Kataloge/AUDISON_PP_en.pdf
[Blockierte Grafik: http://shop.tchernovaudio.com/upload/iblock/e7b/ap-t-h-gmn01-2.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.rgsound.it/thumbs/600x0/audison-ap-t-h-gmn01_num-2-pid-24363.jpg]
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Erfahrungsbericht über den neuen Audison Prima AP 8.9 bit DSP Verstärker: http://www.klangfuzzis.de/show…-8-9-bit-DSP-Verst%E4rker
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da ich draußen arbeiten muss.
Da habe ich es besser, da kann ich nach Feierabend und am Wochenende die KFZ-Halle von meinem Arbeitgeber nutzen. Nicht geheizt aber mit Dach und Hebebühne....
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Hat hier jemand schon andere Erfahrungen mit dem durchziehen der Leitung sammeln können, ohne zu bohren?
MfG
Siara