E5 oder E10 tanken?

Schlechtere Spritqualität würde ich auch eher im weniger zivilisierten Ausland erwarten. In Deutschland tanke ich hin und wieder auch bei freien Tankstellen, wenn ich denn da vorbeikomme und tanken muss.

Das der Verbrauch mit E10 höher liegt, ist ja eigentlich unbestritten. Das haben ja diverse Tests ergeben, ist auch logisch, der Brennwert von Alkohol ist nun einmal niedriger als von Benzin. Dies gilt ja noch extremer für Autogas, hier kompensiert man dies nur durch den deutlich niedrigeren Preis (beim Mokka z.B. 7,7 Liter Gas zu 6,1 Liter Benzin). Bei E5 und E10 dürfte dies beim aktuellen Preisunterschied von 4 Cent mehr oder weniger ein Nullsummenspiel sein. Ist halt eher eine Glaubensfrage. Letztendlich wird der Biosprit ja landwirtschaftlich hergestellt, also entweder essbare Lebensmittel genutzt, zumindest aber werden hierfür Agrarflächen gebraucht. Teilweise auch ausländische Flächen in ärmeren Regionen. Dies hat halt auch Auswirkungen auf Lebensmittelpreise in solchen Entwicklungsländern. In Deutschland wird hierdurch kein Salat teurer, wir merken dies also nicht.

Insofern tanke ich aktuell noch E5, auf E10 würde ich bei größeren Preisunterschieden umsteigen. Dann gibt es aber auch schon bessere Langzeiterfahrungen mit E10-betriebenen Motoren. Und selbstverständlich hat Super-Plus bzw. diese lustig benannten Spritsorten eine etwas höhere Energieeffizienz, welche sich auf Leistung und Verbrauch auswirken. Nur ist der Unterschied so gering, dass sich der Mehrpreis nicht lohnt. Auch hierzu gibt es ja eine Reihe von Untersuchungen. Diese Premiumspritsorten werden ja zumeist für Sportwagen empfohlen, z.B. auch Porsche. Diese selber (also Werksangehörige) sagen aber, normales Super reicht vollkommen und wird auch selber getankt, es werden dann halt nur die Leistungswerte auf dem Papier (sprich Prüfstand) nicht erreicht, aber wer merkt am Ende des Tages ein bis zwei fehlende Kilometer in der Höchstgeschwindigkeit oder ein Nachkommazehntel in der Beschleunigung.

Insofern ist die Spritwahl für jeden eine persönliche Entscheidung. Wie sagt man bei uns so schön, jeder Jeck ist anders.

Markenbenzin vs. Freie Tankstellen -> https://www.google.com/search?…ie+Tankstellen&gws_rd=ssl

Quelle: http://www.augsburger-allgemei…ankstelle-id19000641.html

Zitat

AUTOMOBILVERBÄNDE
Sprit vom Supermarkt genauso gut wie der von der Marken-Tankstelle
Die Spritpreise in Deutschland sind auf Rekordhoch. Für Autofahrer lohnt es sich, Preise zu vergleichen. Gerade bei Tankstellen von Supermärkten ist es oft einige Cent billiger.

Von Stefan Drescher

Wenn es aber darum geht, bei Metro, Real oder etwa an den V-Märkten in der Region zu tanken, sind manche Autofahrer skeptisch. Dem Kraftstoff von der Supermarkt-Zapfsäule wird gerne nachgesagt, dass er qualitätiv schlechter sein soll als der von der Markentankstelle.
Doch was ist dran an der Vermutung? Automobilverbände sagen: nichts. Laut Matthias Knobloch, Sprecher beim Auto Club Europa, gehört die Annahme vom "minderwertigen Supermarkt-Benzin ins Reich der Legenden: "Nur weil Supermärkte Benzin billiger verkaufen, heißt das noch lange nicht, dass es billiges Benzin ist."
Auch der ADAC betont, dass bei Kontrollen in der Vergangenheit keine Qualitätsunterschiede zwischen dem Sprit vom Supermarkt und dem von Markentankstellen wie Aral oder Shell festgestellt werden konnte. "Die Qualität des Kraftstoft in Deutschland ist überall gleichbleibend gut", sagt Sprecher Andreas Hölzel. Laut Sylvester Greiter, Unternehmenssprecher der Georg Jos. Kaes GmbH, kommt der Sprit, der an den Tankstellen der firmeneigenen V-Märkte vertrieben wird, direkt aus der Raffinerie. "Da wird nichts zwischengelagert oder zusammengemischt".
In Deutschland basiert der Sprit, der von Markenkonzernen, freien Tankstellen oder Supermärkten ausgegeben wird, auf dem gleichen Grundkraftstoff. Manche Mineralölkonzerne setzen dem Grundkraftstoff jedoch markeneigene Additive zu, die unter anderem einen geringeren Verbrauch oder eine höhere Leistung versprechen sollen. Die Wirkung ist jedoch umstritten. Tests des ADAC haben keinen geringeren Kraftstoffverbrauch nachweisen können.
Dass der Kraftstoff bei an Supermärkte angeschlossenen Tankstellen oft ein paar Cent billiger ist, liegt am Geschäftsmodell. Wenn die Leute vor dem Supermarkt tanken, steigen die Chancen, dass sie auch dort einkaufen. Querfinanzierung ist hier das Stichwort. Beim V-Markt lautet die Vorgabe, ein bis zwei Cent je Liter unter der Konkurrenz am Ort zu liegen. "Für uns ist der Werbeeffekt und das Ziel, ein möglichst breites Spektrum abzudecken, ausschlaggebend", sagt Greiter: "Der Spritverkauf selbst ist nicht das große Geschäft."

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Also werden die Autofahrer dann gezwungen die Plürre E 10 zu tanken.

Danke an die EU und deren Politiker.

Hoffentlich kommt dieser Zwang nicht auch nach Deutschland denn bisher habe ich mich geweigert E10 zu tanken.

Zitat von frank

Also werden die Autofahrer dann gezwungen die Plürre E 10 zu tanken.

Danke an die EU und deren Politiker.

Hoffentlich kommt dieser Zwang nicht auch nach Deutschland denn bisher habe ich mich geweigert E10 zu tanken.

Ich tanke auch nur E 5, zu 99% bei Esso bei mir ums Eck.
LG von Almo aus München

Zitat von frank

bisher habe ich mich geweigert E10 zu tanken

Tanke ich ausschließlich und immer an einer sog. "Freien".
Kein Mehrverbrauch, keine (für mich spürbaren) Leistungseinbußen und nun wollen wir doch sicherlich hier keine Diskussion starten, wie schädlich diese "Plürre" für Motor, Kat und Abgaswege ist.

Das muss jeder selbst entscheiden.

Die Plöre E10 kommt in keines unserer Autos.
Das können die selber "trinken"

Ob schädlich oder nicht steht doch hier gar nicht zur Diskussion jeder soll und kann das tanken was er für richtig hält. Aber da sich E10 sehr schlecht verkaufen lässt würde es mich nicht wundern wenn die EU das Zeug mit aller Gewalt verkaufen will egal ob der Kunde das will oder nicht.