Moin, ja gibt ja quasi nur diese vier Möglichkeiten;
defekter Taster,
durch Wassereintritt korrodierte Kabelsteckverbindungen,
Kabelbruch, (wie alt muß das Fahrzeug sein das dieser Fehler auftritt?),
oder wirklich das Schloß.
Alles einzeln nicht sooo teuer, aber alles kanns halt sein.
Ich bin jetzt seit 5Wochen keine Waschstraße mehr gefahren, daher weiß ich nicht obs bei mir weiterhin hält;
aber nachdem 2x der Taster getauscht wurde kam man jetzt auch auf die korrodierten Kabel, welche mit Kontaktgel behandelt wurden. Mein FOH hat sowas zum ersten mal gesehen, meint.
Andererseits muß ich sagen; wie kann sowas heutzutage bei Fahrzeugen passieren das dermaßen Feuchtigkeit in das Innere gelangt?
Gruß Marcus
@Duplo; was habt Ihr für den Kabelstrang denn hingelegt und wie aufwendig war der wechsel?