Allradantrieb aus/Achtung! Ab April 2014 offizielle Update

Zitat von Gruppe-B Fan

Da waren sie wieder die drei Probleme.

Der eine Händler sagt das morgen 10.01.14 das Update kommt, mein FOH wusste noch von gar nichts und ein dritter Händler spricht jetzt von einem eventuellem Update im Februar.

Was stimmt denn nun ?

Verwirrung hoch 3 ist das wieder.

Alles anzeigen

Konfusion allenthalben.... da wir uns ja hier zwischenzeitlich (Achtung: drittklassiges Wortspiel) mit Kaffeesatzleserei bestens auskennen würde ich fast behaupten wollen, dass an dem Update 10.2. was dran ist. Wenn ein Händler davon nichts weiß ... tja wann hat der das letzte mal in die Infos von Opel geschaut? Man weiß es nicht...

Hilft alles nix... abwarten und überraschen lassen!

Zitat von andi_wi

Konfusion allenthalben.... da wir uns ja hier zwischenzeitlich (Achtung: drittklassiges Wortspiel) mit Kaffeesatzleserei bestens auskennen würde ich fast behaupten wollen, dass an dem Update 10.2. was dran ist. Wenn ein Händler davon nichts weiß ... tja wann hat der das letzte mal in die Infos von Opel geschaut? Man weiß es nicht...

Hilft alles nix... abwarten und überraschen lassen!

Hatte ich ja schon gesagt, ich war da sehr skeptisch was den 10.Januar angeht. Nun, ich bin es noch, aber wer weiss das schon

10.2.? Ach ... vergiss es ... ich war verwirrt

Helferlein sollte das wissen. Wäre klasse, wenn Du bei ihm mal nachfragen könntest!

So war gerade bei meinen opelhändler zwegs dem finalen update das ich ja heute bekommen sollte. wie schon vermutet wars nix. mein opelhändler hat bei ETAG angerufen wo er auch die info für das ubdate her hat und die haben gemeint wenn das update heute fertig ist dann kann es noch 5-7 Tage dauern bis es auf dem server bereit steht. jetzt hab ich nächste woche nocheinmal einen termin.

das nimmt ja schon formen an wie wenn die handyhersteller eine neue firmware ausrollen ob jetzt apfel IOS oder android

ich selber kann nicht mal sagen ob bei mir neue software beim 1. kundendienst eingespielt wurde ... ob fürs AFL+ oder "allrad aus"
ich hatte ja seit letzten jahres ende april keinen meldung mehr ...
deswegen
never change a running systhem

So jetzt nach guten 8Tkm hat der Allrad aus Teufel auch bei
mir zu geschlagen.
Zum Hergang: Ich bin ca. 5 km gefahren und dann die Bohne
für ca. 10-15min abgestellt.
Beim wieder losfahren (habe den Sys-Check nicht abgewartet) musste
ich sehr eng wenden, 2 mal zurück gesetzt, dabei war ich mit den Hinterrädern
vom Asphalt runter und im Rasen gelandet, dann etwas spritziger beschleunigt
und nach dem Hochschalten in den 2. Gang… Bin bing bing Allrad aus. Die Bohne
fuhr sich auch gleich ganz anders.

Die Außentemperatur lag bei schönen 9°C und ein leichter Regen
setzte ein.

Seitdem bin ich wieder über 100km ohne Meldung unterwegs.

Kurze Frage zum Schluss: Schaltet sich der Allrad währen der
Fahrt irgendwann wieder zu, oder erst wieder nach einem Neustart des Systems?

Ich befürchte, erst nach dem Neustart; und dann auch erst,
wenn die Meldung nicht mehr kommt. So war es zumindest
bei mir vor einigen Tagen.

Hallo Zusammen,

da ich mich jetzt einmal komplett durch diese Beiträge zum "Allrad Aus"-Problem gelesen habe, jedoch nur wenig über die tatsächliche Fehlerursache erfahren habe, möchte ich einmal meine eigene Erfahrung schildern. Der Fehler trat bisher bei mir dreimal auf, jedesmal nach einer längeren Fahrt, einer kurzen Standzeit und einem Start mit starkem Lenkeinschlag (ähnlich der Situation, die Baracuda gerade schilderte) oder auf einseitig rutschigem Untergrund. Einmal beim Ausparken auf linksseitig gefrorener Fahrbahn, einmal rechtsseitig im Matsch (links auf trockenem Asphalt). Also immer kurz nach dem Anfahren und nie während einer längeren Fahrt.

Ich meine gelesen zu haben, dass der Mokka den Allradantrieb bewußt ausschaltet, wenn z.B. das kleinere Ersatzrad montiert ist. Dies soll zum Schutz des Allradsystems sein. Falls das Ersatzrad aber am Umfang und damit über die Drehzahl der einzelnen Räder ermittelt wird, könnte es natürlich sein, dass die Situation immer dann fehlinterpretiert wird, wenn beim Losfahren Allrad gebraucht würde, die Räder jedoch durch Schlupf oder starken Lenkeinschlag zu unterschiedlich drehen. Schliesslich wird schon vor einem ungleichen Abnutzungsgrad der Räder gewarnt. Kann das jemand bestätigen oder widerlegen? Möglicherweise hat auch nicht jeder denselben Fehler, sondern manche ein "echtes" Allrad-Problem und andere haben "nur" eine Fehlinterpretation.

Vielen Dank!

Das würde ja bedeuten, dass immer genau dann, wenn der Allrad gebraucht wird, dieser ausfiele.
Eben genau dann, wenn der Untergrund glatt oder unterschiedlich beschaffen ist. Das wäre ja wohl
nicht im Sinne eines Allradantriebs. Es muss also etwas anderes sein, das die "Allrad aus"-Meldung
hervorruft.