Neuwagen abgeholt und Mängel festgestellt

Also grüne Umweltplakette kriegt ja jeder Benziner mit G-Kat, selbst die ganz alten. Euro 5 wird auch bleiben.

Nichtsdestotrotz würde ich mich nicht mit einer kleinen Inspektion abspeisen lassen. Die Spritersparnis ist da (im Sommer mehr als im Winter), lediglich bei staufreien Autobahnfahrten bringt das System gar nichts. Aber wie bereits erwähnt, ist vermutlich nur ein "normale" Batterie verbaut, während bei Start-Stopp-Systemen teurere Batterien verbaut werden. Des Weiteren kann sich das Fehlen des Systems später auch auf den Wiederverkaufspreis auswirken. Wenn das System im Vertrag nicht erwähnt wäre, würde ich auch mit den Schultern zucken. Aber es steht nun explizit dort drin. Ich würde daher entweder auf einen höheren Preisnachlass drängen oder es mal mit teureren Goodies wie Winterrädern versuchen. Das einfachste wäre natürlich eine Rechtsschutzversicherung, ein Anwalt wird einem schon sagen können, wie die rechtliche Würdigung ist.

Hier mal ein Link zu einem Artikel über SSA:

http://www.handelsblatt.com/au…-beim-stehen/8569808.html

Zitat von Gruppe-B Fan

Das der 1.4 Automatik keine S/S hat und Euro 5 erfüllt war / ist mir bekannt.
Verstehe dann nur nicht warum man beim 1.4 Allrad die S/S nicht deaktivieren kann / darf weil diese ja dazu beitragen soll die strengen Werte der Euro 5 zu erfüllen.

Die grüne Plakette bekommen auch ältere Fahrzeuge die Euro 4 erfüllen, das ist richtig und mir auch bekannt.
Eigentlich ist de Plakette auf neueren Autos auch auf unseren Bohnen dann verkehrt, da müßte dann eine Plakette hin die die anzeigt das die Euro 5 Norm erfüllt wird.
Die grüne Plakette so wie es die zur Zeit gibt ist im Prinzip schon veraltet.
Als die raus kam gab es noch keine Fahrzeuge die Euro 5 erfüllen sondern max. Euro 4

Das sind glaube ich zwei Paar Stiefel.

Die grüne Plakette sagt etwas über die Umweltzone aus.

EURO 4 , 5 oder 6 sind Schadstoffklassen, wenn ich mich nicht irre..

lg
Alex

Hallo Rainer,
wenn es Dir zugesagt wurde,und Du es auch beweisen kannst ,würde ich darauf bestehen was
am Preis zu machen. Du mußt ja eine Bestellbestätigung haben ,wo alles aufgelistet ist ,was Bestandteil
der Lieferung ist.

Man kann die Start-Stopp-Automatik ja deaktivieren, nur ist sie halt beim nächsten Motorneustart wieder an. Ist beim SLK auch nicht anders. Vermutlich hat das was mit Flottenverbrauch der Autohersteller zu tun. Die SSA ist halt für die Erreichung des Normverbrauchs wichtig, welcher ja auch Stadtfahrten mit mehreren Stopps simuliert. Daher muss das Teil vermutlich beim Motorstart zunächst mal aktiviert sein, ansonsten dürfte es nicht berücksichtigt werden.

Aber wie gesagt, ich komme bestens mit der SSA zurecht und wollte sie nicht missen. Wem sie stört, der muss sie halt nach dem Start deaktivieren. Gewöhnt man sich bestimmt dran, wie angurten oder so.

Nein, das geht wohl nicht. Vermute dahinter -neben ökologischen Gründen- eben auch rechtliche Vorschriften.

Selbst beim SLK55 mit über 400 PS geht das nicht. Das Teil hat ja neben der SSA auch noch eine Zylinderabschaltung (von 8 auf 4) welche ebenfalls über die Eco-Taste gesteuert wird. Wer sich so eine Karre leisten kann, dem ist der Spritverbrauch nicht so wichtig, die regen sich halt über den Sound-Verlust auf, wenn man nur mit vier Pötten rumrollt statt mit 8-Zylinder-Sound. Es hilft halt nur der Griff zur Eco-Taste. Ich bin sicher, daran gewöhnen sich die Fahrer, die lieber auf die SSA verzichten. Als es früher noch wenig elektronische Helferlein gab, hat man im Dunkeln ja auch instinktiv nach dem Motorstart die Scheinwerfer eingeschaltet bzw. das Radio angemacht.