Problem mit dem Kühlmittel - Zylinderkopfdichtung?

Zitat von José Duarte Ferreira

Die Wasserpumpe ich die grösste Schwachstelle des 1.4Turbos...hatte bei ein solchen Motor noch nie eine kaputte Kopfdichtung.Ist zu 99% die Wasserpumpe, leider sieht man nicht immer das Leck. Früher hatten diese Motoren noch Probleme mit Stirngehäusedichtung, dann gelang das Wasser ins Motoröl, aber der Mokka ist zu 100% von dieses Problem verschont. Die neuen verbesserten Wasserpumpe sollten jetzt verfügbar sein.

Das der Kühlmittelstand bei öffnen des Deckels steigt ist normal.Aber bei heissem Motor drückts sofort raus, vorallem bei Turbomotoren wo das Kühlwasser den Lader noch kühlen muss.Man hat den Eindruck beim öffnen das die Kopfdichtung platt ist, aber das ist bei diesem Motor ganz normal. Sollte man nur öffnen bei kaltem Motor.

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In allen Punkten hat mein Vorredner uneingeschränkt recht. Der hohe Überdruck ist normal. Die häufigste Ursache bleibt die Wasserpumpe.

[quote='Stefan_71','index.php?page=Thread&postID=84544#post84544']Denn ein Motor bei dem nach so kurzer Zeit die ZKD kaputt ist, erweckt in mir wenig Vertrauen in Zukunft dieses Motors.

Hallo,

VW Golf V Plus,war bei 10 tkm auch die ZKD kaputt.

In den 70gern hatte Opel auch schon Probleme mit der Wasserpumpe, aber bei den damaligen Motoren
war es kein Problem, die Pupe - auch unterwegs - selber auszuwechseln: drei Schrauben ab, Wasserschlauch ab, und schon war die Pumpe ab.

Gruss Horex1

P.S.:Ich muß Dir aber Recht geben, 43 tkm und die Wasserpumpe kaputt, ist nicht gerade vertrauenserweckend.

Die Wasserpumpe! Ok, dann weiß ich ja schon worauf ich bei meinem neuen Mokka achten muss. Habe ja auch den 1,4er Turbo bestellt. Ist eigentlich das aktuelle Modelljahr auch von diesem Problem betroffen?

Es sind nicht alle betroffen, auch ältere 1.4T. Es gibt mittweile eine Generation 3 Wasserpumpe, die muss sich erstmal beweisen.

Ich habe ebenfalls spürbaren Kühlmittelverlust in kurzer Zeit und nach vielen Stadtfahrten! Im Motoraum nichts zu denen, keine Unrichtigkeiten zu entdecken! Ich war schon beim FOH und habe das Kühlsystem abdrücken lassen. Siehe da: leichter Druckabfall. Ich wollte den Wagen aber nicht da lassen, da ich ohnehin in einigen Tagen Inspektion habe. Dann sollen die das unter die Lupe nehmen. Öl sieht eigentlich normal aus. Deshalb hoffe ich mal stark, dass dies nicht die ZKD ist, eher der Ölkühler. Aber ich schaue morgen noch mal nach dem ÖL und fülle notfalls Wasser im Kühler auf.
Ich hoffe, dass ich für die Rep.zeit kostenlos einen Ersatzwagen bekomme. Nach 6500km ist mit das zu heftig. Bin gespannt und halte Euch dann auf dem Laufenden.

Bei mir wurde mal auf Lecksuche so ein UV Licht aktives Zeug eingefüllt. Mit Schwarzlicht konnte man Tage später sehen wo das Wasser herkam

Ich denke auch, dass es die WP ist! Ich werde am 15. nochmal explizit drauf hinweisen!