Im Opel Mokka ersetzt künftig ein 1.6 CDTi den 1.7 CDTi

Zitat von ami-fan

Um mal etwas Öl ins Feuer zu gießen:
Haben eigentlich beide Motoren das gleiche (Schalt)Getriebe oder gab es dort auch Änderungen?
Bei Änderungen an der Übersetzung lässt sich der Motor ja eigentlich nur subjektiv vergleichen.

Ja, beide Motoren haben absolut das gleiche M32 Getriebe (selbst das Automatikgetriebe ist im 1.6er wie im 1.7er verbaut!) verbaut. Aber fragt mich bitte nicht welches von den 7 M32 Getriebe Varianten...

Gruß Jan

Ich hoffe das die Kurven stimmen ... Wie funktioniern: Motor, Kupplung, Getriebe usw

1,6er

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1,7er

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Hier die unteren ungechipten Kurven

Hab mir eben auf Youtube ein Videa angeschaut bezüglich des 1.6 CDTI und was daran geändert wurd im vergleich zum 1.7 CDTI.

Der 1.6'er ist eine komplette Neuentwicklung mit interessanten Ansätzen:

Nockenwellentrieb auf die gegenüberliegende Seite verlegt.
Wasserpumpe abschaltbar -> Wenn der Motor warm ist wird erst die Pumpe zugeschaltet.
Ölpumpe und Vakuumpumpe sind nun in der Ölwanne integriert

Sind sehr interessante Details. Das wirft aber auch Fragen auf. Wenn un die Magnetkupplung der Wasserpumpe eingeht dann steht das Auto.
Magnetkupplungen sind ja Verschleissteile. Viele Klimakompressoren sind nur deshalb defekt weil die Magnetkupplung nicht mehr anzieht (Spule defekt)

Vakuumpumpen sind a von Haus aus nicht billig, wenn dazu aber die Ölwanne runter muss (Wahrscheinlich Motorrahmen demontieren) wirds gleich
nochmals teurer.

Gleichzeitig bedeutet das aber auch dass die Wasserpumpe nicht mehr auf dem Nockenwellenantrieb sitzt. Es gab einige Fälle beim Insignia von
gebrochenen Wasserpumpen die dann mit einem Motorschaden geendet haben.

Ansonsten wurde viel Wert auf Laufruhe gelegt. Gedämmte Ansaugrohre usw.

Bin wirklich gespant wie sich der Motor bewährt.

:link:

mfg
Tom

P.S.: Das ist auch interessant:

Zitat

Gerade beim 1.6 cdti bin ich gespannt wie sich das gm diesel inhouse steuergerät aus turin bewährt, das ist ja ein single source supplier und das glühzeitsteuergerät ist integriert. das wird bestimmt ganz gut warm wenn die glühkerzen im schubbetrieb aktiviert werden.

So, nun nach noch nicht mal einem Jahr und 13000km gibt es einen neuen Turbo bei meinem 1.6Cdti.

Bei mir war es schon nach 6 Monaten und knapp 9.000 Kilometer

das sind ja aussichten hab jetzt knapp 5000km ohne probleme und ich hoffees bleibt dabei

grüßle aus dem remstal klaus

gerd da bin ich ja beruhigt hätte auch nichts anderes erwartet bei opel