Suche Resonanzfrequenz für beste Hifi Abstimmung im Mokka.

Ich nehme an, er meint so einen Doppel-Bass-Dingsbums hier

[Blockierte Grafik: http://www.audiodesign.de/products/grafik/kicker/subboxes/L7_neu.jpg]

Mir scheint das ganze Ansinnen auch ein "klein wenig" übertrieben zu sein, aber das muss Gott-los ja selbst wissen für was er sein Geld ausgibt ... Wenns ihm Spaß macht, warum nicht ...

Wie man die Resonanzfrequenz berechnen können soll ist mir auch nicht bekannt. Ich würde stark vermuten, dass sich das so ohne Weiteres auch nicht ausrechnen, sondern nur durch praktische Feldversuche ermitteln lässt.

Zitat von Gott-los

Hallo, hat jemand schon einmal die Resonanzfrequenz für den Opel Mokka ausgerechnet? Habe in meiner Bohne einen Hifi Ausbau mit 2 Subwoofer Kicker S12l7 vor und würde gerne die Bassreflexkistemit der fahrzeugresonanzfrequenz abgleichen.
Ich vermute einmal das diese zwischen 45 und 50 Herz liegt.
Danke schonmal im voraus.
Mfg KickerBohne

Hi Gott-los,
fogendes habe ich bei "klangfuzzies.de" entdeckt...klingt vernünftig!

Hi,
ein Auto hat keine Resonanzfrequenz sondern verschiedene Anzahl von sogenannten Quer-, Längs- und Vertikalmoden (stehende Wellen). Befindet sich dein Frequenzbereich des Subwoofers unterhalb dieser Moden, so hast du hier nur den Druckkammereffekt des Fahrzeuges, der dir mit einer großen Schalldruckpegelerhöhung dankt. Die erste Längsmode (meist die erste Mode über dem Druckkammereffekt) kannst du ungefähr mit einem Maßband bestimmen, indem du von deiner Frontscheibe zur Heckscheibe misst. Danach teilst du die Schallgeschwindigkeit c (~343m/s) durch diesen gemessenen Wert. So erhälst du Frequenz der 2. stehenden Welle. Für die erste musst du diese Frequenz nochmals durch 2 teilen. Dies ist die untere Grenzfrequenz deines Fahrzeuges, bis zu derer der Druckkammereffekt seine volle Wirkung ausbreitet. Hier ist auch kein Unterschied an verschiedenen Aufstellorten messbar.
Beispiel: Fahrzeuglänge von Front- zu Heckscheibe = 3m
c = 343m/s
Daraus folgt: 2. stehende Welle bei f(2) = 3/343 (Hz) = 114,3Hz
Daraus folgt: 1. stehende Welle bei f(1) = f(2)/2 = 57,2Hz
Ergebnis: Unterhalb dieser Frequenz von 57,2Hz hast du die volle Druckkammer.

Natürlich erhälst du durch Überlagerungen der verschiedenen Moden auch Schalldruckpegeladditionen sowie -subtraktionen. Dies ist aber nur schwer vorraussagbar und berechenbar, da das Fahrzeug sehr komplex aufgebaut ist. Da hilft nur probieren, oder nach der Theorie ausmessen:
Frequenzgang des Subwoofers im Fahrzeug (minus) Frequenzgang des Subwoofers im Freifeld (gleich) Nullniveau des Fahrzeuges

:eek
Nur gut das ich davon keine Ahnung habe
Ich werd Alt:(:(:(

Lass den mal durchlaufen:

http://www.elchfans.de/images/forum/sinus-sweep.mp3

oder

BURN YOUR OWN TESTING CD: http://www.focal.com/de/content/571-focal-tools

Download: Sinus-Sweep 20hz_to_160hz.wav: http://www.focal.com/focal_too…ies-20hz_to_160hz.wav.zip

....is nur Physik....

Zitat von RuHe

Ein Auto besteht ja nun mal zum größten Teil aus Blech und Plastik.
Da kannst du machen was Du willst. Es wird niemals eine High End Akustik werden.

Eine High-End-Akustik im Sinne von "richtigem" HIFI wird nicht erreicht werden können.
Allerdings ist das in einer "normalen" Wohnung auch nicht erreichbar.

Ein Freund fährt nen 3er BMW mit Luxus-Sound-System ab Werk.....ich bin jedesmal fasziniert, wie toll jegliche Art von Musik in diesem Fahrzeug klingt.

Da HIFI eines meiner Hobbys ist und ih mich ein wenig mit Raumakustik etc. auseinandergesetzt habe, glaube ich, das ein wenig beurteilen zu können.

Die Absicht von Gott-los ist, vermute ich, einen sog. "Druckkammereffekt" zu vermeiden. "Stehende" Basswellen sollen zusätzlich mit Hilfe eines zweiten Subwoofers vermieden werden. Dieser soll Schallwellen, bevor diese reflektiert werden, "schlucken".

Mit der angegebenen maximalen Musikleistung hat das alles aber nichts zu tun.....