Hallo Mokka Blau ,
Meine Reifen haben vorn 2,7 bar und
hinten 2,8 bar
Warum hinten mehr ??
Der Motor ist doch vorne , also ist der Wagen vorne schwerer , 
so sollte doch vorne mindestens gleicher Luftdruck sein ......
sonst springt er hinten eher , da er nicht gleich aufliegt ...und wird auch vorne schneller abgefahren wie hinten ... 
So hat mans uns halt bei Rallyart gelehrt .. 
.......damals ......... 
LG
Bohne007 
Warum hinten mehr ??
Standart ist vorne und hinten gleich, mit etwas mehr Gepäck dann hinten mehr.
AFAIR stehen und standen bei all meinen Autos hinten für Vollbeladung höhere Luftdrücke als vorne.
Gruß
Silvio
Die Luftdrücke in den Reifen habe ich - ebenso wie der FOH - gemäß der Betriebsanleitung gewählt.
Hierzu ein Auszug aus der Betriebsanleitung:
Die Luftdrücke in den Reifen habe ich - ebenso wie der FOH - gemäß der Betriebsanleitung gewählt.
Hierzu ein Auszug aus der Betriebsanleitung:
Und als Anpassung der Haftung an die Strasse haben die Hersteller je nach Modell, vorne und hinten andere Stoßdämpfer (Federn). (Oder auch nicht)
LG, Konrad.
Hallo pemije,
habe genau diese Felge inklusive Vredestein Wintergummi vor kurzem im Internet (Reifenshop.at oder .de) bestellt und auch gleich montiert. Allerdings Reifendimension 215/55R17. Für die Felgen habe ich pro Stück € 97,30 bezahlt.
Finde sie sehen sehr schick aus 
Die Luftdrücke in den Reifen habe ich - ebenso wie der FOH - gemäß der Betriebsanleitung gewählt.
Hierzu ein Auszug aus der Betriebsanleitung:
...Der gewählte Druck gilt für volle Beladung des Fahrzeugs. 
Wenn Du meistens alleine oder zu zweit unterwegs bist, ist der einzige Vorteil der geringere Rollwiderstand (deshalb "Öko-Druck") und dadurch geringfügig weniger Spritverbrauch.
...das war's aber auch schon.
In der Regel ist die Bodenhaftung in Kurven schlechter, der Bremsweg verlängert sich, "Schläge" dringen deutlich mehr zu den Bauteilen durch, die Reifen fahren sich schneller ab.
Ich fahre die Bohne vorne und hinten mit ca. 2,4 bar und gut is....
Das kann ich so nicht bestätigen. Die Lenkung ist beim o. g. Reifendruck angenehm leichtgängig,
Schlaglöcher und Bodenwellen werden effektiv vom Fahrwerk absorbiert und das Kurvenfahrverhalten
ist sehr gut. Zur Spritersparnis gegenüber der ca. 2,0 bar-Variante kann ich nicht viel sagen, weil ich
die noch nicht ausprobiert habe.
Hier mal zum Vergleich, Dezent 16 Zöller Felgen mit ungefähr 80.000 KM von meinem Aschtrafirmenbomber und die Designstahlteile 17 Zöller mit ungefähr 100.000 KM!
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Das kann ich so nicht bestätigen. Die Lenkung ist beim o. g. Reifendruck angenehm leichtgängig,
Schlaglöcher und Bodenwellen werden effektiv vom Fahrwerk absorbiert und das Kurvenfahrverhalten
ist sehr gut. Zur Spritersparnis gegenüber der ca. 2,0 bar-Variante kann ich nicht viel sagen, weil ich
die noch nicht ausprobiert habe.
Natürlich ist die Lenkung angenehm leichtgängig....hast ja weniger Reifen-Auflagefläche.
Selbstverständlich fährt der Mokka bei Deinem Druck noch anständig und wird nicht gleich unfahrbar. Die Fahreigenschaften sind aber schlechter....
Das was ich geschrieben habe, beruht auf sachlichen Untersuchungen, die Du im Netz nachlesen kannst.....hat sich seit ich autofahre nicht geändert. (30 Jahre).
2,0 sind außerdem für Deinen zu wenig. (Außer bei DEINEN Winterreifen)
Danke für die Infos. Vielleicht sollten wir beide mit 2,4 bar fahren,
und hätten somit dann "the best of both worlds". 
