Mokka bifuel kaufen ?

Also ich bin kein bifuel Fahrer aber ich hab mich über das Thema kundig gemacht.
Nachrüsten ist laut Auskunft Umrüster keine gute Idee, da Opel Grundsätzlich den normalen 1,4 nicht Gasfest gemacht hat, die Ventile und die Ventilsitze sind nicht geeignet, zu weich und nicht thermisch für die höhere Brennthemperatur vom Lpg geeignet. Nachrüsten wäre zu aufwendig und zu teuer.
Opel hat sich für die Lpg Variante den Eigen/Werkseinbau vorbehalten.
Da sind die härteren Ventile drin, die können die höhere Themperatur ab.
Vorteil eines Werkseinbau ist natürlich die Integration in das Auto, die natürlich besser als ne Nachrüstung

Zitat von Zack

Was ich nicht verstehe ist warum angeblich ein Neuwagen nicht mit GAS ausgerüstet werden sollte.

Versteh ich auch nicht. Wichtig ist, wie schon angesprochen wurde, daß der Motor gasfest ist(Stichwort: Ventilsitze). Unser A18XER wäre es sogar, nur wo hin mit dem Gastank, wenn man das Ersatzrad nicht hergeben will?
Ich bin die letzten 10tkm in DE auf Gas mit meinem BMW durchs Ländle geschnurrt, man kommt aus dem Strahlen nichtmehr raus. Spritkosten von nem kleinen Diesel und trotzdem 6 Zylinder Benziner Fahrspaß. Der Einbau(komplett mit Abnahme usw. 3300€) war damals natürlich auch nicht billig. Dafür wurde aber auch aller super perfekt ausgeführt.

Gruß
Silvio

Hallo Zack, auch ich habe mich schon eine ganze Weile mit dem Thema beschäftigt, und hier mal meine Gedanken.
Wenn Gaseinbau, ist meine Meinung, nur ab Werk. Wegen der Garantie und der auch aus meiner Sicht, optimal passenden Anlage. Ich habe einen Freund der in einer KFZ Werkstatt gearbeitet hat, wo viele Gasumbauten aber meist bei älteren Fahrzeugen gemacht wurden. Selten gab es da Probleme, wenn ordentliche Anlagen verbaut wurden. Probleme gab es immer nur mit Billiganlagen, oft aus Polen. Ein neues Fahrzeug im Nachhinein umzurüsten, macht aus meiner Sicht keinen Sinn, auch preislich nicht. Da liegt Opel vom Preis her im akzeptablen Bereich.
Der Gastank kommt beim Mokka in die Reserveradmulde, ob Nachrüstanlagen andere Positionen anbieten, weiß ich nicht. Du hast geschrieben, das du auf das Reserverad nicht verzichten willst. Ich bin auch so "erzogen", aber überlege mal, wie oft in den letzten Jahren das Ersatzrad gebraucht hast. Bei mir war das mit 18 in der Trabizeit, als wir noch auf den alten Russenübungsplätzen rumgeheizt sind.
Wegen der Gaspreise, denke ich wird sich in der nahen Zukunft nicht viel ändern. Das die steuerliche Begünstigung nicht verlängert, kann ich mir nicht vorstellen. Wegen der CO2 Werte uns so. Viele Autohersteller können dadurch ihre Flottenbilanz aufbessern, was mit den aktuell angebotenen Elektrofahrzeugen ja noch nicht klappt.
Ob sich das Fahrzeug rechnet, kannst Du ja unter den anderen Beiträgen nachlesen. Von Freunden weiß ich, das das immer gepasst hat. Zumal ist das besser wenn man vorrangig Kurzstrecken fährt. Da gibt es im Gegensatz zum Diesel keine Probleme mit dem DPF. Zumal sich der Dieselpreis in absehbarer Zeit nicht so sehr nach unten bewegen wird.
Gruß, Doppelvati

Zitat von Doppelvati

Du hast geschrieben, das du auf das Reserverad nicht verzichten willst. Ich bin auch so "erzogen", aber überlege mal, wie oft in den letzten Jahren das Ersatzrad gebraucht hast.

Hi Doppelvati,
Sorry, das war nicht der TE, DAS war dann wohl ich. Ja, ich hab mir dieses Jahr einmal nen richtig guten Platten gefahren, seitlich an ner Müllcontainerschiene vor nem Wohnsilo aufgerissen....pffffffffff...da ist dann nix mit flickzeug. Auch sonst hab ich Wohnort- und berufsbedingt recht rauhe Verhältnisse um die Reifen, kann also jeden Tag was passieren.

Gruß
Silvio