RDKS abschalten?

Zitat

Darüber ist hier im Forum schon viel diskutiert worden.
Das kannst Du alles in diversen Themen nachlesen...

Siehe:

Reifen und Felgen für den Mokka ( incl. Felgenkonfiguratoren)

Reifen und Felgen für den Mokka ( incl. Felgenkonfiguratoren) -> Reifendrucksensoren

Zitat

Welche Veränderungen der Arbeitsabläufe beim Reifenservice ergeben sich durch RDKS?

- Wartung der Sensoren in den Rädern eines Fahrzeuges mit direktem RDKS bei jedem Radwechsel

- Ersetzen von schwachen/ leeren Batterien aufgrund der endlichen Batterielaufzeit eines Sensors (schwankt zwischen 4-10 Jahre)

- Da ein nichtfunktionsfähiges RDKS bei der Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO als geringer Mangel gewertet wird und vom Fahrzeughalter unverzüglich zu beheben ist, muss die Werkstatt dazu umgehend in der Lage sein, diesen Mangel zu beseitigen.

Alles anzeigen

Wobei die Batterie leider nicht ausgetauscht werden kann und die Ventile bei Ausfall zu ersetzen sind

Zitat

http://www.auto-motor-und-spor…agen-pflicht-8481282.html

Welche Konsequenzen hat es, wenn ohne funktionierendes RDKS gefahren wird?
Die Kontrollleuchte signalisiert die Störung mit einer "permanenten Fehlermeldung". Bei der Hauptuntersuchung wird die fehlende RDKS-Funktion als "geringer Mangel nach §29 StVZO" eingestuft. Solche minderschweren Mängel sind durch den Fahrzeughalter "unverzüglich instand zu setzen". Weitere Konsequenzen sind nicht vorgesehen.

Es könnte natürlich schon sein, das die Rennleitung bei einer Fahrzeugkontrolle einem einen Mängelschein in die Hand drückt mit der freundlichen Aufforderung, diesen zu beseitigen und das Fahrzeug spätestens nach einer x-tägigen Fristsetzung wieder vorzustellen ist

Zitat von Rayman

Das system ist doch bescheuert und Dient mehr dazu Geld zu schäffeln, meine ich

Das haben viele von uns anfangs auch alle gedacht.

Aber meine Bohne hat jetzt bereits mehrere Radwechsel
hinter sich und mein FOH hat für das jeweilige Anlernen
nichts berechnet.

Die Alternative lautet: Die Räder jeweils selbst anlernen.
Kostenpunkt: ca. 85,00 € für eine mobiles Anlerngerät.

Habe im KUGA das passive System -- also Messung über Abrollumpfang -- meldet sich bei etwa 0,5 - 0,6 bar Abweichung --
Auf AB schon erlebt -- Stopfen rein - aufgepumpt und weiter !! -- glaube aber , das man dies wenn nicht gerade Autobahn bei Landstraße und Kurven - Lastwechsel dies im "" POPPOMETER "" festgestellt wird --
also mir reicht das psssive System aus !!

alles andere ist Geldbeschaffung für die Industrie ( Lobbyismus )

Vieleicht geht es auch abzuschalten und über die vorhandenen Sensoren in der Software zu aktivieren -- gibt es hier ELM Spezialisten die die Frage Beantworten können ??
Denn laut Gesetz geht auch das passive System in der EU

Wird das hier eine Grundsatzdiskussion? Oh ja...

*Popcorn*

PS: Ich finde es gut. Über Opel gibt es das Angebot: Reifenwechsel für 15 EUR. Inkl. Anlernen.

Also, mich stoert es ueberhaupt nicht, kurz die OK Taste am Lenkstockhebel zu druecken und das gelbe Laempchen sehe ich mitlerweile gar nicht mehr. Mich regt dieses System tierisch auf. Ich bin 30 Jahre ohne ausgekommen und jetzt piept es alle paar Meter. RAUS damit sage ich
Der groesste Unfug den es gibt.
Alle die hier sagen es handelt sich um Sicherheit, denen sage ich FALSCH, es handelt sich um Bevormundung und Geldmacherei. Dieses System ist nicht fuer meine Sicherheit da, es nimmt mir die Sicherheit weil es alle paar 100km anfaengt zu piepen.

Abstempeln unter SCHWACHSINNIGE ERFINDUNG

Bevor jetzt der Shitstorm auf mich beginnt, meine Meinung, und die tu ich kund, MEINE MEINUNG!!!

Leider ist das System gemaß EU Recht vorgeschrieben, ein RAUS des Systems ist der Tot der Betriebserlaubnis und das bedeutet du hättest rein Rechtlich aus einem schönen Mobil eine Immobilie gemacht.
Schleswig-Holstein viele werden wohl deine Meinung teilen, ich auch, aber wenn man den Wagen zulassen und vor allem bewegen will muss man mit diesen Sch..ß leben.
Alternativ wäre nur die Zulassung in einen Land wo es nicht erforderlich ist, in deinem Fall würde sich Afrikanische Zulassung anbieten, schon mal über diese Möglichkeit nachgedacht?
Würde die Möglichkeit überhaupt bestehen, also afrikanische Zulassung und in Deutschland fahren?

Zitat von bulldog2601

Leider ist das System gemaß EU Recht vorgeschrieben, ein RAUS des Systems ist der Tot der Betriebserlaubnis und das bedeutet du hättest rein Rechtlich aus einem schönen Mobil eine Immobilie gemacht.
Schleswig-Holstein viele werden wohl deine Meinung teilen, ich auch, aber wenn man den Wagen zulassen und vor allem bewegen will muss man mit diesen Sch..ß leben.
Alternativ wäre nur die Zulassung in einen Land wo es nicht erforderlich ist, in deinem Fall würde sich Afrikanische Zulassung anbieten, schon mal über diese Möglichkeit nachgedacht?
Würde die Möglichkeit überhaupt bestehen, also afrikanische Zulassung und in Deutschland fahren?

damit habe ich mich noch nie beschaeftigt, kann mir aber vorstellen, das es auch hierzu EU- Richtlinien gibt, die eventuell nur eine Uebergangsfrist zulassen

Hat jemand mal die Opel TNR für diese Ventile

Zitat von Rayman

Hat jemand mal die Opel TNR für diese Ventile

Es werden zwischenzeitlich werkseitig zwei verschieden Typen von RDKS-Sensoren (Ventil und Sensor ist ein Bauteil) verwendet
Dabei wird nach Produktionsort des Mokka unterschieden.

Produkionsort Südkorea (11. Stelle der FIN = "B"): Opel Teilenummer 22853740 / Teilenummer des Herstellers "Schrader" 3049

Produkionsort Saragossa (11. Stelle der FIN = "4"): Opel Teile Nr. 13581561 / Teilenummer von Schrader 3062

Habe gerade gesehen, zumindest bei (m)einem Reifenhändler in Internet (Reifen Schreiber) wird zu Beginn der Konfiguration bereits gefragt, wo der Mokka produziert wurde

Gruß
Helmut

Die in Saragossa verbauten RDKS sind wohl nicht mit dem EL - 50448 zu kalibrieren - Aussage meines FOH, heute Morgen.

Hab' meinen Mokka wegen der Sitze weggebracht, da kamen wir auf das leidige Thema RDKS.

Horex1