Winterreifen 16"Zoll: Wegfall 215/65 R16 98H dafür nur noch 205/70 R16 in COC und Fahrzeugschein / Update : 1.6 CDTI COC wurde erweitert

Zitat von gerdo

Recht hast Du ja absolut mit diesen nicht verfuegbaren Reifen.

Nur wird Dein FOH wohl kaum den Fehler von Opel ausgleichen werden

Gerd

Hallo,

ich habe an die Opel-Kundenbetreuung vor einigen Tagen eine zweite e-Mail geschickt, nachdem ich von dort aus zunächst auch nur die selben Reifengrößen bestätigt bekam, die auch in meiner COC stehen. Daraufhin wurde mir von der Opel-Kundenbetreuung heute telefonisch mitgeteilt, dass wohl derzeit die COC nicht geändert wird und auch keine abweichende Herstellerbescheinigung für eine andere Reifengröße erteilt werden kann.

Ich war wohl nicht der Erste, der sich dort wegen dieser Problematik gemeldet hat. Wenn sich die Eingaben von Kunden häufen würden, dann "besteht wohl Hoffnung, dass Opel die alte Größe (215/65 R 16) wieder einträgt" (O-Ton der Mitarbeiterin).

Nach dem langem Hin und Her habe ich bei meinem FOH nun das Opel Winter-Komplettrad in 17" (215/60 R17) bestellt.

Aktion "4 für 3" für 796,- € mit RDKS-Sensoren und Hankook i'cept Winterreifen.

Im freien Handel gibt es auch kein 17" Stahlrad für Opel und Alu's in 17" für knapp 1.200,- € waren mir dann doch zu teuer.

Mit dem "Falken Eurowinter" in 16" als einzig verfügbarem Winterreifen in 205/70 R 16 konnte ich mich aufgrund der "nicht empfehlenswerten" Testergebnisse nicht so wirklich anfreunden.

Grüße

katercaesar

Ich habe meinen Mokka mit Sommerreifen, die eine Winterzulassung haben ( M+S Zeichen auf der Reifenflanke ) ausliefern lassen. Wurde vom Händler übernommen.
Reifen sind von der Firma Toyo in 215/55 R18.
Ich hoffe, da ich im Rheinland wohne, diese Reifen auch im Winter ausreichend sein werden.
Ich wollte nicht immer diese Wechsel von Sommer auf Winter und umgekehrt haben, zusätzlich noch die anlernerei der Sensoren.

Grüße
Peter

Das ist der Toyo OPEN COUNTRY A20 215/55 R18 95H:

http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&Cookie=froogle&details=Ordern&typ=R-282602&ranzahl=4&nichtweiter=1&Breite=215&pk_campaign=froogle&wt_ref=http%3A%2F%2Fwww%2Egoogle%2Ede%2Faclk%3Fsa%3Dl%26ai%3DCLTrZUxHOVauCDsOz7Qaf8KTwDcKQjaIHqr6epeoBiYLVhuoDCAQQASD09OgYKAVglYqJjrAHoAHMg_fuA8gBB6kCQ4CGUS22sj6qBCRP0LV2UgAHl3eS9ERTPvTNqJs3zsP2tRkDlvBKbwO4H4lGIwmABbP4_hjABQWgBibYBgSAB7LczDqIBwGQBwKoB6a-G9gHAeASwsbaz_aJjaixAQ%26sig%3DAOD64_2I1cM5mktGzuR2KI1v4rmRg1mjtQ%26ctype%3D5%26clui%3D12%26rct%3Dj%26q%3D%26ved%3D0CCIQwg9qFQoTCNzK7b75qMcCFcm-FAodVqUKOg%26adurl%3Dhttp%3A%2F%2Fpixel%2Eeveresttech%2Enet%2F432%2Fc%253Fev_sid%253D3%2526ev_lx%253Daud-89117474099%3Akwd-131547349257%2526ev_ln%253D%2526ev_pl%253D%2526ev_crx%253D62820697506%2526ev_mt%253D%2526ev_n%253Dg%2526ev_ltx%253Dpla%2526ev_plx%253DR-282602%2526ev_ptid%253D131547349257%2526ev_mid%253D155792%2526ev_cty%253DDE%2526ev_lan%253Dde%2526ev_dvc%253Dt%2526ev_dvm%253D%2526ev_phy%253D9044022%2526ev_loc%253D%2526ev_cx%253D265640826%2526ev_ax%253D16435518066%2526url%253Dhttp%25253A%25252F%25252Freifendirekt%2Ede%25252Fcgi-bin%25252Fp%2Epl%25253FID%25253Dfroogle%252526Country%25253DDE%252526typ%25253DR-282602&ID=froogle&wt_t=1439568226000&wt_ga=&wt_kw=&wt_mc=froogle

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134,60 €

Viel Winter ist damit aber nicht

Zitat von Mr._Bean

Viel Winter ist damit aber nicht

Wenn die kommenden Winter genauso werden, wie der vergangene, dann genügt´s

Gruß
Helmut

Mit dem Rutscht man aber leider schon wenn 3 Schneeflocken unter ihm liegen ...

Ich habe die Liste um Ganzjahresreifen ergänzt:

Reifen und Felgen für den Mokka ( incl. Felgenkonfiguratoren)

Ich bin mir nicht sicher, ob letzten Winter bei uns überhaupt 3 Flocken gefallen sind

Immerhin ist er mit 115€ günstig ... -> http://www.idealo.de/preisverg…-215-55-r18-95h-toyo.html

Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss:

http://www.bild.de/auto/servic…h-test-37891094.bild.html

[Blockierte Grafik: http://www.bild.de/media/verwe…91382/Download/1.bild.jpg]

Zitat

Was es bei Ganzjahresreifen zu beachten gibt

Quelle: http://www.reifentrends.de/ganzjahresreifen/

Ganzjahresreifen bzw. Allwetterreifen vereinen die Eigenschaften eines Sommerreifens mit denen eines Winterreifens. Die dabei getroffenen Kompromisse wirken sich direkt auf die Fahreigenschaften aus, sodass Ganzjahresreifen nicht für alle Regionen geeignet sind. Zudem müssen Fahrer selbst einschätzen, wie häufig im Jahr gefahren wird und wie sinnvoll ein zweimaliger Reifenwechsel im Jahr wäre. Ein Allwetterreifen Test hilft bei Kaufentscheidungen. Auch im Jahr 2015 wurden verschiedene neue Ganzjahresreifen auf ihre Qualitäten getestet.

Funktionsweise und Vorteile der Ganzjahresreifen

Es gibt verschiedene Wege, wie die unterschiedlichen Profildesigns und -eigenschaften von Winter- und Sommerreifen verbunden werden können. Schließlich zeichnen sich die Reifen für die heißen und trockenen Monate im Jahr durch eine besondere Gummimischung aus, um wenig Rollwiderstand zu leisten, dabei aber maximalen Grip zu erzielen. Im Gegensatz dazu sollen Winterreifen besonders auf Schnee, Nässe und Eis einen starken Halt haben, weshalb sie über sehr tiefe Rillen, zahlreiche Kanten und Ecken sowie über Lamellen, die sich mit Schnee und Matsch verzahnen, verfügen.

Deshalb wählen einige Hersteller den genauen Mittelweg, indem sie das Profil in zwei Teile gliedern, bei dem eine Seite für die kalten und die andere für die warmen Monate gedacht ist. Deshalb kann der Reifen immer nur die Hälfte seiner Qualitäten beanspruchen, was aber nicht heißt, dass Ganzjahresreifen weniger sicher oder zuverlässig sind.

Sie bieten gerade in den Übergangsjahreszeiten sehr gute Fahreigenschaften und können in einigen Situationen bei den Eigenschaften der Winterreifen nahezu mithalten. Im Sommer besteht der Nachteil durch die weiche Gummimischung darin, dass der Verschließ und auch der Kraftstoff-Verbrauch höher ist.

Es existieren jedoch auch Ganzjahresreifen, bei denen keine Zweiteilung vorliegt, sondern die spezifischen Eigenschaften im Profildesign vereint werden. Die Aquaplaning-Gefahr ist bei guten Allwetterreifen ebenso gering wie bei den Pendants, da sie ebenfalls Rillen aufweisen, die dem Zweck dienen, das Wasser souverän und schnell vom Reifen zu leiten.

Winterreifenpflicht und Siegel

Die Ganzjahresreifen müssen natürlich den Ansprüchen der Winterreifenpflicht genügen, um in Deutschland genutzt werden zu können. Somit ist eine gewisse Grundsicherheit gewährleistet.

Des Weiteren tragen viele Reifen das Schneeflocken-Symbol, welches von der unabhängigen US-amerikanischen Behörde NHTSA verliehen wird. Diese Ganzjahresreifen müssen einen Test bestehen und sicherheitsrelevante Kriterien erfüllen. Mit diesem Symbol ausgestattete Reifen versprechen wesentlich bessere Eigenschaften als Ganzjahresreifen, die nur das S + M-Symbol aufweisen.

Ausführlichere Informationen zur Güte der einzelnen Reifen geben die Tests unabhängiger Experten. Im Jahr 2011 hat der ADAC zum ersten Mal auch Allwetterreifen separat von seinen eigentlichen Reifentests geprüft. Das Ergebnis dieses und anderer Tests wie dem der AutoBild kann zur Kaufentscheidung herangezogen werden. Reifen, die hierbei überzeugen, sind in jedem Fall sicher. Ob sich Ganzjahresreifen jedoch auch finanziell lohnen, müssen die Käufer entscheiden.

Denn damit sich ein Allwetterreifen lohnt, sollte nur so viel gefahren werden, dass ein Satz Sommerreifen und ein Satz Winterreifen binnen sechs Jahre nicht herabgefahren würde.

Allgemein sind Ganzjahresreifen eine sichere Alternative zu Sommer- und Winterreifen.

Im Sommer büßen sie meist bei einigen Eigenschaften ein, die jedoch nicht die Sicherheitsrelevanz betreffen.
So haften Allwetterreifen etwas schlechter auf trockener Strecke und benötigen auch mehr Strecke beim Bremsen im Vergleich zu den Sommerreifen-Testsiegern.
Auch wenn Ganzjahresreifen im Winter mehr überzeugen können, sind sie für Bewohner in den südlichen Regionen Deutschlands weniger geeignet.
Für das Flachland hingegen reichen die Winterqualitäten für Wenigfahrer in jedem Fall.
Wer viel mit dem Auto und das ganze Jahr über unterwegs ist, sollte abwägen, ob zwei Reifensätze nicht möglicherweise besser sind.

Alles anzeigen

Quelle: http://www.t-online.de/auto/id…-versicherungsschutz.html

Zitat

Da das M+S-Symbol nicht gesetzlich geschützt ist und immer mehr nicht wintertaugliche Reifen dieses Zeichen bekamen, wurde das Schneeflocken-Symbol eingeführt.

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http://www.tagesspiegel.de/mob…-ums-profil/10882822.html

Warum Winterreifen, warum Sommerreifen?

Quelle: http://www.tz.de/auto/ratgeber…terschied-zr-4061812.html

[Blockierte Grafik: http://www.tz.de/bilder/2014/1…erreifen-1g4c4oH4q8a7.jpg]

Zitat

Woran erkennt man Winterreifen?

An einem feineren Profil, den sogenannten Lamellen - sind Winterreifen zu erkennen. Dazu ist die Gummimischung von Winterreifen deutlich weicher. Die Lauffläche verzahnt sich deswegen auch bei niedrigen Temperaturen (ab unter 7 Grad Celsius) besser mit einem rauen Untergrund. Das sorgt bei Eis- und Schnee für mehr Grip.
Schneeflockensymbol auf der Reifenflanke. Im Gegensatz zu den M+S Reifen sind Pneus mit diesem Symbol auf Winteranforderungen überprüft worden. Doch Vorsicht, laut ADAC geben die Symbole keinen Hinweis darauf, ob Reifen in der Praxis wirklich wintertauglich sind.

@Alle
ich könnte , da ich ja noch von meiner 1 Bohme Winterreifen habe wollte ich nun nachfragen ob ich die auf meiner neuen Bohne fahren darf (im Felgengutachten stand der 1.6 CDTI nicht drin).Ich zum FOH hin und was sagt der mir, kannste vergessen mit Deinen alten Reifen und Felgen darfste auf dem Mokka nicht fahren ( wegen Euro 6). Laut aussage vom FOH und COC darf ich auf meiner Dieselbohne nur 205/70r16 96H 6,5jx16 ET38,215/55r1895H 7Jx18 Et38 und 225/45r19 92 w 7,5j x19 ET38 fahren ,haben uns dann einen Wolf gesucht um die 205/70r 16 als Winterreifen zu finden und leider gibt es im Moment nur den Falken in der Grösse.Auch Felgen zu finden ist nicht einfach weil die meisten zwar den 1.6 CDTI gelistet haben aber wenn man dann im Gutachten nachschaut der dort nicht aufgeführt wird. Mal schauen was mir der FOH demnächst für ein Angebot macht wenn er vielleicht das passende gefunden hat .Achtung auf der Opelseite werden noch die 215/65R16 aufgeführt für den Mokka aber dort steht dann als Hinweis nicht mit R84 .Wer zum Teufel soll wissen was R84 ist, aber R84 bedeutet nicht für Euro 6 geeignet. Mein FOH war auch ein bischen verwirrt als Ihn Opel die Tage anrief und darauf aufmerksam machte.
Gruß Uwe
P.S. habe jetz noch einen Satz Winterreifen mit Alufelgen ohne RDKS zum verkaufen.

Zitat von gerdo

Also hier werden diese von Opel für den Mokka 2014 und 2015 angeboten !? : In Deutschland nicht ?

Stalen wiel van 16 inch met winterband (band-wiel combinatie) / Winterwiel: Band/ Staal met bandenspanning sensor / •Bandenmerk: Bridgestone
•Bandenmaat: 215/65 R16 98H / 215/65 R16 98H

Ich konnte die auch mitbestellen bei der Konfiguration in Deutschland, allerdings sollen die laut einigen im Forum nicht eingetragen sein.....
Was ich auch nicht verstehe, weil es die ja bei der Konfi zu bestellen gab....
Mein OH behauptet felsenfest, daß dies doch so wäre und die eingetragen sind (aber nachgesehen glaub ich hat er noch nicht wirklich....)
Na ja, ich habe ihn schon mehrmals darauf hingewiesen, seine Meinung bleibt.
Werd ich dann schon sehen, wenn im Herbst der Wechsel erfolgen soll......
Gruß