Wird der Mokka ein kostspieliger PKW?

Hi Horex,
Im schlimmsten Fall kommt er nach Garantieablauf halt weg und wir müssen uns was Anderes suchen. Mit den Sitzen ist bisher(14tkm) noch alles okay. Bremsen zittern schon arg. Er geht morgen eh zum ersten Service(bei uns mit 15tkm fällig) und da haben wir das mit den Bremsen schon angekündigt....warten wir mal ab.

Eine Frage hab ich noch: Warum muss der Mokka in DE jährlich zur Insp? Gibts da kein Longlife? Bei uns in RU klar normal, wegen der schwierigen klimatischen Bedingungen(15tkm/1 Jahr), bei Euch da drüben hätte ich das nicht erwartet.

Sommerreifen kommen grob alle 45tkm mal, da man fast die Hälfte der Zeit noch mit Winterpuschen unterwegs ist, hat man dann eh schon knapp 90tkm aufm Wecker, das ist in meinen Augen keine dauernde Investition(ich hab aber auch noch nicht nach Reifenpreisen geschaut, siehe meinen km Stand ;)).

Wegen den Bremsscheiben, ich mache jetzt einen Wechsel beim OH, wenn das irgendwann nichtmehr passt, kommen andere Anbieter drauf.

Gruß
Silvio

zu 1 : - Bremsklötze sind ein reines Fahrverhalten -- im Kuga Forum klagten auch viele bei 20-30oookm einen Wechsel --- ich habe die Vorderen bei 120ooo km und die hinteren bei 80ooo km gewechselt !!!
zu 2 : - Es gab Jahre da war ich 2x zur Inspektion weil ich soviel gefahren bin
zu 3 : - muß ich sagen das hat jedes Fabrikat mit neuer Zulassung denn diese Dinger sind Pflicht !!!
zu 4 : - wenn man immer Mittig sitzt und nicht über die Kanten rutscht beim Ausssteigen sollten diese auch etwas länger halten, Falten haben auch andere Marken-- dort wird auch nur mit Wasser gekocht !!!
zu5 : - Wenn man die normalen Größen fährt liegt man günstiger als beim Ford KUGA -- daher wenn man RUNFLAT- oder Übergrößen fahren will muß man halt tiefer in die Tasche greifen !!!

Aber alles ist Ansichtssache -- was mein FOH zu den Inspektionspreisen als Richtwert genannt hat liegt er nicht sonderlich hoch -- für mich ist der Mokka günstiger als der Ford KUGA

Wie gesagt ist alles eine Ansichtssache und von welchem Standpunkt aus man das betrachtet.

Aber Du hast recht wenn man sich Gedanken um die Folgekosten macht -- habe daher auch die 5 - 150ooo km Jahre Garantie mitgenommen

Zitat von weinbaum

zu 3 : - muß ich sagen das hat jedes Fabrikat mit neuer Zulassung denn diese Dinger sind Pflicht !!!

Nein, diese Dinger sind nicht Pflicht. Pflicht ist eine "Plattfußüberwachung" wenn ich das richtig verstehe. Die kann auch über die ABS Sensoren erfolgen und benötigt keine teuren Sendeklötze in den Rädern

Zitat von weinbaum

zu 1 : - Bremsklötze sind ein reines Fahrverhalten -- im Kuga Forum....

Nicht die Klötze Arne, die Scheiben bekommen wohl irgendwie nen Schlag mit der Zeit. Unserer hatte es im Januar noch nicht, als ich das Haus verlassen hab. Mitte April komme ich wieder - Frauchen ist nur durch die Stadt gekrochen - und das Ding zittert beim Bremsen wie sonst was.

Gruß
Silvio

Luftdrucksensoren !!!
Ja das stimmt wohl -- mein KUGA MK1 aus 2009 hatte diese indirekte Überwachung über die ABS Sensoren -- der neue MK2 hat auch die direkte Variante -- werden wohl alle Hersteller mit direkten machen in der Zukunft --
Zu den Scheiben vieleicht auf der Autobahn mal wenn keiner hinter Dir ist aus hoher Geschwindigkeit Stotterbremsen mit kräftigen kurzen Drücken und die Laufschiene der Klötze von Ablagerungen befreien -- NICHT immer aber manchesmal hilft es

Die Reifendruckverlustüberwachung über das ABS wird von der EU nicht mehr akzeptiert, da ein schleichender Verlust zu spät gemeldet wird.Darum müssen alle PKW Reifenluftdrucksensoren ab 9.2014 verbaut haben. EU will das so

Zitat

Die Reifendruckverlustüberwachung über das ABS wird von der EU nicht mehr akzeptiert, da ein schleichender Verlust zu spät gemeldet wird.

Nö, ein schleichender Verlust wird vom Fahrer zu spät bemerkt, wenn er ohne jegliche Kontrollsysteme unterwegs ist. Bei 0,5 Bar Unterschied springt der Spaß eigentlich an(ich habe beruflich bedingt ab und zu mal nen Platten ;))
Sorry, ich interpretiere das mit der Reifendrucküberwachung immernoch anders. KLICK

Zitat

Neben dem direkten Messverfahren per Sensortechnik gibt es noch ein zweites, weniger komplexes, das den Luftdruck im Reifen indirekt über die Rotation der Räder überwacht. Dabei werden die Raddrehzahlen laut BVR ständig über die ABS-Sensoren verglichen. Eine höhere Rotation bedeutet verringerten Luftdruck.

Den Autoherstellern ist es freigestellt, auf welche RDKS-Variante sie setzen. In jedem Fall gilt: Alle Pkw, Geländewagen und Wohnmobile - das sind Fahrzeuge der Klassen M1/M1G - müssen laut der EU-Verordnung (Nr. 661/2009) ein Reifendruck-Kontrollsystem an Bord haben, wenn sie ab 1. November 2014 neu zugelassen werden.

Scheinbar sind also beide Systeme erlaubt.

Zitat von weinbaum

Zu den Scheiben vieleicht auf der Autobahn mal wenn keiner hinter Dir ist aus hoher Geschwindigkeit Stotterbremsen mit kräftigen kurzen Drücken und die Laufschiene der Klötze von Ablagerungen befreien -- NICHT immer aber manchesmal hilft es

*französischer Akzent* "Isch 'abe keine Autöba'n" ;), habs aber natürlich auch schon probiert. Die Scheiben haben sich echt verzogen und gehören gewechselt.

Gruß
Silvio

Das hatte Opel schon seit 2004 im Astra H und Corsa D bis mitte 2014. Opel würde nicht aus Spass beim Meriva B Corsa D noch richtige Reifenluftdrucksensoren verbauen......wo ich diese Info herhabe spielt keine rolle, es ist einfach so

Zitat von José Duarte Ferreira

Das hatte Opel schon seit 2004 im Astra H und Corsa D bis mitte 2014. Opel würde nicht aus Spass beim Meriva B Corsa D noch richtige Reifenluftdrucksensoren verbauen......wo ich diese Info herhabe spielt keine rolle, es ist einfach so

Wo Du Deine Infos her hast interessiert mich auch nicht ;). Es geht hier nicht um Opel, sondern um das was als RDKS erlaubt ist und was nicht. Und da ist Arnes Aussage scheinbar nicht so ganz richtig. Man muss keine Drucksensoren an den Rädern haben.
EU Verordnung Nr. 661/2009

Zitat

„Reifendrucküberwachungssystem“ ein im Fahrzeug eingebautes System, das den Reifendruck oder seine Veränderung über der Zeit erfasst und bei fahrendem Fahrzeug entsprechende Informationen an den Fahrer übermittelt;

Für die Veränderung des Druckes reicht die ABS Sensorlösung ja auch aus.

Zitat

(2) Fahrzeuge der Klasse M1 müssen mit einem präzisen System zur Überwachung des Reifendrucks ausgerüstet sein, das den Fahrer im Fahrzeug im Interesse eines optimalen Kraftstoffverbrauchs und der Gewährleistung der Sicherheit im Straßenverkehr warnt, wenn es in einem Reifen zu einem Druckverlust kommt. Entsprechende Grenzwerte in den technischen Spezifikationen werden hierzu festgelegt, die darüber hinaus einen technologieneutralen und kosteneffizienten Ansatz bei der Entwicklung von präzisen Systemen zur Überwachung des Reifendrucks ermöglichen.

Wo steht denn in der Verordnung, daß da unbedingt Reifendrucksensoren zum Einsatz kommen müssen? Sicher sind die Reifendrucksensoren genauer, aber sie sind scheinbar nicht Pflicht....Wichtig ist, daß ein Druckverlust angezeigt wird und das kann auch solch ein günstiges System bis heute noch gerade so. Ob man jetzt 2.1 oder 2.3 Bar im Reifen hat, ist ja noch nicht lebensgefährlich. Selbst mit 1.6 Bar wenn die Warnung (ich fahre 2.1 auf meinem Auto) fährt sich der Wagen noch recht angenehm.

Falls das jetzt zuviel Lesestoff ist, einfach mal beim ADAC reinschauen, kurz und bündig zusammengefasst

Gruß
Silvio

Ich bin mit meinem Mokka bislang sehr zufrieden.

1. Mit den Bremsscheiben gab und gibt es bislang keine Probleme (14.000 km in 9 Monaten)

2. Zu den Inspektionen müssen andere Fahrzeuge auch und mit meinen FOH und dessen Preise, bin ich zufrieden (kann allerdings noch nicht sagen, wie teuer die 1. Inspektion werden wird

3. Das direkte RDKS finde in inzwischen sehr positiv. Hatte mir im Winter eine Schraube in den hinteren rechten Reifen gefahren und dank RDKS den schleichenden Druckverlust sofort bemerkt, obwohl der Druckverlust so gering war, dass es keine Fehlermeldung gegeben hat. Reifen konnte für ein "Trinkgeld" repariert werden.
Inzwischen sind die Sensoren auch schon erheblich günstiger geworden.

4. Probleme mit den Sitzbezügen und der Polsterung (allerdings keine Lederbezüge) habe ich keine.

5. Reifenpreise finde ich noch akzeptabel. Ganz davon abgesehen, wie oft braucht man neue Reifen.

Gruß
Helmut