Zu beachten ist aber, dass die Temperatur der Flüssigkeit im Kühlkreislauf angezeigt wird.
Diese ist nicht identisch mit der Motor- und insbesondere Öltemperatur.
Jawohl Helmut, da hast Du recht.
Wobei die echte Motor-/Öltemperatur insbesondere für die Motorbelastung (sprich hohe Beschleunigung / Drehzahl) wichtig ist. Früher (z.B. mein Kadett C Coupe) hatte man dafür sogar noch Öldruck und Öltemperaturanzeigen. Das waren natürlich noch tolle Zeiten. Schade eigentlich.