Größere Batterie?

@café_liégeois
ja siehste dann ist Dein Foh doch nicht so schlimm wie angenommen. Must nur drauf achten das Du Deine Bohne dann mal öfters laufen lassen musst sonst ist die grössere Batterie auch bald leer.
Gruß Uwe

Der Halter ist bei Benzin und Diesel der selbe, daher ist der einfach grösser da der Benziner eine kleinere Batterie drin hat. Bau einfach die Batterie vom Diesel ein und gut is. Die Limas haben ausreichend Schmalz um das Ding zu laden. Diesel Batterie sollte zwischen 70 und 80Ah haben und stressfrei in den Halter passen. Der Halter hat zwei Gewinde drin für das Halteblech. Benzin ist das erste Loch, Diesel das zweite. Der Pluspol ist immer an der selben Stelle da auf dem Pol noch ein elektrischer Block drauf ist, der Minuspol ist lange genug um auch bis zum Pol der Dieselbatterie zu reichen.

mfg
Tom

@ café_liégeois: Ich meine deiner hätte keine AGM Batterie verbaut. Frag mal nach, ob du so eine in deinem Wagen einbauen kannst. Wenn du deinen Wagen so oft neu startest leidet eine normale Batterie. AGM Batterien verkraften wesentlich mehr Startvorgänge.

(Wer denkt man könnte durch das Abstellen des Motors Geld sparen hat die Rechnung nicht ohne den Standard Bleiakkumulator gemacht. Der verschleißt schneller. Somit schmilzt die Ersparnis durch den nicht verbrauchten Sprit schnell wieder dahin ...)

Was leistet deine Kühlbox? 50W wie man sehr oft lesen kann? Dann zieht die bestimmt dauernd 50W/12V= 4,2A bei 3 Stunden wären das 3hx4,2A=12,5Ah Dazu kommt noch das Funkgerät und das Radio ...

Wenn dann die Autobatterie nicht voll ist kann es mit dem Starten schon mal schlechter werden

Deine Batterie hat 50Ah. Die 70Ah ist da schon mal gar nicht schlecht. Aber auch die sollte vor der langen Entnahme durch die Geräte vorher voll sein ...

Eigentlich wäre es am besten, du hättest für die Kühlbox und das Funkgerät eine 2te Batterie

-> http://www.amazon.de/Vollautomatisches-Batterietrennrelais-12V-140-... , http://www.ebay.de/itm/Set-BSR…atterie-12V-/130856111933

Vollautomatisches Batterietrennrelais 12V / 140 A
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Zitat

Hochlastrelais mit Elektronik.
Es erlaubt, 2 Batterien gleichzeitig zu laden.
Wird bei laufendem Motor eine Spannung von über 13.5V erreicht, zieht das Relais an und die Zweitbatterie wird zusätzlich zur Primärbatterie geladen. Schaltet man den Motor aus, so fällt die Bordspannung unter 12.8V und das Relais trennt die Anlasserbatterie von der Zweitbatterie

als Batterie benötigt man so eine: Versorgerbatterie Antriebsbatterie Beleuchtungsbatterie

http://www.ebay.de/itm/Akku-24…49479?hash=item2a42d60827

http://www.ebay.de/itm/Varta-P…in_77&hash=item1c53499082

http://www.batterie-outlet.com…1-4f11-9506-229834ca0666/

http://www.panther-batterien.de/antrieb-und-beleuchtung.html

Die sind darauf ausgelegt, langsam entladen zu werden. Eine Starterbatterie leidet extrem darunter! Die oben genannte Batterie ist Zyklenfest: Denen macht auch eine sehr starke Entladung wenig aus

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Mr._Bean:

Alle Verbraucher dann auf die 2.te Batterie und gut iss! Super Idee!

Ja: So macht man das normalerweise! Nennt sich nicht umsonst Campingschaltung ...

Das Radio zieht nicht so viel. Das bleibt an der Mokka Batterie. Muss man halt alle 15 Minuten wieder einschalten ...

In den Bewertungen bei Amazon hatte wer anscheinend mit einer hochwertigen Zweitbatterie probleme da diese einen höhere Spannung hatte als die Originalbatterie somit musste sich die hochwertige immer zuerst auf das Schaltniveau entladen....

Ansonsten gute Idee

Zitat von café_liégeois

Anleitung gibt es hie im Forum.

Hasse ma'n Link?

Moin,

hier ist de Link zum Einbau einer 12 V - Steckdose in den Kofferraum:

12V-Steckdose im Kofferraum

Gruß captain1949