Start/Stop und Diesel wirklich sinvoll ?

Zitat von Saar-Mokka

Hallo trules,

mir ging es auch so bei der Probefahrt mit einem 4x4 Diesel. Bin gerade abgebogen (etwa 10 km/h) wollte in den 2. gang und schon war das teil aus

Lg

Jetzt dämmert es mir !

Aus mir bislang unbekannten Gründen ging bei mir auch der Motor aus; nicht beim Weiterfahren, sondern erst ein paar Meter später mitten auf der Straße
Ich dachte zuerst es war ein Kupplungsfehler beim Abbiegen von mir.

Also wie funktioniert die Start-Stop Automatik.
1. langsam fahren
2. Kupplung treten
( 3. Gang raus ) in der Bedienugsanleitung steht nur "Kupplung betätigen"
4. Kupplung loslassen
>>>>>> 1 + 2 + (3) +4 = S/S aktiviert

Versuchen wir das mal beim meinem Fall : Abbiegen in eine vorfahrtberechtigte Straße.
langsam hinfahren (s.o. 1.)
Kupplung treten (s.o. 2.)
Gang raus (s.o. 3), 2. Gang rein
Kupplung loslassen (s.o. 4)
>>>>>> 1 + 2 + (3) +4 = S/S aktiviert

Wenn nun die Geschwindigkeit klein genug war, hat die Elektronik (ohne dass man selbst es bemerkt hat) den Motor abgestellt. Man rollt dann mit abgestelltem Motor im 2. Gang in die Kreuzung.

Ich denke, das wäre reproduzierbar - ich werde es einmal ausprobieren.

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Nachtrag :
Es war ein Kupplungsfehler von mir .
Im Gegensatz zu meinen bisherigen Fahrzeugen kündigt sich ein Unterschreiten der Mindestdrehzahl nicht durch "Hoppeln" an , sondern durch unvermitteltes Motorabstellen, auch mitten in der Kreuung

Seit gestern unterwegs und das start stop nervt Mich und I'm stadtverkehr hier bei mir in A then mit viel verkehr

Werde es heute deaktivieren,

dann sollte man sicher der elektronik sagen können, erst unter 10km/h sollte er ausgehen
ich habe bei der probefahrt nur gemerkt das er aus geht, wenn er komplett steht

Unser Diesel Audi hat jetzt schon über 100 000 km mit ner Start/Stopp ohne Motorschaden oder defekten Anlasser abgefahren. Scheint zu funktionieren.

Obs jetzt Sprit spart kann ich aber nicht wirklich sagen....

Dieses Start/Stop-System geht mir bei unserem Diesel so langsam gewaltig auf den Sack. Heute morgen wieder, langsam auf eine Kreuzung zugefahren im 2.ten Gang und ein wenig rollen lassen. Prompt ging die Mühle wieder aus. Ich werd mal nachfragen beim FOH, ob sich dieses unwillige S/S-System nicht softwareseitig komplett ausschalten lässt. So eine unausgereifte Scheisse muss ich nicht haben.

Das darf natürlich nicht sein, dass das System nicht richtig funktioniert. Ab zum FOH.

Allgemein kann ich sagen, dass ich das S/S-System nur punktuell nutze. Z.B. bei langen
Ampelphasen (an Baustellenampeln) oder an einem Bahnübergang. Ansonsten schalte ich
das System direkt nach dem Starten des Motors ab, weil es im "Normalfall" nervt.
Ich kann es ja jederzeit bei Bedarf zuschalten. Tja, früher drehte man dazu den Zünd-
schlüssel nach links ... heute drückt man stattdessen einen Knopf. Aber der Nutzen
bleibt sich ähnlich.

da werde ich beim meinem Automatik (wenn er mal da ist) ja nichts vermissen. An Baustellen und dort wo es länger dauert wird weiterhin per Zündschlüssel Sprit gespart.

Berni

Sobald irgendwie programmierbar lasse ich den Eco Knopf umgekehrt einstellen.

Standard aus... Manuell aktivieren.

Wenigstens muss man sich keine Vorwürfe machen das als sonderausstattung genommen zu haben...

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Das müsst Ihr ja gar nicht. Knöpfchen drücken und man hat das gewünschte Ergebnis.