Ich teile deine Bedenken....ob diese berechtigt sind, kann ich auch nicht beantworten.
Ich mache es so:
Zündung einschalten, automatisches Fahrlicht ausschalten, starten.
Dann bleibt bis zum nächsten Startvorgang das automatische Fahrlicht deaktiviert.
Hallo Jodha ,
Das ist eine gute Frage 
. Normalaweise müsste es denn Xenon- Brenner nichts ausmachen ! Ich würde das Licht einschalten und velleicht mal beim FOH nachfragen .
Hallo zusamen,
soviel ich weiß, gibt es noch keine Studie darüber, ob das häufige ein- ausschalten für eine Xenolampe unter realen Fahrbedingungen schädlich ist.
Was ich wohl sagen kann, es war bei meinem Meriva A so, (habe ihn insgesamt 235.000 KM gefahren) Dass die Leuchtkraft mit den Jahren (Betriebsstunden) abnimmt.
Die Lichtstärke nimmt mit steigender Betriebsdauer (Alterung) stärker als bei einer Halogenlampe ab, die Leuchtkraft ist dann jedoch noch immer doppelt so hoch wie die einer Halogenlampe. Also alles halb so wild, wenn die Betriebsdauer einer Xenonlampe im Schnitt mit 2.000 Stunden angegeben ist.
Ich habe damals meine Xenonlampen bei ca. 150.000 KM wechseln lassen 
und meinem FOH die Osram Xenarc Blue Intense zum Einbau mitgebracht, weil mir die original GM-Xenon zu preisgünstig waren Aber die Xenon von Philips sind auch zu empfehlen.
Die Geschmäcker bei den Lichtfarben sind halt sehr verschieden. Nur soviel, Finger weg von den China-Krachern, die verbruzzeln, wenn man Pech hat, einem die Halterung der Lampen. Ein Kollege von mir wollte sparen. Am Ende war es am falschen Ende.
oviel ich weiß, gibt es noch keine Studie darüber, ob das häufige ein- ausschalten für eine Xenolampe unter realen Fahrbedingungen schädlich ist.
Es gibt aber Berichte, in den das nicht gerade als vorteilhaft gesehen wird bspw. HIER ( ganz runterscrollen). Und in vielen Foren ist das ein Thema. Fakt ist halt, dass es erheblich teurer wird, wenn Xenon mal nicht mehr funktioniert.
Bei mir ist AFL nur Abends/Nachts akitv. Ansonsten bestimme ich wenn das Licht angeht oder nicht 
Es ist sicherlich nicht von Vorteil wenn die Xenons auf z.B. einer Strecke von 5km 10mal ein- und wieder
ausschalten.
Gruß
Jürgen
Fakt ist halt, dass es erheblich teurer wird, wenn Xenon mal nicht mehr funktioniert.
Nur wenn der komplette Scheinwerfer, z.B, nach einem Unfall getauscht werden muss, nur die Xenon-Lampen sind zwar teuerer als H4/H7-Birnen, aber mit ca. 60-80 € gerade noch erschwinglich, wenn man nach guten 100.000km mal wieder neue braucht, viele unter uns, werden wohl nie soviel km auf Ihren Mokka machen und verkaufen ihn vorher ...
Der Mokka verwendet eine D3S-Fassung, diese würde z.B. dann passen:
http://www.amazon.de/OSRAM-XENARC-INTENSE-Frontscheinwerfer-Faltsch...
http://www.amazon.de/PHILIPS-42302-XenStart-Standard-Brenner/dp/B00...
Den Einbau sollte man aber von einer Fachwerkstatt machen lassen !
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Ich fahre mit Xenons seit dem es sie bei BMW zu haben gab. damals bin ich noch ca. 50ooo km im Jahr gefahren und habe die Fahrzeuge mit ca. 250ooo km abgegeben.
Den Kuga habe ich mit 145ooo km abgegeben .
Bei all meinen Fahrzeugen mußte ich noch nie einen Xenonbrenner ersetzen. Und ich bin viel mit Lichtautomatik unterwegs gewesen .
Also mache ich mir über die Haltbarkeit keine großen Sorgen.
