Reifendrucksensoren und Anlerngeräte

Zitat von Mr._Bean

Ist das sicher?

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Mr._ Bean, kann ich nicht aus eigener Erfahrung sagen,

aber schau mal in Post Nr. 521:

Scharder 3049 für "Korea-Fertigung"

Schrader 3062 für Mokkas, die in Saragossa hergestellt wurden

- weshalb einfach, wenn´s auch kompliziert geht

Worin jetzt der Unterschied zwischen den beiden Sensortypen von Scharder besteht, konnte ich trotz
langer Suche im Internet nicht herausfinden
Beide sehen, zumindest auf den Bildern, identisch aus, und senden im selben Frequenzbereich.

Laut Typenliste und Beschreibung von Schrader ist der "3049" für den Mokka und der "3062" für Corsa und Meriva.

Hmmm

H I E R

oder
H I E R

.

Zitat von helgadm

Hmmm

Die Sensoren unterscheiden sich in Farbe
Im Netz sind aber auch Bilder vom "3049" mit blauem Kunstoffteil vorhanden.

Irgendwie werden sich die Teile wohl unterscheiden, sonst würde Schrader und Opel die Sensoren nicht
unter verschiedenen Teilenummern anbieten.

Aber warum werden von Opel in einer Modellreihe überhaut verschiedene Sensortypen eingebaut
Das stiftet bei einer irgenwann einmal fälligen Ersatzbeschaffung doch nur Verwirrung

Mal was anderes. Gibt es Sensoren mit Metallventilen?

In manchen ABE's werden ja Metallventile vorgeschrieben. Ich finde auch deutlich schöner, vor allem in Alus.

Zitat von DerGrosseZampano

Mal was anderes. Gibt es Sensoren mit Metallventilen?

In manchen ABE's werden ja Metallventile vorgeschrieben. Ich finde auch deutlich schöner, vor allem in Alus.

Scheint es im "Aftermarket" zu geben.

Gib mal bei der Suche im "Netz" die Begriffe "Metallventil Reifendrucksensor Opel Mokka" ein.

Das sind dann aber Sensoren von anderen Herstellern, die erst programmiert werden müssen, damit
sie vom BC des Mokkas erkannt werden.

Laut meinem FOH gibt es sehr wohl solche Drucksensoren mit Metallventilen. Jedoch sind die wohl nur für Fahrzeuge mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von mehr als 200 km/h vorgeschrieben (Vorsicht: die "200" ist Höhrensagen, gemeint ist "schneller als der Mokka kann").
Beim Mokka wäre Metall daher nicht vorgeschrieben und im Gelände wäre es ggf. sogar besser ein "weiches" Ventil zu haben, da Metallventile zwar höhere Geschwindigkeiten aushalten, aber bei mechanischen Beanspruchungen auch leichter abreißen können.

Wenn ich die Frage von "DerGrossenZampano" richtig verstanden habe, interessiert er sich für diese Ventile,
weil sie "schöner" aussehen und bei machen Alu-Felgen laut ABE vorgeschrieben sind.

Wegen seiner "bauart bedingten Höchstgeschwindigkeit" wären sie für den Mokka bestimmt nicht erforderlich.

Zitat von Hühnerschreck

Es handelt sich um identische Sensoren die beide manuell angelernt werden müssen. Opel hatte bisher im Mokka die "alten" Sensoren 1010044 verbaut. Diese sind jetzt weggefallen und wurden durch die Sensoren mit der Katalognummer 1010050 ersetzt. Diese Sensoren sind auch in anderen Fahrzeugen (zb Adam, Meriva-B) verbaut.

Die Firma Schrader, der Hersteller der Sensoren/Ventile, führt beide Artikel unter der jeweiligen firmenintenren Teilenummer 3049 und 3062 in ihrem Katalog
Wenn die Sensoren absolut identisch sind, wäre das ja ein vermeidbarer Mehraufwand.

Und warum weist die Firma Opel ihre Händler bei einer Bestellung von Radsätzen explizit darauf hin, dass unterschiedliche Sensoren bestellt werden müssen, je nach dem,
wo der Mokka produziert worden ist (siehe Post 521)

Manuell anlernen ist schon klar. Ich gehe auch davon aus, dass man beide Sensortypen mit dem "EL 50448" anlernen kann.

Gruß
Helmut

Zitat von helmut10

Wenn ich die Frage von "DerGrossenZampano" richtig verstanden habe, interessiert er sich für diese Ventile,
weil sie "schöner" aussehen und bei machen Alu-Felgen laut ABE vorgeschrieben sind.

Wegen seiner "bauart bedingten Höchstgeschwindigkeit" wären sie für den Mokka bestimmt nicht erforderlich.

Ja, so siehts aus. Ich mag die Gummidinger gar nicht.

Danke.