ZitatRelativ spät reagiert es bei entgegenkommenden Fahreugen, die z.B. noch hinter einer Kuppe oder Kurve verborgen sind.
Der Mensch erkennt die Lichtkegel der Scheinwerfer, die "Maschine" nicht
Bei anderen reflektierenden Gegenständen in Fahrtrichtung (großflächige weiße Reflektoren, z.B. Verkehrszeichen "Vorfahrtsstraße) reagiert die Automatik, meinem Empfinden nach, sogar etwas zu sensibel.
So ein System kommt hier schnell an seine Grenzen. Ein Auto ist halt kein Mensch und kann Dinge interpretieren. Hier kann nur ein Helligkeitswert ausgewertet werden. Wo der nun herkommt ist egal ...
Man kann so etwas natürlich mit intelligenten Systemen auswerten und Schilder erkennen. Aber: Was wollt ihr dafür ausgeben?