Hier geht es eigentlich nicht um HöchstGeschwindigkeit. Beim Tuning hebt man das Drehmoment über das ganze Drehzahlband an. Das macht den Wagen agiler. Die Höchstgeschwindigkeit ändert sich natürlich auch.
Man könnte wenn man wollte sogar das Drehmoment so lassen und trotzdem mehr Leistung bereitstellen. Dazu müßte man den oberen Drehmomentabfall beseitigen. Aber wer will schon ewig bis 6500 drehen. Wichtiger für den Alltag ist der höhere Drehmomentverlauf
also mein mokki ist gerade eben mit 180 - 201 über die a8 gefahren ...drehzahl absolut ok
windgeräusche normal ....
gefahren mit sommerreifen , bodenhaftung 1 a ruhiges fahrverhalten ...
smalltalk ohne probleme möglich ...
Meiner läuft mit 18" Sommerbereifung geradeaus stressfrei 210. Drehzahl und Windgeräusch absolut OK nur der Seitenwind treibt den Mokka ganz schön hin und her. Ab ca. 160 fällt das besonders auf.
Hiho
Also ich hab die Schrankwand eben das erste Mal auf der Bahn gefahren (Stärker Wind) und muss sagen das ich mit Mühe auf 202 Km/h gekommen bin.
Bis 190 fand ich den Durchzug noch ganz ok. Aber von 190 bis zur Entgeschwindigkeit zog es sich doch ganz schön.
Ab 202 tat sich leider nichts mehr obwohl ich das GEfühl hatte das Bodenblech bald durchzutreten 
So long
Ist ja auch kein Wunder:
Der 1,6 Liter Benziner ist mit 170 km/h angegeben
Der 1,4 Liter Benziner ohne Allrad mit 193 km/h
Der 1,4 Liter Benziner mit Allrad mit190 km/h
Der 1,6 Liter Diesel mit 191 km/h
Das ist wohl bei einigen hier Wunschdenken zumal der Tacho auch im höheren Bereich stärkere Abweichungen anzeigt.
Ja: Bis ca. 190 Tacho gehts ja einigermaßen. Aber dann wird es zäääääh. Ist ha auch klar: Das Drehmoment fällt und fällt.
Bergab bin ich mit laaaaaaangem Anlauf auf 213 gekommen 
Alles anzeigenIst ja auch kein Wunder:
Der 1,6 Liter Benziner ist mit 170 km/h angegeben
Der 1,4 Liter Benziner ohne Allrad mit 193 km/h
Der 1,4 Liter Benziner mit Allrad mit190 km/h
Der 1,6 Liter Diesel mit 191 km/h
Das ist wohl bei einigen hier Wunschdenken zumal der Tacho auch im höheren Bereich stärkere Abweichungen anzeigt.
Die Abweichung beim Tacho ist per Verordnung in der StVO festgeschrieben, darf NIE weniger anzeigen als tatsächlich gefahren wird, darf mehr anzeigen als tatsächlich gefahren. Das Mehr ist festgelegt auf maximal 7% vom Endwert in der Tachoanzeige über alle Geschwindigkeiten. So kann jeder seine mögliche Abweichung individuell ausrechnen.
Oh Gott , das sind Probleme , das würde ich nie machen , da wäre mir mein Auto zu schade für , bis aufs Bodenblech prügeln , aber muss ja jeder selber wissen zum Glück .
Immer drauuuuuuuuuuf:
Im Video ist aber noch was ganz anderes zu sehen - das Intellilink mit der Anzeige ganz groß auf das wesentliche
konzentriert. siehe Minute 0,12 z.B.
Wie kriegt man das so groß hin ???
Munter bleiben. 
Als 100kw Diesel mit Automatik Fahrer würde interessieren ob der auch irgendwann in einen "Begrenzer"
läuft. Habe es bis jetzt noch nicht geschafft meinen so schnell "rollen" zu lassen.
