Keine Ahnung ob das hier schon mal erwähnt wurde:
Seite 124 Bedieungsanleitung:
"Während des Einfahrens kann der
Kraftstoff- und Motorölverbrauch etwas
höher sein und der Reinigungsprozess
des Diesel-Partikelfilters
kann öfter stattfinden"
Lt. Seite 213 der Bedienungsanleitung ist ein Ölverbrauch von bis zu 0,6 L/1000km „normal“
Sollte theog60 wirklich eine derart hohen Ölverbrauch nachweisen können,
ist der Weg zum FOH auf jeden Fall angesagt, um diesen Mangel abstellen zu lassen.
Sollte theog60 wirklich eine derart hohen Ölverbrauch nachweisen können,
ist der Weg zum FOH auf jeden Fall angesagt, um diesen Mangel abstellen zu lassen.
Meine Freundin hatte jahrelang einen Smart Fortwo, welche am Anfang kaum Öl verbrauchte und dann nach ca. 8-10 Jahren anfing so ca. 3/4 L auf 500 km zu verbrauchen. Monatelang haben wir Öl nachgefüllt bis dann eines Tages der Motor sich mit einem Rumms und einer Rauchfahne auf der Autobahn verabschiedet hat.. 
Ergo: Ich würde während der Garantiezeit dies zumindest beim FOH dokumentieren lassen, damit du im Notfall auch einen neuen Motor bekommst.
Das Handbuch schreibt: Motoröl
ZitatAlles anzeigenDen Motorölstand regelmäßig von Hand kontrollieren, um Motorschäden zu verhindern. Sicherstellen, dass die richtige Ölspezifikation verwendet wird. Empfohlene Flüssigkeiten und Betriebsstoffe 3 205.
Prüfung nur bei waagerecht stehendem Fahrzeug. Der Motor muss betriebswarm und mindestens seit
5 Minuten abgestellt sein.Fahrzeugwartung 165
Ölmessstab herausziehen, abwischen, bis zur Anschlagfläche am Griff einstecken, erneut herausziehen
und Motorölstand ablesen. Ölmessstab bis zur Anschlagfläche am Griff einstecken und eine halbe Umdrehung durchführen. Wenn der Motorölstand in den Bereich der Nachfüllmarke MIN abgesunken ist, Motoröl nachfüllen.
Wir empfehlen die Verwendung der gleichen Motorölviskosität wie beim letzten Ölwechsel.
Der Motorölstand darf die obere Marke MAX am Messstab nicht überschreiten.
Zum Thema Öl-Verbrauch.
Wie schon gesagt wurde hängt das von viele Faktoren ab. Eben Fahrzeug, Motor, Fahrstill,...
Zum Beispiel unser alter Vectra hat immer etwas Öl gebraucht. Da waren 0,3l auf 1.000km normal. Wir hatten einmal kein Opel bzw. Markenöl verwendet, sondern Baumarkt 15W40 5l für 8€, das hat der Vectra gesoffen wie Benzin. Hab dann wieder auf Opel bzw Castrol gewechselt, dann war es wieder bei 0,3l/1000km.
Im Gegensatz dazu verbrauchen unsere Corsa's auf 10.000km maximal 0,2l, eher weniger.
Das Handbuch schreibt nur, das Kraftstoff und Ölverbrauch am Anfange höher als normal liegt. Leider keine Richtwerte. Beim VW-Bus vom Arbeitskollgen steht im Handbuch wohl sowas drin, das 1l/1000km normal ist. Ist ein Diesel.
Lt. Seite 215 der Bedienungsanleitung ist ein Ölverbrauch von bis zu 0,6 L/1000km „normal“
Danke für den Hinweis. Es ist Seite 214!
(Beitrag korrigiert. Arbeiten und im Forum stöbern verträgt sich nicht)
Danke für den Hinweis. Es ist Seite 214!
(Beitrag korrigiert. Arbeiten und im Forum stöbern verträgt sich nicht)
Ich hatte es direkt übersehen. Es ist die 213, aber jetzt haben wirs 
Also 0,6l Öl auf 1000km ist normal.
213.JPG
Ich gebe Morpheus in allen Punkten Recht recht!
Übrigens: Das mit den 1 Liter auf 1000km stammt noch aus alten Zeiten und ist heute nicht mehr zutreffend. Es wird allerdings noch von den Herstellern angeführt und so dargestellt, um sich abzusichern, um ev. um einen Motortausch bei Defekten drum rum zu kommen, denn der Fahrer soll ja regelmäßig nach den Angaben des Herstellers in der Bedienungsanleitung regelmäßig den Ölstand kontrollieren. Somit liegt die Verantwortung beim Kunden/Fahrer und die Schuldzuweisung ist somit klar, falls der Wagen mit Motorschaden von der Autobahn geschleppt wird. Die Schuld ist ja dann rechtlich auch klar und schwer das Gegenteil zu beweisen. Dann ist man auf Kulanz angewiesen. Letztendlich hat das also was mit Qualitätsfragen einerseits, andererseits mit Unterlassungssünden zu tun. Deshalb regelmäßige die kleine Mühe der Kontrolle.
Ich würde, und ich mache es auch so, kontrolliere ich meinen Ölstand bei jeder Wäsche. Auf den Bordcomputer verlasse ich mich nie, er ist nur eine zusätzliche Absicherung.
Tip: Gelbe Warnleuchte (unabhängig vom Symbol) heißt immer ACHTUNG und schnellstens Parkgelegenheit suchen und Fehler überprüfen.
Rote Warnleuchte heißt SOFORT anhalten. MIßachtet man das, kann einen das u.U. ruinieren.
Ölverbräuche von 0,2 bis 0,3 l/1000km sind heutzutage als normal anzusehen. Bei mehr sollte man wachsam werden. Bei einem Gebrauch wie oben geschildert sollte ein FOH-Besuch fest vereinbart werden.
Für mich gilt bei aller Technik nach wie vor: Es gibt außer dem Bordcomputer auch noch den guten alten Ölmessstab - der ist der wichtigere Hinweisgeber. Der Bordcomputer ist und bleibt für mich in dieser Frage "nur ein Helferlein".
Wer gut schmiert, der gut fährt!
Alles anzeigenEs ist ganz einfach:
Ein Mokka muss jedes Jahr zur Inspektion oder halt spätestens nach 30.000 KM (TRAX hat hier nur 15.000km trotz gleichen Motoren!).
Das Öl ist eigentlich ein Longlifeöl, welches die 30.000 km aushält.
Beim Diesel wird es durchaus durch die Partikelfilterregeneration verdünnt, so dass der Bordcomputer durchaus hier was ausrechnet.
ABER da man ja jedes Jahr zur Inspektion soll, läuft der Zähler allein schon deshalb jeden Tag um 100/365.25=0.274% runter!
AUCH WENN DER WAGEN NUR STEHT!!!
Bei der Übergabeinspektion hat der FOH daher auch einfach einen Reset zu machen. Manche vergessen dies natürlich, so dass die gut zwei Monate Kreuzfahrt alleine schon grob 17% der Öllebensdauer kosten.
Ich drücke daher einen Monat nach der Inspektion auch einfach auf RESET, damit er mich kurz vor der neuen Inspektion nicht nervt.
Hallo Familievierfuss,
ich wollte die These, das die Restöllebensdauer auch, wenn die Bohne nur steht herunterzählt mal prüfen. 
Und siehe da, meine Bohne stand vom 28.5.14 bis 2.6.14 in der Garage hatte am 28.5. Stand abgelesen und notiert = 78% am 2.6.14 abgelesen und siehe da es waren wieder 78%. 
Mag sein, das Unterschiede gibt, aber eine globale Aussage ist nicht zutreffend.
Gruß
Alex 
Okay, dann ziehe ich vorerst meine Aussage zurück!
Alles anzeigenEs ist ganz einfach:
Ein Mokka muss jedes Jahr zur Inspektion oder halt spätestens nach 30.000 KM (TRAX hat hier nur 15.000km trotz gleichen Motoren!).
Das Öl ist eigentlich ein Longlifeöl, welches die 30.000 km aushält.
Beim Diesel wird es durchaus durch die Partikelfilterregeneration verdünnt, so dass der Bordcomputer durchaus hier was ausrechnet.
ABER da man ja jedes Jahr zur Inspektion soll, läuft der Zähler allein schon deshalb jeden Tag um 100/365.25=0.274% runter!
AUCH WENN DER WAGEN NUR STEHT!!!
Bei der Übergabeinspektion hat der FOH daher auch einfach einen Reset zu machen. Manche vergessen dies natürlich, so dass die gut zwei Monate Kreuzfahrt alleine schon grob 17% der Öllebensdauer kosten.
Ich drücke daher einen Monat nach der Inspektion auch einfach auf RESET, damit er mich kurz vor der neuen Inspektion nicht nervt.
Familienvierfuss,
Du hast recht , so ist das mit dem "Olivenöl" im Mokka , bei mir hat er auch während der Kreuzfahrt Leben verloren .
Der Tip mit dem Reset ist ach spitze
