Anhängelast

Zitat von bulldog2601

Filser
Das weiß ich ja.
Mir geht es tatsächlich um technische und insbesondere rechtliche Konsequenzen. Vor allem in Verbindung mit dem zgG nicht mit dem tatsächlichem Gewicht

Die ECC (EG Übereinstimmungsbescheinigung) gibt darüber Auskunft.

Technisch zulässige Höchstmasse 1843 KG
Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: 3043 kg ( bei meiner Bohne)

Technische Konsequenzen können die Haltbarkeit des Kugelkopfes sein.
Rechtliche Konsequenzen siehe Bussgeldkatalog.

Ist zwar mal wieder offtopic, aber:
Schau doch mal im Verkehrsportal nach.
Ich meine 35,-€

Kann das nicht in das Thema verschoben werfen, damit hier wirklich nur das Foto thema ist?

Oh ha
Und was bedeutet das genau?
Wenn ich jetzt Auflasten lasse ändere ich dann auch die Technische zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination nach oben?
Und genau das rechtliche aus dem Bussgeldkatalog(keine Ahnung wo das exakt finde) interessiert mich ja auch

Hallo liebe Mokkianer,

habe meinen Mokka auch mit abnehmbarer AHK bestellt. Bin jetzt aber etwas verunsichert, da von der veränderten Heckenansicht berichtet wird (Heckblende ausgeschnitten!?)

Ist es wirklich so schlimm? Wäre nett wenn mir jemand, der die gleiche AHK hat, Auskunft geben würde und vielleicht sogar ein Foto mitliefert wie das Heck des Mokka bei abgebauter AHK aussieht.
Auf den Fotos vom Opel Zubehör im Internet sieht man es nämlich nicht.

Danke und beste Grüße
Seniorstruzzo

Hallo Seniorstruzzo,
keine Angst: Die AHK wird von unten eingesteckt. Wenn sie abgenommen ist, sieht man nichts davon. Auch die Steckdose wird weggeklappt.
LG Hartmut

Ein Teil der Heckschürze geht bei einigen AHK Einbauter verloren, d.h. es ist schon sichtbar, dass eine AHK montiert ist,
auch wenn der Kugelkopf nicht montiert ist,

Aber hier wird beschrieben, wie man diesen optischen Mange abstellen kann:

Anhängerkupplung Abdeckung

Bei mir sieht man auch nix Bild ohne AHK

Hallo zusammen ich finde auch das eine Erhöhung der AHK Last auf 1500 kg für den Allrad Mokka angemessen wäre. Habe extra den 4x4 1,4 Turbo bestellt damit ich für meine Frau ab und zu mal den Pferdeanhänger ziehen kann - so Pferd ca. 650 kg + Anhänger (muß ich mieten) und mit Glück so um die 600 - 700 kg und schon bin ich an der Grenze. Man will ja mit so einem Mini SUV keine 20m Jacht ziehen aber für ein Pferd sollte der Mokka doch reichen.

Hallo,

nach anfänglichen Bedenken habe ich mich nun auch für die Erhöhung der Anhängelast entschieden.
Auf dieser Seite habe ich eine günstigere Anhängerkupplung mit 1600 kg gefunden. Ist zwar eine
starre, aber da ich diese eh immer dran habe, passt das.

Die Lieferung und der Anbau war kein Problem. Der TÜV hat etwas komisch geschaut, aber dann
ohne meckern eingetragen.

Der Mokka fährt sich mit den 1600 kg eigentlich gar nicht so schlecht. Klar, leer ist er besser zu
handeln, aber ich bin erstaunt, wie er es weg steckt.

Im großen und ganzen bin ich zufrieden damit und bereue den Umbau nicht.

Danke noch mal für die Anregungen und Hinweise über die Möglichkeit der Auflastung.

Viele Grüße.

Zitat von Mokka1A

Hallo,

nach anfänglichen Bedenken habe ich mich nun auch für die Erhöhung der Anhängelast entschieden.
Auf dieser Seite habe ich eine günstigere Anhängerkupplung mit 1600 kg gefunden. Ist zwar eine
starre, aber da ich diese eh immer dran habe, passt das.

Die Lieferung und der Anbau war kein Problem. Der TÜV hat etwas komisch geschaut, aber dann
ohne meckern eingetragen.

Der Mokka fährt sich mit den 1600 kg eigentlich gar nicht so schlecht. Klar, leer ist er besser zu
handeln, aber ich bin erstaunt, wie er es weg steckt.

Im großen und ganzen bin ich zufrieden damit und bereue den Umbau nicht.

Danke noch mal für die Anregungen und Hinweise über die Möglichkeit der Auflastung.

Viele Grüße.

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Schön und gut mit der Auflastung inkl. Eintragung auf 1600 kg (die 1200 sind echt wenig).
1400 kg bis 1500 kg sind eigentlich Standard (hatte ich bisher bei allen meiner Kombis).

Ich kann mir aber gut vorstellen, das es bei Problemen mit Getriebe (egal ob Automatik oder Manuell), Kupplung und Fahrwerkskomponenten, erhöhten Bremsenverschleiß etc. OPEL die Strategie benutzt:

"...das Fahrzeug ist Herstellerseitig nur auf 1200 kg spezifiziert!
Dadurch wird das Auto außerhalb der Herstellerspezifikation betrieben (1200 kg Anhängelast), Getriebe, Kupplug, Bremsen etc. sind nur dafür konzipiert und daher können wir bei einen Defekt oder erhöhten Verschleiß nicht haftbar gemacht werden..."

Ist im Prinzip das gleiche wie beim Chiptuning, auch darauf gibt's keine (Werks)Garantie, da der Motor außerhalb der Spezifikation und über seiner Leistungsreserve betrieben wird.

Die Chiptuner geben ganz gerne eine Garantie auf ihr Chiptuning, die Werksgarantie ist aber erloschen und der Hersteller hat immer das Argument "ist alles wegen Chiptuning, wir sind fein raus".